in ,

Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen, werelderfgoed en mooie musea

Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen

Van 28 september tot en met 2 oktober werd de 21-e editie van de Duitse Creme21 Youngtimer Rallye gehouden. Het evenement startte in 2002 met 41 deelnemende equipes. Vandaag de dag zijn er wachtlijsten, en is de kans dat je wordt uitgeloot groter dan dat je deelneemt. In Duitsland is het event immens populair, en dit jaar stelde de organisatoren het maximum aantal equipes op 210. Sicco Dijkstra van Dijkstra Classic Cars and Youngtimers nodigde ons uit om de Duitse rally met een knipoog te rijden. Wij debuteerden in de Creme21. Deze maakte veel indruk. Daarom doen wij u de komende tijd in meerdere bedrijven verslag van het cult event waar het niet om tijd, maar om punten gaat. Vandaag deel 3, waarin wij de belevenissen tijdens de rallydagen beschrijven.

De eerste volledige rallydag staat op het punt van beginnen. Maar toch keren we nog even terug naar de Nordschleife. Daar waar in de loop der jaren menigeen strandde, daar is het ook einde verhaal voor de auto’s van de Friese equipes De Graaf-Visser en Sijtsma-Sijtsma. Zowel de Manta van Renze de Graaf als de Corvette C3 van het echtpaar Sijtsma begeeft het, de auto’s kunnen niet verder. Einde verhaal voor de equipes zou je zeggen. Maar dan verslikt u zich in die Friese onverschrokkenheid, die nog sterker wordt door de magie van de Creme21 Youngtimer Rallye. De teams van Renze en Tom zijn onderdeel van een club van vier Friese equipes. De achterblijvers stappen tijdens de eerste volledige rijdag in bij de twee andere teams. Renze en Tom keren in alle vroegte terug naar Friesland, halen een moderne 911 en een dito Camaro op en zijn ‘s avonds weer onderdeel van alle deelnemende teams. Een prachtverhaal, dat veel zegt over het bijzondere karakter van de rally.

De meeste deelnemers kunnen gelukkig wél genieten van de route van Nürburg naar eindbestemming Völkinger Hutte. Een schitterend traject, dat via de Eifel, meerdere keren de Moezel, de Hunsrück en Saarland naar de staalfabriek uit de periode van de industriële revolutie. Het complex staat op de UNESCO werelderfgoedlijst. De rit vindt grotendeels plaats onder een aangename najaarszon, en daardoor kunnen wij de kap van de Golf Cabriolet laten zakken. Zo door een prachtig gebied rijden geeft voor ons een extra dimensie aan de rally, die ons tijdens dag één het ene na het andere fraaie landschap en dito panorama biedt. En hoogteverschillen, die in één van Duitslands mooiste gebieden steeds groter worden.

De voor de Golf behoorlijk intensieve Hunsrück laten we achter ons. net als het gebied met zijn prachtige wijnrankhellingen en de kleine oude trekkertjes. Bovendien heeft de organisatie een prachtige tussenstop ingelast: het Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, dat aan de Moezel ligt. De drie verdiepingen van het in oude stijl opgetrokken maar compleet nieuw gebouwde museum herbergen onder meer Wirtschaftswunder erfgoed met twee- en vier wielen. Maar ook vooroorlogs gemotoriseerd erfgoed hoort bij de collectie. De verzameling kent hoe dan ook een sterk Duits karakter.


De inrichting op de begane grond is gedecoreerd met winkels, agentschappen, historisch reclamemateriaal, veel oude borden en een prachtig historisch ARAL tankstation. En op de derde verdieping is daar een eerbetoon aan Henk Geerts, de overleden stichter van het voormalige Auto Union Museum in Bergen. De collectie kwam in handen van Zylinderhaus, dat het Auto Union erfgoed van de erfgenamen van Henk Geerts graag overnam. Het is slechts een deel, het museum is van een ongelooflijke historische schoonheid. We moeten door, we zijn hier veel te kort. Maar wat in het vat zit verzuurt niet. Hier keer ik snel terug.

Een paar uur later- na weer het nodige B-wegen werk- bereiken wij de finish van de eerste volledige rijdag. De eerste twee etappes zitten er dus op. Hierna beleven we in Saarbrücken nog een gezellige avond. En deze sluit ik af met een gesprek met de equipes uit het noorden van Friesland. En de verloren zonen zijn er ook weer bij. Het feit dat zij meer dan duizend kilometer aflegden om weer aan te kunnen sluiten in de Creme21 zegt alles over de kracht van deze rally. Zij zijn weer herenigd met hun vrienden.

Ik ontspan nog een uur op de grote hotelkamer, waar ik- net als tijdens de andere overnachtingen- het rijk alleen heb. De volgende dag ben ik vroeg wakker. Onze starttijd is gesteld op 11 uur, maar zowel Bart als ik vertrekken graag een paar uur eerder. Dat blijkt geen enkel probleem te zijn. De rally is strak georganiseerd, maar de enthousiaste crew is wel degelijk flexibel. Om een uur of half tien rijden we omringd door mist, Saarland uit.

Met name die optredende mist noopt ons tot voorzichtig rijden. Een sliert achtervolgers blijft ons op de hielen zitten, alsof deze rally wél wordt beslist op basis van tijdsmetingen. Af en toe rijden we erbij weg, geen moment rijden we langzaam. Maar soms is voorzichtigheid extra geboden. En we hebben geen haast. Anderen wel, en dat maakt ons tijdens de rally een paar keer extra alert De Golf moet in defensief opzicht een paar keer flink aan de bak, maar reageert exact op de manier die je hem ingeeft. Ook dat is kwaliteit, die in combinatie met uitstekend onderhoud goed van pas komt. Je kunt van de auto op aan, en dat is een belangrijke wetenschap. Want dat ene moment kan altijd komen. Vroeg of laat.

Terug naar het traject. Er wacht een prachtige grensovergang. Via Hirschtal rijden we naar Frankrijk. We pakken daar een stuk Elzas, en de route daar is bij vlagen heel fraai. Via Rheinbrücke Wintersdorf komen we weer in Duitsland, het Zwarte Woud wacht. Precies. Daar maakte tijdens de jaren tachtig een andere witte Golf Cabriolet furore in de succesvolle medische dramaserie Schwarzwaldklinik. De Golf gaat onverstoorbaar door, en via mooi asfalt en diverse kleine en grote doordraaiers rijden we naar Tübingen. Dat ligt een stukje ten zuiden van Stuttgart. De eindbestemming is het Boxenstop Museum, dat een internationaal getinte collectie van exclusieve klassiekers op twee, drie en vier wielen herbergt. Ook vind je er de wereld aan historisch speelgoed. En hoewel het oudste collectiestuk uit 1914 stamt, ligt ook hier de nadruk op de jaren vijftig, zestig en zeventig. Een prachtig einde van de dag, dat navigator/fotograaf Spijker en ik beklinken met een goed glas bier en een fijne pizza. Ik slaap op de einzelzimmer in het gezellig oude hotel heerlijk.


De derde volledige rally-dag leidt naar Neckarsulm. Het weer is slecht, het dak blijft in tegenstelling tot de twee eerste volledige rijdagen dicht. Ja, er komt nog een volgende halve dag, maar vaststaat dat wij deze vanwege het vrijwillige karakter ervan overslaan. We moeten nog een end terug, en op maandag roept de andere plicht weer. Daarom genieten we extra van dag drie, al doen de weergoden hun uiterste best om ons het zicht op de lieflijke dorpjes in het noordoostelijke deel van het Zwarte Woud te ontnemen. Dat lukt niet, de route is weer formidabel. Lange stukken asfalt worden door haarspeldwegen afgewisseld, de VW verorbert de fantastische kilometers graag. De laatste overnachtingsplek is het Parkhotel Heilbronn. Aan de Neckar eet equipe 35 waarschijnlijk de grootste pizza ooit. Het nachtelijke avontuur in Club Creme21 lonkt, maar zowel Bart als ik slaan dat over, hoewel voor mij de verleiding vanwege meerdere redenen groot is. Zoals gezegd: de volgende dag keren we terug, en dat doen we graag uitgerust. Na een biertje zoeken we ieder onze eigen hotelkamer op, een fijn bed lonkt.


Het avontuur nadert zijn einde. We rijden de volgende dag- bepakt en bezakt met prachtige herinneringen en tastbare souvenirs- terug naar Nederland. De Creme21 Youngtimer Rallye was een feest, een uniek evenement om mee te maken. Bovendien konden Bart en ik het opnieuw goed met elkaar vinden. Geen moment was er sprake van bolle ruiten aan boord van de VW. We zaten hetzelfde in de wedstrijd die voor ons nooit een wedstrijd werd. En omdat Bart voortreffelijk navigeerde, kon ik mij volledig focussen op het rijden. En dat deden we met de uitstekende Golf Cabriolet, die geen slag miste en zich manifesteerde als een heerlijke, solide, steengoede en volstrekt betrouwbare rallyauto. En ook daardoor werd deze 21-e Creme21 Youngtimer Rallye voor ons een evenement om nooit te vergeten.

De eerste twee online verhalen over de Creme21 Youngtimer Rallye lezen? Ga dan naar deel 1 en deel 2.

Met heel veel dank aan Sicco en Wilhelmina Dijkstra

Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Aan de start. De eerste volledige rijdag begint. Op de achtergrond het Nürburgring Motorsporthotel ©Bart Spijker
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Eén van de vele stempelposten onderweg, hier deden de deelnemende equipes opdrachten voor het puntenklassement. ©Bart Spijker
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen, werelderfgoed en mooie musea
Mooi eerbetoon aan de man die de geschiedenis van Auto Union/DKW letterlijk en figuurlijk conserveerde. De collectie van wijlen Henk Geerts kreeg een plekje in Zylinderhaus. Let ook op de aandacht voor de in 1969 overleden Hans Glas. ©Erik van Putten
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Zylinderhaus. Gemotoriseerd erfgoed en het dienstbare leven van vroeger komen er prachtig samen. Rechts de VW Fridolin, links de Heinkel Tourist, beiden tentoongesteld voor een historisch Postamt. ©Erik van Putten
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
In het Zylinderhaus in Bernkastel-Kues wandel je zo de Wirtschaftwunderzeit binnen. ©Erik van Putten
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Werelderfgoed Völklinger Hütte, eindbestemming van de eerste volledige rijdag ©Erik van Putten
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen, werelderfgoed en mooie musea
Mooie opname van de Golf in de noordelijke Elzas. ©Bart Spijker
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen, werelderfgoed en mooie musea
Vanuit Frankrijk rijden de equipes via de Rheinbrücke Wintersdorf Duitsland weer binnen. Op naar het Zwarte Woud ©Creme21 Youngtimer Rallye-Hardy Mutschler
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Boxenstopp Tübingen. Een prachtig auto-, motor- en speelgoedmuseum met een bijzondere collectie. Deze BMW 700 Sport Renncoupé is heel speciaal ©Erik van Putten
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Bijzondere opstelling in Boxenstop Tübingen. Het tafereel op de geconstrueerde kombaan geeft een speciaal effect. ©Bart Spijker
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Regen tijdens de ochtend van de derde volledige rijdag, ook dat geeft het rijden van een rally een extra dimensie ©Bart Spijker
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Tussenstop in één van de vele dorpjes in het Zwarte Woud. Dit spotje is niet ver voor Tübingen ©Erik van Putten
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Nog een tussenstop. Opnieuw in het Zwarte Woud, onderweg naar Neckarsulm ©Erik van Putten
Creme 21 Youngtimer Rallye. Deel 3 (slot). Prachtige rijdagen
Het routeboek en navigator Spijker loodsten equipe 35 door de Creme21 Youngtimer Rallye. Een prachtevent om mee te maken. ©Erik van Putten

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Inderdaad een prachtige rally en vele plaatsen die jullie noemden komen mij bekend voor. Goed dat de collectie van Henk Geerts een mooie plek heeft gekregen in het Zylinderhuis want dat verdient de collectie van deze destijds enthousiaste man.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Even twee dingen tussendoor….

Even twee dingen tussendoor….

BMWeetje kopen?

BMWeetje kopen?