in

Vrijstelling Oldtimer uit ernstige twijfels over rol Eerste Kamer

ER Classics Desktop 2022

Het uur u in het oldtimerdossier nadert. Zoals u ongetwijfeld weet vindt de behandeling van het Belastingplan 2014- met daarin de elf pagina’s tellende oldtimerparagraaf- in de Eerste Kamer plaats. Dat politieke orgaan bleek tot nu toe een goede voedingsbodem voor positief gestemde verwachtingen, omdat de Eerste Kamer vooral toetst op kwaliteit van voorgenomen maatregelen. De laatste ontwikkelingen in de Eerste Kamer brengen nu zelfs de grootste rasoptimisten aan het twijfelen over de kansen op het behoud van de huidige vrijstellingsregels voor oldtimers. Want daar lijkt nu ook een meerderheid te zijn voor goedkeuring van het zo discutabele Belastingplan.


Ook meerderheid in Eerste Kamer

In een persverklaring uit Vrijstellingoldtimer.nl forse twijfels over het functioneren van de Eerste Kamer. Door de aanpassing van het regeerakkoord zijn de politieke partijen D66, SGP en CU toegetreden tot de regeringscoalitie. Daardoor heeft deze coalitie nu ook in de Eerste Kamer een meerderheid voor de goedkeuring van het Belastingplan 2014. Het ontstaan van dit nieuwe machtsblok in de Eerste Kamer maakt de kans op het behoud van de MRB-vrijstelling in haar huidige vorm volgens Stichting Autobelangen een stuk kleiner of zelfs nagenoeg “kansloos”. Dat is een zure constatering.  Elk kamerlid waarmee Team Vrijstellingoldtimer sprak was het volledig eens met de stellingen en bevindingen van Wouter van Embden cum suis.


 

Het taakbewustzijn van de Eerste Kamer staat ernstig onder druk. De belastingvrije status van deze Cadillac Coupe de Ville ook.
Het taakbewustzijn van de Eerste Kamer staat ernstig onder druk. De belastingvrije status van deze Cadillac Coupe de Ville ook.

Gegronde vrees en vraagtekens
De vrees van Vrijstellingoldtimer.nl is gebaseerd op eerdere ervaringen in de Tweede Kamer. “Toen maakten  mee dat de leden van de coalitiepartijen VVD en PvdA vanuit hun meerderheidspositie totaal niet ontvankelijk waren voor de fundamentele bezwaren waarmee wij de parlementariërs trachten te benaderen. Nu dreigt dus hetzelfde te gebeuren in de Eerste Kamer.” Team Vrijstellingoldtimer vraagt zich daarom nu sterk af wat de specifieke taak is van de Eerste Kamer, op het moment dat die door lobbypolitiek van binnenuit wordt beinvloed. Ook stelt men nadrukkelijk vraagtekens bij het feit dat burgers bij onjuist tot stand gekomen plannen tot wetswijzigingen op steeds minder plaatsen terechtkunnen. Bij herhaling wijst Team Vrijstellingoldtimer op het feit dat de burger machteloos moet toezien hoe een voor overheid, branche en burger schadelijke maatregel onrechtvaardig tot stand komt.


Dramatische gevolgen

Zoals als vaker via deze kolommen is vermeld staan er tegenover de -niet onderbouwde en globaal geraamde- belastingopbrengsten van het voorgenomen 40-jaar compromis- veel grotere verliezen. Die boodschap landde al niet in de Tweede Kamer, maar nu sijpelen er dus ook signalen door dat de Eerste Kamer het aan alle kanten rammelende compromis gewoon goedkeurt. “En dat is onbegrijpelijk. Wij hebben aangetoond dat er geen nut en noodzaak is voor de maatregel. Verder heeft het echt dramatische gevolgen voor de oldtimerbezitters, die daarbij ook in bepaalde gevallen zeer emotioneel reageren of in brieven waarin ze de gevolgen naadloos aanstippen”, aldus Team Vrijstellingoldtimer. In de praktijk  wordt namelijk al regelmatig de eerste schade ervaren. Waardeverlies, krimpende personeelsbestanden van specialisten in de branche en schorsingen komen- terwijl het Belastingplan 2014 nog niet eens officieel bekrachtigd is- al regelmatig voor.


