Verkeersregelaars zijn van alle tijden. Maar echt serieus werd het pas in 1912.
Want op 3 december 1912 om twaalf uur precies verscheen de eerste verkeersagent in het Vaderlandsche straatbeeld.
In Amsterdam. Waar anders?Brigadier Gerrit A. Brinkman droeg zwarte handschoenen en een zwart-wit gestreepte manchet op de rechtermouw van zijn uniformjas, en stond op de Nieuwezijds Voorburgwal, hoek Raadhuisstraat. Die eerste dag kwam er pal achter het Koninklijk Paleis weinig van zijn werk terecht. Brinkman trok zoveel bekijks dat het verkeer in een mum van tijd stagneer¬de en de brigadier maar opstapte.
Nadat het publiek eenmaal aan deze nieuwigheid was gewend, vormden Brinkman en zijn collega’s gedurende vele jaren het voornaamste middel om het steeds drukker wordende verkeer in goede banen te leiden.
En toen we onlangs tijdens een verkeerslichtenstoring in Amsterdam waren dachten we weer terug aan Brigadier Gerrir A. Brinkman
In de jaren zestig werkte DAF aan nieuwe prototypen. Eén ervan was een sportieve coupé van Michelotti, de GT. Die werd echter nooit in productie genomen.
Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.
En verder:
De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER
