Sluitingsdatum juninummer -> 21 april
Volvo PV544 Sport (1963): Tijdloze uitstraling en charme
Jeroen is gevoelig voor de vormgeving, kwaliteit en uitstraling van deze zeldzame Zweed, die origineel in Nederland geleverd werd en al bijna 30 jaar in zijn bezit is. Deze Volvo PV544 Sport is beter bekend als “de Katterug”.
De Volvo PV544 Sport was moderner dan de PV444; qua techniek een andere auto, maar qua vorm vergelijkbaar met de oudere types. Toch waren de verschillen duidelijk zichtbaar. Zo kreeg hij een bolle voorruit uit één stuk en een grotere achterruit. Het totale glasoppervlak nam daardoor aanzienlijk toe en het zicht verbeterde sterk. Ook de grille werd moderner, en er kwamen meerdere uitvoeringen op de markt, waaronder deze Sport-uitvoering. De Sport heeft een B18D-motor onder de kap, voorzien van twee SU-carburateurs, en levert zo’n 90 pk.
De Volvo PV544 Sport hoeft niet meer verplicht voor de apk
Voertuigen van 50 jaar en ouder zijn vrijgesteld van de keuringsplicht. Toch kiest Jeroen ervoor om tweejaarlijks vrijwillig een apk-inspectie te laten uitvoeren. Vier ogen zien immers meer dan twee. Zo valt een vastzittende handremkabel bijvoorbeeld niet direct op. Hij wil samen met zijn vrouw veilig en met een gerust gevoel op pad gaan, wat betekent dat deze felrode Katterug ook buiten het zomerseizoen regelmatig gebruikt wordt. Sterker nog, de Volvo PV544 Sport slaapt niet binnen, maar staat al jarenlang gewoon buiten, altijd klaar om gebruikt te worden.
Volvo-geschiedenis
Dit type Volvo heeft een lange geschiedenis en was eind jaren 50, begin jaren 60 succesvol als rally-auto. Volvo gaf prioriteit aan veiligheid en bouwde hierin een stevige reputatie op. De Volvo PV544 was een van de eerste productieauto’s met veiligheidsgordels en een schokabsorberend kunststof dashboard. Hij kreeg daarmee terecht het stempel: Volvo is veiligheid!
De Volvo PV544 Sport is een ware klassieker met betrouwbare techniek en een degelijke constructie; het is meer dan een stukje geschiedenis dat je meeneemt op elke rit.
De voorgeschiedenis van de Volvo PV544 Sport van Jeroen
Jeroen: “Mijn collega had midden jaren 90 een oude Volvo in een oude boerderij staan, met het doel deze op te knappen en als hobbyauto te gebruiken. Maar de droom om de auto een nieuw leven te geven vervloog en zijn interesse verdween. Toen ik de Volvo PV544 Sport zag was ik meteen verkocht. Doordat hij al die jaren geen liefde en aandacht had gekregen, was een totale restauratie nodig. Ik heb de auto gedemonteerd, verroeste delen vervangen en opnieuw in de felrode lak gespoten. De motor is geheel gereviseerd, voorzien van een LPG-kop en uitgerust met een LPG-installatie.”
“Het werk en het resultaat gaven me een goed gevoel (sleutelen is voor mij een soort meditatie) en het bracht gekoesterde herinneringen naar boven. Mijn ouders restaureerden veel antiek en het mooi maken en behouden van bijzondere dingen is me met de paplepel ingegoten.”
Zorgeloze kilometers
Jeroen: “In de afgelopen 30 jaar hebben we vele kilometers gereden met de Katterug, zelfs tweemaal een lange reis naar Italië en andere Europese bestemmingen, en natuurlijk het hobbygebruik het hele jaar door. Alleen niet voor woon-werkverkeer, daarvoor neem ik de fiets. In 30 jaar heb ik slechts twee keer pech onderweg gehad. De eerste keer was in Italië met een kapotte gasverdamper. Op vrijdagavond (!!) werd toen in een garage voor een prikkie een tweedehands verdamper geplaatst. De tweede keer was een lege accu door een defecte gelijkstroomdynamo, die ik daarna heb vervangen door een wisselstroomdynamo. Verder is het altijd starten en rijden geweest.”
“In de buurt sta ik bekend als de man met de rode Volvo. Ik sleutel regelmatig voor de deur en veel mensen komen even een praatje maken. Bij familie kan ik gelukkig terecht voor de grotere sleutelklussen.”
“Het buitenslapen betekende wel dat de Volvo PV544 Sport Katterug in 2009 opnieuw geheel onder handen werd genomen en opnieuw gespoten is. Onderhoud van een oude auto, zeker als hij buiten staat, is essentieel voor het behouden van een langdurige relatie.”
Duurzaamheid
Jeroen heeft duidelijk zijn steentje bijgedragen aan duurzaamheid. Je zou kunnen zeggen dat deze 62-jarige auto al vier keer gerecycled is. Bovendien is LPG relatief gezien een schone brandstof. Als ernaar gevraagd wordt, zegt Jeroen altijd dat de Volvo PV544 Sport op afval rijdt. We mogen dankbaar zijn dat liefhebbers deze oldtimers in ere houden. Dit mooie Zweedse kwaliteitsproduct blijft zo zichtbaar op de weg. Soms moet je in het leven tegendraads zijn; rijden in zo’n oude auto blijft eigenlijk gewoon heel erg leuk!
(Hieronder gaat het artikel nog verder met de foto’s.)
Wat een verrassing om “mijn” PV MP-10-62 weer terug te zien. Gekocht in 1977 in Heerde als rijdende sloper voor Fl.1000,- met de bedoeling deze voor mijzelf te restaureren omdat het een Sport was. Dus de meest aantrekkelijke uitvoering. Maar wat was ie verrot…….. neus, voorschermen was nog het minste. Kokerbalken li en re, achterdeel, bandenbak, vloer, je kon zo gek niet bedenken. Zelfs in de 2 voorbalken waren bij de vooras ophanging finaal door. Lassen kon ik alleen autogeen en koper hardsolderen. De ingebrachte warmte heeft voor veel problemen gezorgd! Ook was de achteras compleet versleten dus die moest wijken. Uitgerust met gaskop en installatie voor 2 SU’s was het zeer gunstig rijden en dat heeft ie ook gedaan. Met kleine caravan en 2 kinderen naar Scandinavië en na de val van DE muur naar het oostblok. Topauto geweest en voor de huidige eigenaar heb ik nog een dia serie voor een indruk van al het werk wat ik met plezier heb gedaan.
SUPER !!! MIJN PASSIE VOOR OUDE VOLVOS IS ONTSTAAN OP DE ACHTERBANK VAN EEN KATTERUG
DE VADER VAN MIJN VRIEND OP DE LAGERE SCHOOL SCHEURDE ER MEE DOOR HET DORP BAARN
DE GOEDE WEGLIGGING MET HET KNETTERENDE GELUID VAN DE UITLAAT MAAKTE EEN ONVERGETELIJKE INDRUK
HEB DUS OOK EEN SPORT MET 2 CARBURATEURS ROESTVRIJ EN ORIGINEEL MET DEURKRUKKEN DIE NIET HANGEN : -)
LEUK ARTIKEL MIJN COMPLIMENTEN
Een versleten deurkrukmechanisme kan je nu in 2025, 60 jaar later, nog steeds vervangen door een origineel nieuwe, zodat je geen hangende deurkrukjes meer hebt ;-). Probeer dat maar eens met de meeste auto’s van rond 2003.
Ik heb hetzelfde model, maar deze mag, uit respect voor de leeftijd, ’s winters in de stalling slapen, want roesten kunnen ze ook, ook al hebben ze achteraf nog een extra goede roestpreventie meegekregen.
Verder zijn het prima wagens, goed voor stoplichtsprintjes, maar boven de 110 km/h worden ze gevaarlijk bij onverwachte maneuvers.
Peter goed te weten van het te verkrijgen deurmechanisme! bij de Volvo club?
ik zou ze niet vervangen het wat hangen ziet er charmant uit
Bij mij staan ze recht en horizontaal: een teken van de originaliteit van mijn PV
1e lak met een kras een deukje en een prachtig patina
De twee SU’s zijn ,denk ik, vervangen door een enkele carburator i.v.m. de montage van een gasinstallatie. Jammer om zo’n 544 sport van z’n extra pk’s te ontnemen en dan ook nog op lpg. Gaat er nog een keer ongeveer 10% van het vermogen af.
Gas is ( voorlopig nog )om op te koken, zonde!
Nou…. tijdloos…???
Met een vergelijkbare ( zwarte ) auto werd ik samen met drie andere kinderen naar de kleuterschool gebracht ( 1966 ) … toen reden er nog niet zoveel auto’s en veel auto’s hadden toen nog van die ronde vormen.
Volkswagen Kever was toen de meest voorkomende auto op de ( kleine ) wegen.
Cornelis Morees.
Mooie wagen, op de foto is de dubbele SU carburator blijkbaar al wel vervangen door een ander enkel exemplaar. Iets wat minder pk’tjes dan toch maar blijft een leuke auto.
Groot gelijk; inspectie = top belang!
Blijft een hele mooie!
Heb alleen een hékèl aan het woord ” Blocksy”, bah, net als al die andere populaire woordjes van zgn “tv ikonen”, bizaarrr,= v h.,..