Artikelen

Bolletje eierbeschuit…

By  | 
Tempo Matador van Bolletje

Wie gaat ons vertellen of de chauffeur zijn bakkesmuts achter het stuur op moest houden?

Welnu, vóór die Volkswagens bestond het – toen nog bescheiden – wagenpark uit Tempo’s. Type Matador. Met de gedeelde voorruit en de hoog geplaatste koplampen zag het geheel er zo triest uit. Alsof-ie zo was weggereden uit een stripverhaal waar andere, beter ogende auto’s hem hadden weggepest. Tempo vond zijn oorsprong in het Duitse Hamburg-Harburg ontsproten uit het brein en opgericht door de firma Vidal & Sohn. Vanaf 1924 hield men zich bezig met de bouw van bestelwagens. Voor het type Matador, gebouwd van 1949 tot 1952, werd een akkoord gesloten met Volkswagen die zijn steun aan het Tempo project gaf door het leveren van de luchtgekoelde Kever motoren, welke voorin gemonteerd werden. De Tempo Matador was een voorwielaandrijver. Volkswagen had toen zelf nog geen bestelwagen in het leveringsprogramma. Dat veranderde toen Ben Pon Senior een besteller op een sigarendoosje schetste, Volkswagen daar wel wat in zag en kort daarop was de Volkswagen Transporter een feit. Tempo moest op zoek naar een andere motorenleverancier en vond uiteindelijk gehoor bij BMC. De Tempo Rapid, uitgerust met een 4 cilinder 1,6 liter benzinemotor van Austin was een feit. Terug naar de besteller van Bolletje. Aan het kenteken te zien moet deze Matador dateren uit medio 1950. De chauffeur mocht vast en zeker zijn muts afzetten als-ie achter het stuur kroop? Zijn er nog chauffeurs uit de Bolletje tijd die ons nader kunnen informeren? Uw reactie dan graag naar de redactie…

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *