Column

Waarom bestaat er geen klassiekerconfigurator?

By  | 

Iedere serieuze fabrikant heeft een geavanceerde car configurator op z’n website, waarmee je de auto van je dromen kunt samenstellen. Maar waarom heeft geen enkele fabrikant een klassiekerconfigurator?

We kennen ze allemaal: mensen die regenachtige zondagmiddagen doorbrengen met de configurators van automerken. Wat is de duurste BMW 116i die je kunt samenstellen? Hoe zou jouw Mercedes-AMG GT S eruitzien? Wat is de perfecte Mazda MX-5? Maar zodra een model uit productie gaat is het over met de pret, want dan is de configurator onmiddellijk verdwenen.
Stom, natuurlijk. Want met een configurator voor oude modellen wordt het veel eenvoudiger om de klassieker van je dromen te vinden. Bovendien zou je dan eenvoudig kunnen vinden welke opties leverbaar waren; ideaal als je meer van finetunen dan van fabrieksorigineel houdt.
Ga je op zoek naar een Porsche 356 in Schiefergrau of bevalt Delphingrau je toch beter? Is de brandblusser in een Mercedes R107 een stukje huisvlijt of kon je die destijds gewoon als extra bestellen? Heeft het zin om op zoek te gaan naar een BMW 635 CSi met airconditioning of ben je dan op jacht naar iets dat niet bestaat?
Het is niet alleen maar leuk, het kan zelfs handig zijn als fabrikanten een klassiekerconfigurator beschikbaar hebben. Om een gebruikte auto in Nederland in te voeren, kan het immers nodig zijn om de ‘historische verkoopwaarde’ (de toenmalige nieuwprijs) te weten.

 

Natuurlijk, we snappen dat zo’n klassiekerconfigurator niet voor ieder merk voor de hand ligt. Misschien zal het voor merken als Dacia, Hyundai en Subaru niet de meest voor de hand liggende stap zijn. De handvol bezoekers die op zoek gaat naar een youngtimer als de Honda Prelude is misschien ook de investering niet waard. Maar ieder merk met een fatsoenlijke klassiekerafdeling zou erover na kunnen denken. Heeft de geschiedenis van je merk minstens één youngtimer of klassieker die de afgelopen jaren in waarde is gestegen? Waar wacht je dan nog op? Als het maar half kan willen we nog deze herfst onze regenachtige zondagmiddagen besteden met het configureren van een nieuwe Peugeot 205 GTI, BMW 323i, Mercedes W123 en Porsche 959!

carconfigurator-mclaren


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *