Via Flaminia

1914 Lancia Theta

By  | 
Voor de familie Ward in Engeland is dit een moderne auto. Liefst verzamelt zoon rijdend spul van voor 1906 maar toen hij de Peking Parijs in 1910 ging doen koos hij toch maar voor iets betrouwbaars, vandaar deze Lancia. Een moderne auto voor zijn tijd, net als alle Lancia’s.

Elektrische verlichting, elektrische starter en een compact en krachtig 4,9 liter torretje. De auto heeft het geweldig goed gedaan op wat hardnekkige problemen met de steekas voor na. Vijf keer zijn ze het voorwiel kwijt geraakt. De laatste keer dat dit gebeurde reden ze 60km/u. Door het op eigen kracht wegrollen van het voorwiel begroef de auto zich in het stof met verdere schade aan de rest van de as tot gevolg. De warme uitlaat zette het droge gras in brand wat bijna tot een voortijdig einde van deze 15.000 km lange rit leidde.

Gelukkig wisten de Wards het vuur met de brandblusser te doven en na een uur zoeken het wiel in de doornstruiken te lokaliseren.

 

Na vijf keer tegen hetzelfde probleem te zijn aangelopen ga je de zaak eens wat nauwkeuriger onder de loep nemen. Wat bleek, ooit waren de wiellagers vervangen en verkeerd gemonteerd, te ver naar buiten waardoor er een groter moment op de as kwam.

Nadat wat dollar biljetten de locale moslims er toe hadden overgehaald om eeuwige verdoemenis te riskeren – het was vrijdag, en dan wordt er niet gewerkt – wisten ze de auto in het plaatselijk bus depot te repareren.


Vanaf de Mongools-Russiche grens tot Parijs heeft de Lancia het verder prima gedaan.

Deze Lancia was één van de zeven deelnemers aan de Peking-Parijs die in mei aan de Via Flaminia Pre War heeft meegedaan.

Lancia Theta op de Via Flaminia

Foto Wico Mulder

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *