Artikelen

Bolletje eierbeschuit…

By  | 
Tempo Matador van Bolletje

Wie gaat ons vertellen of de chauffeur zijn bakkesmuts achter het stuur op moest houden?

Welnu, vóór die Volkswagens bestond het – toen nog bescheiden – wagenpark uit Tempo’s. Type Matador. Met de gedeelde voorruit en de hoog geplaatste koplampen zag het geheel er zo triest uit. Alsof-ie zo was weggereden uit een stripverhaal waar andere, beter ogende auto’s hem hadden weggepest. Tempo vond zijn oorsprong in het Duitse Hamburg-Harburg ontsproten uit het brein en opgericht door de firma Vidal & Sohn. Vanaf 1924 hield men zich bezig met de bouw van bestelwagens. Voor het type Matador, gebouwd van 1949 tot 1952, werd een akkoord gesloten met Volkswagen die zijn steun aan het Tempo project gaf door het leveren van de luchtgekoelde Kever motoren, welke voorin gemonteerd werden. De Tempo Matador was een voorwielaandrijver. Volkswagen had toen zelf nog geen bestelwagen in het leveringsprogramma. Dat veranderde toen Ben Pon Senior een besteller op een sigarendoosje schetste, Volkswagen daar wel wat in zag en kort daarop was de Volkswagen Transporter een feit. Tempo moest op zoek naar een andere motorenleverancier en vond uiteindelijk gehoor bij BMC. De Tempo Rapid, uitgerust met een 4 cilinder 1,6 liter benzinemotor van Austin was een feit. Terug naar de besteller van Bolletje. Aan het kenteken te zien moet deze Matador dateren uit medio 1950. De chauffeur mocht vast en zeker zijn muts afzetten als-ie achter het stuur kroop? Zijn er nog chauffeurs uit de Bolletje tijd die ons nader kunnen informeren? Uw reactie dan graag naar de redactie…


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


1 Comment

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *