ABS. Bijna altijd perfect – column

Auto Motor Klassiek » Column » ABS. Bijna altijd perfect – column
Er classics inkoop (copy)

Een wheely dus. Die heb ik per ongeluk gemaakt. Op een doorleefde Bandit 1200. Natuurlijk had ik op YouTube al mensen van alle momenteel bekende genders kilometerslang op het achterwiel zien rijden, terwijl ze hun voeten afsteunden op het achterlicht.

Maar feitelijk zag ik daar het nut niet van in. Ik zag ze immers ook net te vaak vallen. Motorfietsen hebben twee wielen. Mensen hebben doorgaans twee benen. Daar is over nagedacht. Bovendien ken ik het verhaal van één motorrijder die bij zo’n mislukte actie zijn motorjack stevig beschadigd heeft. Aan de achterkant. Maar toch: Als je op je motor zulke kunsten en meer uithalen kunt, dan spreekt dat – zolang het goed gaat – van een bewonderingswaardige voertuigbeheersing.

Ik heb nooit beweerd een goede motorrijder te zijn. Maar ik ben inmiddels wel een ervaren motorrijder. Dus toen ik achter iemand aan reed die snelle rechte einden met uiterst brokkelig bochtenwerk combineerde, gaf ik hem de volle ruimte voor me. En toen er een recht stukje kwam dat lang genoeg was om mijn oude paard op gang te brengen, ging ik er rap langs. Als ervaren motorrijder had ik de brave man natuurlijk ook in een bocht in kunnen halen, maar misschien was hij daar dan zo van geschrokken dat hij me geraakt zou kunnen hebben. Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn als ervaren motorrijder.

Dat het toch ook wel eens mis gaan kan bij ervaren motards bewees Fred. Die trof ik op een motorbeurs waar veel ervaren motorrijders tevreden tussen veel oude onderdelen slenterden. Let wel: Fred en ik zijn niet oud. Fred en Ik zijn ervaren. Maar dat Fred op krukken liep? Dat verbaasde me bij zo’n ervaren motorrijder. Hij was immers nog niet oud?

Net als alles was het verhaal anders dan ik verwachtte. Fred was slachtoffer van de huidige stand van de techniek. Hij is zowat vergroeid met zijn Honda CB1000 Big One uit 1995 of zo. En daarbij heeft hij een goedkoop gescoorde BMW. Op dat Beierse ding mag hij graag wat dollen op lokale of regionale parkings, openbare wegen en – sporadisch – in winkelcentra. Dat soms zelfs op uitnodiging. Want als Fred met zijn BMW aan het dollen is, dan worden hard core BMW Fahrer heel nerveus en is de gemiddelde kunstschaatser er een sukkelaar bij.

Met die vaardigheden is hij in beperkte kring wereldberoemd. Maar al met al liep Fred nu op krukken. Ik vroeg hem hoe het met hem ging, wat er met hem gebeurd was. Hij vertelde dat hij zijn kunsten had uitgevoerd op een lokale winkeliersdag. Dat het publiek daar passend van onder de indruk was. Zeker toen hij zijn Lief in positie zette, op haar af reed, een stoppie maakte, haar kuste, weer terug op twee wielen viel en weer verder reed.

Na afloop van het feestje was er iemand geweest die wilde laten zien dat hij dat ook kon. Die held zette zijn Lief in positie en reed op haar af. Op het moment suprême kneep de jonge God hard in zijn voorrem. Toen bleek zijn motor voorzien te zijn van een ABS, de enige elektronica die ik overigens wel weet te waarderen.

Het achterwiel kwam maar heel eventjes omhoog. Maar de motor reed door. Het meisje dook naar rechts, werd geraakt en tolde tegen de rug van Fred op. Fred raakte uit balans, draaide weg en viel ook. Bij het vallen blesseerde hij zijn knie tot bloedens toe.  Soms is voorgeprogrammeerde veiligheid best een gevaarlijk ding.

De jonge held stopte het avontuur als instant single met krassen op zijn helm en op zijn ego.

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

8 reacties

  1. Tijdens mijn rijexamen was het kleddernat weer. Dan ook nog op een kakelvers geasfalteerd parkeerterrein de remproef moeten doen, is vragen om problemen natuurlijk. En zo nam ik de aanloop warn ik het teken kreeg om die uiteraard ABS loze Suzuki GS500E als de wiedeweerga te laten stoppen. Het voorwiel blokkeerde meteen waarna het uiterst besluitvaardig meteen naar links begon te schuiven. Ik had de tegenwoordigheid van geest om acuut de rem los te laten maar al even acuut weer aan te zetten met remmen. Ik stond alsnog binnen de gehoopte afstand stil en de examinator toonde zich onder de indruk. ‘It saved the day’! En mijn hartslag? Ach…. Laat maar…. 😬🙄

  2. Alle momenteel bekende genders, hoe geniaal om dit te kunnen schrijven zonder daarbij op tenen te trappen. I am in awe. De huurwoordenaar op zijn best. Brilliant, thanks Dolf.

  3. Wanneer je dergelijke electronische hulpjes op je fiets hebt, moet je ook snappen wat ze doen en hoe ze werken. Ook dat hoort bij ervaren motorrijders. Bij sommige van die nieuwerwetse, laag bij de grondse 2 wielige straaljagers, kun je dit soort hulpmiddelen ook in standen en/of uitzetten. Waardoor je dus wel stoppies en wheelies kunt maken. Wanneer dat niet het geval is, kun je dus geen kunstjes uitvoeren.
    Ook ik heb daaraan geen behoefte en weet de laatste 40 jaar toch behoorlijk beide wielen aan de grond te houden.

    Weer een mooi avontuur Dolf 🤛

  4. We leven in een tijd dat wisselen van motorfiets net zo normaal geworden is als het wisselen van onderbroek naar een fris exemplaar.
    De tijd nemen om aan je motor te wennen en het te leren kennen is ouderwetsch, dus hebben we hulpsoftware nodig om dat voor ons te doen.
    Vanmorgen nog tijdens het remmen even een blokkerend achterwiel gehad, omdat mijn 82-jarige zijkleppert niet voorzien is van moderne snufjes.
    Geen paniek; rem los en pompend remmen is dan het devies.
    Ik ken m’n motoren, heb ze al lang, weet welk piepje bij welk onderdeel hoort.
    Dat is geen garantie voor de toekomst, het maakt me geen goede motorrijder.
    Wel eentje die z’n machine snapt….meestal

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten