Artikelen

’Nieuwe’ APK eisen

By  | 
APK eisen

Niet alle klassiekers moeten nog APK ondergaan

Met het oog op de naderende golf van APK voor klassiekers is het handig te weten dat er per 1 mei 2009 een aantal wijzigingen in de eisen zijn doorgevoerd. De eisen zijn namelijk gemoderniseerd en versoepeld en in lijn getrokken met de Europese regelgeving. Of het daarmee overzichtelijker, laat staan begrijpelijker is geworden, valt te betwijfelen. Wij hebben er een aantal voor u belangrijke uitgelicht.

Op zelfaangebrachte – of u dat zelf gedaan heeft of uw voorganger – blindering van de ramen wordt niet meer gecontroleerd. Overijverige politieambtenaren doen dat echter nog wel. Die vinden namelijk dat de lichtdoorlatendheid ten minste 55 procent moet zijn. Zij kunnen dat meten. Het aantal cilinders dat op het kentekenbewijs vermeld staat, moet conform de gemonteerde motor zijn. Jammer dus als uw Trabant P50 is uitgerust met een heuse Chevrolet V8 en op het kentekenbewijs nog steeds ‘2 cilinders’ staat…. De bandenspanning moet correct zijn. Hoewel er keurmeesters zijn die het instructieboekje-van-toen hanteren, gaat dat niet lukken, want anno heden zit er veelal moderner – en breder – rubber onder het vehikel gemonteerd. Zaak is wel om de bandenspanning rondom gelijk te hebben aan de gemonteerde banden. Er wordt tevens gecontroleerd op de maat van de banden en de draairichting, indien – zoals bijvoorbeeld op winterbanden – aangegeven door de fabrikant. Per as moeten dezelfde maat banden gemonteerd zijn. Dus niet links voor 185/70 x 14” en rechts voor 205/70×14”… Velgen mogen niet te ver verroest zijn. De visie op hoe verroest wordt overgelaten aan de keurmeester. Alle aanwezige brandstofslangen en systemen worden gecontroleerd op deugdelijkheid en lekkage. Dus ook het LPG systeem of standkachel. Een snelheidsmeter moet aanwezig zijn. Of/ie het nu wel doet of niet, maakt niet meer uit. De controle op de verlichting van die meter vervalt. Deuren moeten van binnen en buiten te openen zijn. Ga dat maar eens uitleggen bij een Austin/Healey Sprite Mk1 ´Kikkeroog´…. Per 1 maart van dit jaar hoeft u uw kentekenbewijs niet meer in te leveren bij de keurmeester, want die gebruikt bij de controle van die gegevens de online gegevens van de RDW. Het blijft echter verstandig om het kentekenbewijs wèl mee te nemen. Het wil nog wel eens voor komen dat de RDW gegevens niet in overeenstemming zijn met die op uw kentekenbewijs vermeld… Had uw kentekenbewijs voorheen al eens meer dan een paar rondjes wasmachine achter de rug dan was het onleesbaar en leidde dit tot onmiddellijke afkeur. Anno heden bij de keuring niet meer, echter wel bij de dienstdoende koddebeier die er tevens een bekeuring voor kan uitschrijven… Na 1 maart wordt er tevens een nieuw keuringsrapport gebruikt met enkele wijzigingen. Alles wordt geprint, behalve de handtekening van de keurmeester. Bij diezelfde keurmeester kunt u eveneens een vervangend keuringsbewijs aanvragen.


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *