Artikelen

Wie kent hem nog: de Alfa Romeo Arna

By  | 

alfa-romeo-arnaDe Alfa Romeo Arna was een wagen die gebouwd werd tijdens het kortstondige en liefdeloze huwelijk tussen staatsbedrijf Alfa Romeo en de Japanse autofabrikant Nissan.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

‘Arna’ staat dan ook voor Alfa Romeo Nissan Autoveicoli.

Het financieel verzwakte Alfa Romeo kreeg zo een sterke partner en voor Nissan was het project een mogelijkheid een voet tussen de deur te krijgen op de Italiaanse automarkt die door protectionistische maatregelen van de overheid moeilijk toegankelijk was voor Aziatische merken.

De overeenkomst tot de samenwerking werd gesloten op 9 oktober 1980 in Tokio.

alfa-romeo-arnaHet resultaat was een kruising tussen de voorwielophanging en aandrijving van de Alfa Sud en de rest van een Nissan Cherry. De fabricage vond plaats in de alfa fabriek en Napels en het resultaat werd in de markt gezet als Alfa romeo Arna of Nissan Cherry Europe. Alleen de merkemblemen en het stuur verschilden.

En alle Alfa Romeo liefhebbers vonden het een lelijk en passieloos ding. Het typisch Japanse interieur deed daar ook geen goed aan. Aan de pluskant stond dat de Arna lichter, dus sneller, dan de Sud was. De handling was ook niet veel slechter dan die van de Sud.

Nissanliefhebbers vonden de Arna te exotisch en te slecht afgewerkt.

Mensen die op de kwaliteit in zijn algemeenheid letten vonden dit een slechte Nissan. Alfisti vonden het een lelijke Alfa. In het interieur moest het aartslelijke plastic dashboard gered worden door een mooi driespaaks Alfa stuur. De verkopen verliepen slepend.

Na vijf jaar had Nissan zich voldoende in de markt- en de Europese politiek –  ingewerkt om een eigen fabriek in Sunderland te beginnen.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *