in

Amfibi voertuigen: De DUKW

DUKW
ER Classics Desktop 2022

De DUKW. Is het een boot? Is het een auto?

Nee hoor het is een amfibisch voertuig. De wonderlijke combinatie die niet zo goed rijdt als een auto en niet zo goed vaart als een boot.

In de loop der tijden zijn dit soort voertuigen voornamelijk bedacht en ingezet voor militaire doeleinden. Ze werden dan gebruikt als landingsvoertuig/bevoorradingsvoertuig vanaf zee of ingezet in deltagebieden waar meer water dan weg was.


Van DUKW naar Duck

De dingen werden populair ‘Ducks’ genoemd. Dat was geen verwijzing naar eenden, maar een verbastering van de ‘bedrijfsnaam; van deze voertuigen die feitelijk niet anders waren dan amfibisch gemaakte GMC 2,5 tons trucks. En dat ze structureel lekten? Daar was rekening mee gehouden.

De feitelijke naam komt voort uit het letter aanduidingssysteem dat in de Tweede Wereldoorlog werd gebruikt om militaire voertuigen aan te duiden:

  • De D betekent dat het voertuig in 1942 ontworpen is
  • de U voor amfibisch hulpvoertuig
  • de K dat alle wielen aangedreven worden en
  • de W voor twee aangedreven achterassen.

En zijn doopnaam is…

De officiële type aanduiding in het Amerikaanse leger is: DUKW 353, 2,5 ton, 6×6, Amphibious Troop/Cargo carrier. De DUKW ’s waren goed inzetbare stukken gereedschap, en er zijn er nog best veel van over. Een aantal is zelfs omgebouwd naar feestelijk gekleurde toeristentransporteurs.

De Duitse drijvers

Van de Duitse ‘Schwimmwagen’ uit dezelfde oorlog zijn er beduidend minder gemaakt en over gebleven. De overgebleven exemplaren zijn dan ook onwaarschijnlijk duur.

Het Grote Amfibische Denken leidde na WOII eigenlijk tot maar één redelijk succesvol burgerconcept, en dat kwam uit Duitsland: De Amphicar. Die toch wat vertederende zwemmers hadden een Duits amfibische achtergrond (ontwerper Hans Trippel had wat met amfibische voertuigen en met het Nazisme)  en ze waren voorzien van Triumph viercilinder motorblokjes. De Amphicars werden geproduceerd in Duitsland, maar de beoogde markt was Amerika. Ze waren puur bedoeld als speeltjes voor de rijken der aarde, maar een aantal Amphicars kwam ook in overheidsdienst terecht. We vonden er zelfs eentje die bij de Nederlandse politie had gediend in een klein museum in… Midden Frankrijk.

Er zijn ongeveer 4.000 Amphicars gemaakt en er zijn mondiaal twee specialisten die zich ervoor inzetten dat het varend/rijdend erfgoed behouden blijft. En de grootste daarvan? Dat is een Nederlands bedrijf in Terborg.

Andere amphibische projecten van na de oorlog zaten toch meer in de utiliteit- of hobbysfeer. Theus Derkx bouwde bijvoorbeeld een amphibische Range Rover en hij droomt er van om een Ferrari te leren zwemmen.

Dus als u nog uw Ferrari van verzamelaarsstuk naar unicaat wilt laten verbouwen?

 

Een reactie

Geef een reactie
  1. Ik ben op zoek naar contactgegevens van een eigenaar of vereniging van een dukw voertuig vanwege een activiteit die wij in mei a.s. in Hank willen organiseren. Kan u ons (stichting Archiefkring Hank) hieraan helpen

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Zelfbouw motoren

Dutch Car Restorers en FEHAC slaan handen inéén