Maand maart 2014

vogelpoep

Eerste hulp bij vogelpoep

Het is lente. Onze klassiekers mogen weer naar buiten. Waar de vogels ook weer zin in het voorjaar hebben. En vogels poepen gemiddeld 1 x per 15 minuten. Maar natuur maakt meer kapot dan je lief is. Vooral als het…

Er classics inkoop
Rode lak

De zon en uw lak

Als de lak er zo slecht aan toe is valt er niet veel meer te redden. Maar u kunt de lak altijd nog (laten) polijsten om een beter resultaat te krijgen. Alleen gaat het wel heel veel uren werk kosten en het blijft gokken hoe goed de lak weer bijkomt
Peugeot

`A spy shot´van een unieke Peugeot

In de moderne auto/ en motorwereld wemelt het van de ´spy shots´. Vroeger lagen fotografen er dagen, weken voor op de loer. Nu worden ze verspreid in opdracht van de marketeers van de fabrieken. Allemaal doorgestoken kaart.   Maar AutoMotorKlassiek…

Rover 100 P4 diesel

Voortsnellend over de Britse (binnen)wegen zagen wij de hierbij geplaatste bolide (uit 1962) ineens in het plaatsje Llandeilo staan. Reden om maar even halt te houden. Een mooie, nog originele en

Mini remmen

Het ‘oppeppen’ van de motor, hield nog steeds in dat ‘de remmen’ de Achilleshiel van het wagentje bleven. Vooral aan de voorzijde kreeg de overenthousiaste chauffeur te kampen met de zogenaamde fading en moest daarom steeds harder op het pedaal trappen om het kleine ding stil te krijgen.

Vroeger

Die gebaren moesten (aan)geleerd worden en bij het afrijden voor het toen ook al felbegeerde rijdiploma ook gebezigd worden. Een heel ritueel. Bij slecht weer en kou, werd het in het toch al niet zo prettig verwarmde voertuig nog frisser omdat het raampje aan chauffeurszijde helemaal naar beneden moest worden gedraaid, dan wel worden opengeschoven.

Schorsen – beter plan?

Op het eiland kost het niets, in Nederland móet daar jaarlijks dik voor betaald worden. Sinds de introductie in 1988 zijn verschillende instanties druk geweest om de overheid aldaar ervan te overtuigen dat het jaarlijkse herhalen grote flauwekul is.

Witte sludge olie

‘Sludge’ heet dat in technische taal. Geen paniek, dat hoeft namelijk nog niet te betekenen dat de koppakking (van een watergekoelde motor) vertrokken is, er een scheur in de cilinderkop is ontstaan of anderszins ‘water’ bij de olie komt.