Volkswagen Polo. De grote autoliefde van Koen IJff

Klassieke modellen van Volkswagen zijn altijd in trek. Niet voor niets vind je het merk ieder jaar in de top 3 van best verkochte klassiekers terug. Het model dat altijd een meer bescheiden rol speelt- zeker in klassiekerkringen- is de Polo. Dat neemt niet weg dat er genoeg liefhebbers voor de vinden zijn. Zoals Koen Ijff uit Amsterdam. Hij toverde een Polo uit de eerste serie om tot een heel begerenswaardige auto. Daarnaast heeft hij nog een Polo G40. En die reed al een bovengemiddeld aantal kilometers.

Koen koestert samen met zijn vrouw Wilma al decennia lang zijn liefde voor de Volkswagen Polo. Hij kocht zijn eerste exemplaar in 1985. Hij was tweedehands, en WW Smit in Amsterdam Buitenveldert (nog altijd V.A.G. specialist) leverde Koens’ rode Polo 1 uit 1978  met kenteken 95-TU-45 netjes af. Na enkele jaren verkocht de vrachtwagenchauffeur uit Amsterdam zijn Polo voor een schappelijk prijsje. Een accuwak en roest in de voor schermen maakte een einde aan het verbond tussen Koen en zij eerste Polo. Hij verkocht hem voor een prikkie aan een knaap in Zevenaar.

Project met glans op de wangen

Het bloed kroop waar het niet gaan kon. Want in 2011 stuitte Koen op een project dat gevoelens van heimwee opriep: er kwam na járen weer een Polo Typ 86. Koen schrijft ons en vertelt het volgende: “Met bloed, zweet en tranen, met onderdelen van twee donoren, met veel tijd, geld en kilometers om tot ver in Duitsland onderdelen te halen kreeg de Polo glans op de wangen.” Die was de Polo verloren, want feitelijk trof Koen de Polo in 2011 in gestripte staat aan. Hij liet de Polo uit de as herrijzen en wel in een historisch verantwoorde groene kleur.  En mét behoud van het originele kenteken dat de VW in 1976 opgespeld kreeg

Veel hulp, aangepaste motor en bak

Koen vervolgt. “Ik kreeg heel veel hulp van jongens van het Polo 86c register, dat was heel waardevol. Met name Raymond Gerrist deed veel werk. Ook Wilco Schadeherstel in Alphen a/d Rijn droeg in belangrijke mate bij aan de revival van de Polo 1 die medio april 2019 eindelijk klaar voor gebruik en voor dagelijkse inzet. Want: er zit een 1.3 HK motor in uit een Polo 2, en die is gekoppeld aan een vijfbak. En als je naar de kleur kijkt, wordt het steeds groener op de weg.” Koen viel inmiddels in de prijzen en de groene Polo heeft de Eurotax 2 classificatie.

Phoenix en de G40

De Volkswagen Polo 1 herrees dus. Niet voor niets kreeg hij de bijnaam Phoenix. Phoenix zag al een aantal landen in Europa. Onlangs reisden Koen en Wilma met de Polo nog naar Holy Island. En na de restauratie werd “Phoenix” een tijd ingezet als daily driver. Dat had een reden. Want die andere Polo, de G40 die sinds 1994 al in eigendom is van Koen Ijff, kreeg een tweede leven. “In juni 1994 werd mijn eerste G40 gestolen. De 6N was in aantocht, maar ik wilde absoluut weer een G40. Tim de Ruiter van Lexmond in Hoofddorp kon mij gelukkig nog een G40 Genesis leveren. En dat is deze.”

Op naar de zes ton!

Vóór aflevering en tegen meerkosten verwijderde Lexmond op verzoek van Ijff de Genesis stickers van de in Violett Touch Perleffekt gespoten G40. Zij bouwden ook een elektrisch bediend stalen Vermeulen Hollandia schuif-kanteldak in. Eerst reed Koen Ijff deze Volkswagen Polo ‘zakelijk’, enkele jaren later veranderde die status in ‘privé. En dat betekent dat De G40  niet alleen recreatief wordt gebruikt. Hij wordt ook dagelijks ingezet.  Sinds Lexmond in Hoofddorp de sleutels overhandigde gleden er liefst 560.000 kilometer onder deze Polo door. U leest het goed.

Restauratie en motorreparatie

In 26 jaar gebeurde er overigens het nodige. Zo werd de G-lader 3x preventief gereviseerd. Datzelfde lot was ook de 1.3 liter motor beschoren (exclusief kop). Dat gebeurde bij kilometerstand 399.000. Er gebeurde meer om deze G40 bij de les te houden. Restauratie van het plaat- en laswerk en een nieuwe laklaag gebeurde- net als bij de Volkswagen Polo 1- door Wilco Schadeherstel in Alphen a/d Rijn. De G40 is goeddeels gestript en na reparaties weer opgebouwd. Dorpels werden nieuw geplaatst. Slijp- en laswerk aan ondermeer front, voorschermen, parafan, portieren, achterklep, achterschort en bodem: het werd allemaal vakkundig gedaan. “En Ace Automotive (ook in Alphen) heeft het defecte VH schuifdak vakkundig vervangen door een elektrisch bediend Webasto Comfort schuif/kanteldak. We zijn inmiddels erg gehecht aan dit autootje en willen ‘m graag zo lang mogelijk als dagelijks auto blijven gebruiken” zegt de eigenaar die ook met déze origineel Nederlands gekentekende en 113 PK genererende Polo G40 prijzen pakte op internationale meetings.

“Opgeknapte oude spullen geven veel plezier”

Koen is een voorbeeld van iemand die lang met zijn spullen doet, en de bijzondere band met de Volkswagen Polo versterkt dat beeld in tweevoud. “Ook mijn vrouw Wilma is uit dat hout gesneden hoor, het is gewoon leuk om zo lang mogelijk met de auto’s door te rijden. Om te genieten van mooie, oude opgeknapte auto’s. En Wilma en ik gebruiken ze beide met veel plezier. Daar zijn ze voor gemaakt toch?”

Impressies op You Tube

Koen Ijff maakte ook een aantal filmpjes. Een impressie van de restauratie van de Volkswagen Polo 1 vindt u hier, terwijl een mooie video opname van een rit door Europa hier te vinden is. Een mooie film van een rit met de Polo G40 in Schotland hebben wij hier geplaatst. Kijk, en geniet mee van de liefde van Koen en Wilma voor zijn Volkswagens.