Vrijbrief

De grote oldtimerachterban- waarvan een fors aantal is verenigd binnen de Facebookgroep Oldtimerliefhebbers – moet nu nog een kleine week in spanning de schermutselingen in de Eerste Kamer afwachten. Wanneer de Senaat goedkeuring geeft aan het Belastingplan 2014 zal er nooit meer sprake kunnen zijn van geloofwaardigheid. Omdat de Eerste Kamer in dat geval een vrijbrief heeft om haar werk niet te hoeven doen: Nut, noodzaak, uitvoerbaarheid en gevolgen van wetswijzigingen hoeven dan niet meer getoetst te worden. En dat doet- niet alleen voor de oldtimerbezitter maar voor alle Nederlandse ingezetenen- het ergste vrezen voor de toekomst.

 


14 Reacties

Geef een reactie
  1. hallo ze maken je gewoon kapot,mijn man is invalide die moet met een rekkie naar de auto lopen, de auto is het enigste wat hij heb omaf en toe buiten te zijn,want lopen kan hij niet,en dat door een fout van het ziekenhuis,herman.

  2. en bedenk ook eens: wanneer je bijv. als relatief schone lpg wagen bijvoorbeeld 1700,- per jaar zou gaan ophoesten, van welke vermogenswaarde jij door de overheid wordt beroofd: stel de spaarrente op 1,9 %: dan is de vermogenswaarde die tegenover die jaarlijkse rooftax staat 100/1,9 x 1700 = euro 89.500,–; met andere woorden: de overheid berooft jou van het vruchtgebruik van een dergelijk vermogensbestanddeel dan wel van jouw koopkracht anderszins (hoezo koopkrachtplaatje??). Hoe je het ook bekijkt, de overheid berooft jou in dat geval per direct voor een waarde van bijna 90 duizend euro. In feite onteigenen zij jou van een substantieel stuk inkomenspotentie (dat dan subiet wordt uitgegeven aan bijv. een onzinsubsidie als " democratiseringsproces in basji boezoekstan" oid). wat heb jij gedaan om zo financieel te worden afgestraft ? welke " volksvertegenwoordiger" heeft hier bij zijn of haar " volle" verstand (helaas zeer schaars onder parlementariers) ja tegen gezegd ????

  3. Waarom rijden er maandag nog maar 200 auto's mee? Dat is nog geen procent van alle gedupeerden! Kom op gasten ipv te ouwehoeren en te zeuren , meld h aan en sluit de rijen, rijd mee in het oldtimerptotest van aanstaande maandag

  4. 55 minuten geleden · Vind ik leuk · 3

    Jurgen Pesch Blijkbaar is de 'pluk ze wet' op de algehele bevolking van toepassing…
    38 minuten geleden via mobiel · Vind ik niet meer leuk · 3

  5. dit is een heel mooi en duidelijk stuk ,het omschrijft exact wat er gebeurd momenteel in Nederland op het gebied van de oldtimers ,om over de rest vd vreemde belasting maatregels nog maar te zwijgen ,ze roepen hard op het binnenhof ,crisus is over en nu gaan we jullie aanpakken ,zo krijgt elke sector waar nog wat te halen is een beurt of het nou iets opleverd of niet ……schandalig …dat kabinet nog steeds hun gang kan gaan ,alles in het belang van brussel en de evt toekomstige baantjes van de kamerleden die hier in Nederland hun geloofwaardigheid hebben verloren en nooit meer herkozen zullen gaan worden !!

  6. en niet te vergeten de volslagen onrechtmatigheid van het belastingplan, zowel richting oldtimers als richting verhuurders; maar in de politiek is de rede zoek en viert onderlinge bestuurlijke chantage hoogtij; rest dan de juridische weg via belastingrechter t/m europees hof

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het augustusnummer, met daarin:

  • Fiat 127 uit 1972
  • Heemskerk V-twin, de beste motorfiets die BSA nooit gebouwd heeft
  • Restauratie Mini Traveller 1963
  • Peugeot 104, een feestje
  • Volkswagen Golf Country liep te ver op zijn genre vooruit
  • Rijden met een Yamaha R5 (1971-1972)
  • Verslag Wemeldinge Classic Races
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XVI
omslag 8 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Nato, Guzzi, V 50

Voor Ouwe Stompen…

steek-ringsleutel-set

Slanke sleutels