Autosport

Westfield Cup Against Cancer

By  | 

De Westfield Cup is ‘puur’ racen

180pk bij maar 570kg. Helm in de open lucht. Billen praktisch op het asfalt. Harde, maar faire races met een groot startveld. Kosten die te overzien zijn. Maar hoe zit het precies? Wat moet je doen om in te stappen in deze raceserie? Wat zijn ongeveer de budgetten? Waar start je?

Sinds 2008 heeft Nederland een cup die zich kenmerkt door ‘puur’ racen. Puur omdat alles aan de auto is geofferd aan de principes van haar voorvader, de Lotus Seven: ‘Simplify, the naddlightness’. Geen dak, zelfs geen voorruit, geen ABS of andere computers, maar wel relatief veel vermogen, achterwielaandrijving en een echte uitlaatbrul. Een spectaculaire mix, dat zal je merken. In deze gentlemenscup wordt hard maar fair gestreden voor elke meter asfalt. Gemiddeld starten er zo’n 30 coureurs per race, en in 2019 worden zo’n 24 races gereden. De Westfield Rijders Vereniging stelt zich ten doel de Cup nog verder te laten groeien.

De Westfield is een speciaal voor races geprepareerde wagen die wordt aangedreven door een 2 liter Ford Zetec Blacktop met 180pk. De top rijdt daarmee rondetijden van 1:57 op Zandvoort. Prestaties zijn belangrijk, maar veiligheid evengoed. De auto heeft een rolkooi, zespuntsgordels, een brandblussysteem, etc. dus dat zit goed.

Hoe rijdt het?

Rijden in de openlucht is een belevenis, je ziet, hoort en voelt alles. De veerwegen zijn kort, de wagen ligt geweldig. Schakelen gaat kort en precies. De uitlaat brult. In minder dan 5 seconden zit je op de 100. Naar gelang de afstelling rijd je met onder- of overstuur. De Cup kent een streng technisch reglement. Het doel hiervan is het creëren van een zo gelijk mogelijke klasse, zodat het op de coureur aankomt en niet op zijn of haar budget.

Zandvoort, 30 juni: opnieuw winst voor De Groot

Het derde evenement van de 2019 Westfield Cup Against Cancer is gewonnen door Dennis de Groot (JS Motorsport). Willem Vriend (MB Motorsport) pakt plek twee, Mark Jobst (RAEK Racing) wordt derde.

Zoals altijd op Zandvoort was er geen vrije training

Dennis de Groot toonde zich oppermachtig met lang een seconde voorsprong. Een ultieme ronde van Mark Jobst bracht dit verschil terug tot 0.4 seconde. Yves Deplus klokte de derde tijd.

De Groot paste zijn standaard tactiek toe: bij de start wegrijden en soeverein winnen. Achter hem zaten de duels: Jobst, Deplus, Ronald Lenters en Willem Vriend streden om plek twee; uiteindelijk pakte Vriend deze plek voor Jobst.

Niets nieuws onder de zon

Ook de tweede race, eveneens onder een wolkenloze en zonnige hemel, was een prooi voor De Groot volgens het bekende recept. Ook ditmaal streden Jobst, Lenters, Vriend en Deplus om de tweede positie. Iets verder in het veld waren het de Dullaarts (Rover, Floris, Daan en Sander) die voor strijd zorgden. De Groot wint, voor Jobst en Vriend.

Copy-paste

Voor De Groot was de derde race een gevalletje copy-paste, met ditmaal Deplus dicht op zijn hielen. Mark Jobst viel door technische problemen terug tot plek zes, maar Lenters en Vriend maakten het extreem spannend door dicht naast elkaar over de finish te komen. Een diskwalificatie van Lenters bracht Vriend plek twee, voor Deplus.

De algehele zege was voor De Groot. Vriend pakt plek twee voor Jobst. Ook in het kampioenschap leidt De Groot voor Vriend en Jobst.

Het volgende evenement van de Westfield Cup Against Cancer is op 12 en 13 juli op dat andere F1 circuit in de Benelux: Spa-Francorchamps.

Tekst: Ivan Kok
Foto’s: Margo van Toor.

Westfield Cup

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *