Artikelen

De Benelli 650 Tornado. In het maartnummer van AMK

By  | 

De Benelli 650 Tornado, Misschien nog niet in uw collectie, maar wel in het maartnummer van Auto Motor Klassiek.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Al fossiel bij zijn presentatie

Beeldschoon, heel doordacht ontworpen en geheel volgens Italiaanse traditie pas jaren na zijn introductie te koop. En dat was hem de nekslag. Want het tijdperk van de 650 cc stoterstangentwins was in 1970 echt voorbij. En het feit dat het bedrijf geheel volgens de beste Italiaanse gewoontes financieel in zwaar weer was terechtgekomen hielp ook niet mee.

De zorgvuldig gebouwde – er werden er maar tien op een dag gemaakt – Benelli’s werden stuk voor stuk aan een serieuze testrit onderworpen voor dat ze naar de dealer/klant gingen.

Die klanten genoten van het rijgedrag, het – voor een stoterstangentwin – hoge toerental en het geluid. De trillingen waren beduidend minder inspirerend terwijl ze er bij Benelli toch zowat alles tegen hadden gedaan door heel vel trillingdempend rubber te gebruiken.

De tijd dat de befaamde Argentijnse grootkapitalist Alessandro de Tomaso (over de spelling van die naam maar gecommuniseerd worden) was feitelijk het begin van een rollercoaster effect aan overnames, doorstarts en wedergeboortes. In 1989 werd Benelli verkocht aan Giancarlo Selci, een fabrikant van houtbewerkingsmachines, die vooral geïnteresseerd was in de nieuwe fabriek in Pesaro. Er werden om belastingtechnische redenen nog mondjesmaat 50cc-modellen gebouwd, maar eigenlijk was Benelli dood. In februari 1996 werden de rechten op de naam Benelli opgekocht door Andrea Merloni, die weer een nieuwe fabriek in Pesaro bouwde. Daar werden voorlopig scooters gebouwd om een financiële basis te leggen voor grotere plannen op motorfietsgebied. Want aan grote plannen heeft het Italianen nooit ontbroken.

In 2005 werd de naam Benelli overgenomen door de Chinese Quianjiang Group. Het plan was om als Benelli QJ vanaf 2010 een nieuwe modellenlijn op de markt te brengen.

In 2011 vierde het bedrijf Benelli zijn 100ste verjaardag.

Maar het ziet er voorlopig niet naar uit dat de 650 Tornado weer in productie komt, hoe ‘in’ ‘retro’ op dit moment ook is.

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *