Artikelen

2015 in teken van mijlpalen voor Mercedes-Benz fabriek Sindelfingen

By  | 

In de fabriek van Mercedes-Benz in Sindelfingen is de 20 miljoenste auto van de band gelopen. De jubileumauto was een S 500 Plug-In Hybrid. De gebeurtenis is niet de eerste mijlpaal van het kalenderjaar 2015. De productiestandplaats viert dit jaar ook het 100-jarig jubileum. Sindelfingen kent een afwisselende geschiedenis die in 1915 begon met de productie van vliegtuigen en vliegtuigmotoren en later autocarrosserieën.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Binnen het productienetwerk van Mercedes-Benz Cars staat de fabriek in Sindelfingen symbool voor tal van indrukwekkende personenwagens in de Mercedes-Benz reeks. In 1946 startte Mercedes-Benz hier ook met de productie van complete auto’s. De huidige S-Klasse en zijn voorgangermodellen worden sinds de komst van de Mercedes-Benz 220 in het voorjaar van 1951 in de fabriek in Sindelfingen gebouwd. De S-Klasse is in zijn segment de meest verkochte limousine ter wereld.

De Mercedes Benz 260 D was de eerste dieselauto die in Sindelfingen werd geproduceerd. Foto: media.daimler.com

De Mercedes Benz 260 D was de eerste in serie geproduceerde/geassembleerde dieselauto. In Sindelfingen liep hij van de vooroorlogse productieband. Hij zag in 1936 het levenslicht. Foto: Daimler AG

Legendarische auto’s uit Sindelfingen
In Sindelfingen rollen al jarenlang legendarische producten van de band. Daartoe behoren vóór 1946 de Mercedes-Benz 170 met de veilige schommelas (onafhankelijke wielophanging met dubbele dwarsgeleiding) en de ‘Grote Mercedes’, het favoriete voertuig van veel pausen en staatshoofden. De komst van de Mercedes-Benz compressorsportwagen Typ K luidde het tijdperk van elegante en comfortabele auto’s in. In Sindelfingen zag ook de 260 D het levenslicht, de eerste in serie geproduceerde dieselauto met een voor die tijd respectabel vermogen van 45 pk. Tot de eerste compleet geproduceerde auto’s uit de fabriek behoort de 170 S Cabriolet A die tussen 1949 en 1951 werd gebouwd. Andere legendarische auto’s zijn de 300 SL ‘Gullwing’, de 190 SL en de ‘Ponton’ die als eerste Mercedes-Benz over een zelfdragende carrosserie beschikte. Ook modellen als de W110/W111/W112 (kleine en grote Heckflosse), de Strich 8 en de W116- de S Klasse van 1972- kenden hun vuurdoop in de fabriek. De genoemde Benzen vormen slechts een greep uit het indrukwekkende arsenaal aan doorwrochte automobielen dat de fabrieksbanden in Sindelfingen verliet.


Over de Mercedes-Benz fabriek Sindelfingen
Bij de Mercedes-Benz fabriek in Sindelfingen zijn 26.000 mensen werkzaam. In het afgelopen jaar rolden 367.313 personenwagens uit de Mercedes-Benz C-, E- en S-Klasse alsmede de CLS Coupé, CLS Shooting Brake, SLS AMG en Mercedes-AMG GT van de band. In het Mercedes-Benz Kundencenter in Sindelfingen worden momenteel dagelijks meer dan 250 auto’s afgeleverd.
 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *