BMW 02-Serie: een tijdperk van innovatie en stijl

Auto Motor Klassiek » Artikelen » BMW 02-Serie: een tijdperk van innovatie en stijl
Er classics inkoop

In het voorjaar van 1966 kondigt BMW een nieuw tijdperk aan met de lancering van de BMW-02 serie, beginnend met de 1600-02 in Genève. Dit markeert de geboorte van een serie die een legendarische status zal verwerven en BMW definitief op de kaart zal zetten.

Het begin van een icoon

De BMW 02-serie debuteert met een 1573 cc motor die 85 pk levert. De sportieve TI-versie volgt in 1967 met een krachtigere motor van 105 pk. Echter, de TI maakt snel plaats voor wat beschouwd wordt als de definitieve doorbraak van BMW: de 2002. Deze 2-liter versie debuteert in februari 1968 en wordt in juni vergezeld door de TI-variant, uitgerust met dubbele Solex carburateurs van de 1600-02 TI. De standaard 2002 levert 100 pk, terwijl de TI goed is voor 120 pk.

Een vaste waarde in het BMW-gamma

Tegen 1971 is de BMW 02-serie een gevestigde waarde binnen het BMW-assortiment. De combinatie van design, motorvermogen en een geavanceerd onderstel draagt bij aan de roem van deze modellen. BMW voert diverse wijzigingen door; de 1600-02 wordt de 1602, met een nieuw ontworpen grille, doorlopende en van rubber voorziene bumpers, en diverse interieurvernieuwingen.

Een strategisch compromis

De 1802, gepositioneerd tussen de 1602 en de 2002, maakt zijn entree met een 1766 cc motor. Het hoogtepunt is echter de introductie van de 2002 Tii, die de TI vervangt. De Tii is voorzien van het mechanische Kugelfischer injectiesysteem van Bosch, wat een vermogen van 130 pk en een koppel van 177 Nm oplevert.

Innovatie en uitdagingen: Touring en Turbo

In 1971 introduceert BMW de driedeurs Touring, die minder populair blijkt dan zijn tweedeurs tegenhanger. De 2002 Turbo, gelanceerd in 1973, heeft te kampen met uitdagingen; de turbotechnologie is nog in ontwikkeling en de oliecrisis veroorzaakt problemen door het hoge brandstofverbruik. Desondanks is de Turbo een technologisch hoogstandje. BMW brengt ook een elektrische variant uit voor de Olympische Spelen in München in 1972.

Perfectionering van de serie

BMW blijft de 02-serie verder ontwikkelen. In 1974 ondergaat de serie significante wijzigingen, zoals aangepaste spoorbreedte, velgen met koelgaten, en interne vernieuwingen. De afstelling van de vering en schokdempers wordt geoptimaliseerd, waardoor de serie zijn laatste jaren ingaat voordat deze in 1975 plaatsmaakt voor de 3-serie. De 1502, geïntroduceerd in 1975, markeert uiteindelijk het einde van de BMW 02-serie in 1977. Met een totale productie van 861.940 exemplaren, inclusief de cabrioletversies, geniet de BMW 02-serie tot op heden een iconische status.

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

5 reacties

  1. Was in 1966 direkt onder de indruk van de wegligging in vergelijking met onze Mercedes 220SE van 1963. Heerlijke auto op bochtige wegen, zoals de oude weg Zwolle-Kampen.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten