in ,

De Alfa Romeo 1750 Berlina. Een volbloed sportsedan.

Een voorbeeld voor vroegere en hedendaagse ontwerpers.

In 1967 lanceert Alfa Romeo de Alfa Romeo 1750 Berlina. De nieuwe sport sedan doet in veel opzichten aan de succesvolle Giulia denken, maar blijkt toch op basis van heel andere uitgangspunten gebouwd te zijn. De steeds zakelijker wordende tijdsgeest verlangt meer strakke lijnen van de auto-ontwerpers. Het resulteert in Milaan in een buitengewoon fraaie sportsedan van Bertone.

Geraffineerde taillelijn

De Berlina kent ten opzichte van de Giulia een langere wielbasis. Ook de karakteristieke achtersectie is aanmerkelijk langer. Bertone slaagt er echter in om het aangepaste ontwerp -ondanks de verwantschap met de Giulia- een volkomen eigen gezicht te geven. Wie bijvoorbeeld goed naar de taillelijn kijkt ziet een lichte, geraffineerde boogvorm van voor naar achteren lopen. Ook het passagierscompartiment en diverse plaatdelen kennen een andere vorm ten opzichte van de Giulia. Die ontwerpstijl geeft de Berlina echter haar eigen onderscheidende kenmerken mee. Het interieur is fraai. Opvallend is het ontwerp van de vier zitplaatsen, de apart behuisde meters op het dashboard en de vanuit de middensectie van datzelfde dashboard schuin aflopende console, waarin de versnellingspook is geplaatst. De aparte, schuin op de bestuurder gerichte meters voor tijd, koelvloeistof, benzine peil en oliedruk zijn ook in dat fraai gevormde interieurdeel geplaatst. De gebruikte afwerkingsmaterialen zijn daarnaast van een ongekende schoonheid.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Juweel van een krachtbron

De Alfa Romeo 1750 Berlina wordt bij zijn geboorte geleverd met een juweel van een 1779 cc metende motor, die beademd wordt door twee carburateurs (Weber). Voor de Amerikaanse markt wordt een versie met mechanische injectie ontwikkeld. Twee bovenliggende nokkenassen zorgen voor extra kracht vanuit het aluminium blok. De motor levert een vermogen van 118 PK. Hij zorgt ervoor dat de nieuwe Berlina in 11 seconden naar 100 kilometer per uur snelt en een top van 180 kilometer per uur bereikt. Het maximale koppel bedraagt 186 Nm bij 3.000 toeren per minuut en dat draagt bij aan de souplesse van deze krachtbron.

Vijf versnellingen, mooi onderstel

De kopers van deze Alfa Romeo staan- en dat is niet altijd gebruikelijk in die tijd- standaard vijf versnellingen ten dienste. Onder de Berlina is een mooi onderstel geschroefd dat aan de voorzijde bestaat uit een onafhankelijke ophanging met schroefveren. Aan de achterzijde doet een starre achteras met schroefveren dienst. Een torsiestabilisator voor en achter zorgen voor balans.

Retouches: tweede serie

In 1969 volgen retouches aan de strak gesneden Berlina. De staande pedalen worden vervangen door hangende pedalen. Tevens krijgt de Alfa Romeo 1750 Berlina een gemodificeerde reminstallatie mee. Aan de voorkant verhuizen de knipperlichten van de bovenkant van de bumper naar het plaatwerk onder de dubbele koplampen die zoals bij Serie 1 de ongelijke afmetingen behouden. In 1971 wordt ook een experimentele 3-traps automaat van ZF aan de motor gekoppeld. Die combinatie is technisch minder succesvol.

Distinctie en sportiviteit

Na deze wijzigingen loopt de Alfa Romeo 1750 Berlina door tot 1972: Dan wordt hij definitief opgevolgd door de 2000 Berlina (die vooral uiterlijk veel gelijkenis kent en tot in 1977 wordt gebouwd), die ook nog enige tijd naast de Alfa Romeo 1750 leverbaar is. De Alfetta maakt een definitief einde aan het Alfa Romeo 1750 Berlina tijdperk. Van de Alfa Romeo 1750 Berlina lopen 102.135 stuks van de band. Het is nog een prachtige auto, waar de combinatie van raffinement, distinctie en sportiviteit vanaf vliegt. Een voorbeeld voor iedere ontwerper. Vroeger. En vandaag.

 

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *