Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.
Tijdens de Earls Court Motor Show van oktober 1961 had men bij MG – toen onderdeel van de British Motor Corporation – heel wat te vieren. Op de stand stond de nieuwe MG MGA MkII te pronken. De pakkende tekst op iedere reclame-uiting aldaar 2 Great performers that steal the show
Het is niet allemaal slecht nieuws dat uit Brussel komt, hoorden we gisterenavond nog dat Manneke Pis een van de meest tegenvallende toeristische attracties blijkt te zijn, nu heeft de Raad van de Europese Unie tegen de APK motoren gestemd. Het hele APK voorstel dat was ingediend door de Europese Commissie is aangepast.
Britten zijn een soort Italianen. Ze kunnen fantastische plannen zo lang laten sudderen dat elke mogelijke koper op een gegeven moment zegt: "Mwahhh... Zal wel."
Mensen zijn vaak opgeleid voor de keuring van modern vervoer en die verschillen op technisch vlak wezenlijk van de klassieke auto of motor. Dat geeft nog wel eens problemen en onduidelijkheden. En zo is de FEHAC met de RDW om tafel gaan zitten om te kijken wat men daaraan kan doen. Hoewel het in principe zo zou moeten zijn dat iedereen met elk voertuig terecht kan bij de RDW, is er nu een selectie gemaakt van vijf aangewezen RDW keuringsstations. De RDW medewerkers op deze stations hebben specifieke kennis van klassiekers. RDW en FEHAC werken samen om deze kennis op peil te houden en waar nodig te verdiepen.
Zo lazen we net op de website van collega Autoweek dat het allemaal misschien toch wel meevalt en de oldtimers vrijgesteld blijven van MRB, ook onder het nieuwe kabinet. Zo bevestigden bronnen op Financiën aan het tijdschrift. Zoals we begrepen wil de opnieuw aangestelde Staatssecretaris van Financiën Frans Weekers, zelf klassiekerliefhebber en bezitter van een Peugeot 504, de oldtimerliefhebbers ontzien.
Het is mooi geweest, de stekker gaat eruit!
Na 77 jaar stopt De Leertent in Amsterdam.
De petitie die de KNAC online zette (www.knac.nl/petitie), in het leven geroepen nog geen dag nadat het gewraakte regeltje in het regeerakkoord bekend was geworden, is een gigantisch succes. 'De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieu-overwegingen afgeschaft.' Nou, Nederland is het daar zeker niet mee eens. Meer dan 55.000 keer werd de petitie getekend, mede dankzij de enorme lobby van liefhebbers die de link naar hartelust op hun webpagina's, facebookaccounts en twitteraccount deelden, maar ook in hun nieuwsbrieven aan de leden toe meldden. Waarvoor natuurlijk zeker onze dank. Allerlei andere acties die in Nederland werden georganiseerd, waaronder een rondvraag door de Telegraaf in 'Wat u zegt', lieten aan duidelijkheid niet te wensen over: Nederland stemt massaal voor de vrijstelling MRB voor liefhebbers an oldtimers.
De nieuwe plannen van de formatie Rutte Samson houdt de gemoederen bezig. Verhitte reacties van liefhebbers die zich gepakt voelen door de zware lasten die hen te wachten staan bij het vervallen van de vrijstelling MRB. Ook voor ons klassieker en oldtimerliefhebbers breken andere tijden aan. Maar zijn deze per sé slechter? Nu lijkt dat wel zo, maar het grote lobbyen gaat beginnen. Diverse organisaties die het behoud van ons rijdend erfgoed ondersteunen zijn al in actie gekomen. Waaronder natuurlijk de KNAC die een petitie op haar site heeft gezet, de FEHAC die al op bestuursniveau in druk overleg is met de KNAC en uw eigen Auto Motor Klassiek. Wat kunnen we doen om de klassieker en oldtimer wereld als een front te vertegenwoordigen in Den Haag? Er moet een alternatief komen.
Ook de FEHAC heeft zich - logischerwijs - inmiddels uitgesproken tegen het opheffen van de vrijstelling Motorrijtuigenbelasting en beroept zich daarbij op de resultaten van het onafhankelijk onderzoek dat zij door TNO lieten verrichten over de milieubelasting van de oldtimers.
Hoewel het eigenlijk niet helemaal als een verrassing komt, lijkt de kogel vanaf vandaag definitief door de kerk: de vrijstelling van de Motorrijtuigenbelasting, ofwel MRB voor auto's van dertig jaar en ouder staat - alweer - op de tocht. Er gaan veranderingen komen, zo blijkt uit de eerste geluiden uit het verse regeerakkoord tussen de VVD en PvdA
Bad-eendjes, Pekingeenden, Lelijke Eenden...Eenden zie je zelden alleen.
... Veel slaag en weinig vreten. Zo ging dat met oude auto´s.
Klassiekers en aanvullende verlichting. Natuurlijk zijn dikke Cibie's en Hella's heel cool en vet. Maar op de meeste klassiekers staan ze domweg niet.
We zijn onlangs in contact gekomen die een heel leuke motortransplantatie heeft gedaan. In zijn klassieker. Een auto waar er nog best wel wat van rondrijden. Maar toch: is zo'n inbreuk op wat de fabrikant ooit had bedacht een leuk idee of is het verwerpelijk?
We kunnen er duidelijk in zijn: Dat crisisgedoe hakt er aardig in. Waarin? In ons gevoel van welbehagen. We worden bang... En ANGST! is de sterkste emotie die wij mensen kenen.
We laten kansen lopen! Kansen op geluk! Betaalbare kansen!
Dit jaar is het 30 jaar geleden dat Citroën de BX voorstelde.
Die was ontwikkeld op basis van een bodemplaat die ook door Peugeot zal worden gebruikt.
Okay, Motoport doet in nieuwe motoren. Maar Goos Bos heeft een AMF Aermacchi en een oude Sportster. En omdat de winterperiode zonder koopavonden is, heft hij filmavonden bedacht.\
In Hengelo (Ov), bij wat onder ons klassiekerliefhebbers nog steeds bekend is als "Wout Broer Motoren" maar wart nu dus de toko van Goos is:
Films op een groot doek, Cola en popcorn.
De vriendelijkste motorbeurs van Nederland, de door MC de Gasschoeve georganiseerde motormarkt Hardenberg, was dit jaar nat. Erg nat. De busjes
Verdere informatie staat in het novembernummer van AutoMotorKlassiek. Maar we vonden deze Nederlandse (!) vondsten zo leuk dat we even een sneak pre
Een oude foto. Echt oud en in zwart wit. Ergens gevonden op een beurs.