in

Valse lucht

Valse lucht 


Voor een hoop auto’s zijn er spaghettispruitstukken te koop. Die worden gemonteerd in plaats van het standaard uitlaatspruitstuk. Dat levert extra vermogen op en in ieder geval een mooier geluid. De auto zal er in de meeste gevallen ook mooier door lopen.

Bij het ombouwen van MG B’s van Amerikaanse naar Europese specificaties gebruikte ik ook vaak van die spruitstukken omdat er niet altijd standaardspruitstukken leverbaar waren. Maar op een gegeven moment bleken de nieuwe sportspruitstukken krom te zijn. Na de montage was het zo goed als onmogelijk om ze strak tegen de cilinderkop gemonteerd te krijgen. Daardoor werd er valse lucht aangezogen en liep de motor niet meer op vier cilinders. Het bleek een productiefout te zijn en daardoor trad het probleem meerdere malen op. Het wekte daarom geen verbazing toen er weer een auto was met een vers gemonteerd spruitstuk die ook niet lekker liep, dat de schuld wederom werd geschoven op het nieuwe uitlaatdeel. Toen alles was afgekoeld werd er snel begonnen met de demontage om er achter te komen dat er een carrosseriering over het tapeind tussen het spruitstuk en de cilinderkop was gekomen. Niemand wist wat dat ringetje daar deed of hoe het er was gekomen. Maar dat het er niet hoorde was wel duidelijk. Waarom had deze carrosseriering zo’n storende werking? Omdat zowel het uitlaat spruitstuk en het inlaatspruitstuk nu niet samen door een dikke ring tegen de cilinderkop gedrukt konden worden. Daardoor werd er een hoop valse lucht aangezogen en liep de motor niet meer op vier cilinders. Toen alles weer gemonteerd was, zonder de storende factor liep de motor perfect.

 

Tekst en foto: Jacques van den Bergh


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


2 Comments

Leave a Reply
  1. Valse lucht via het uitlaatspruitstuk?
    Bij ombouw van US versie naar EU Spec‘s gaat het meestal om een nieuw inlaat spruitstuk met een dubbele carburateur en daar kan wel valse lucht ( tussen de gasklep en inlaatklep) lekkage optreden.
    Een lekkage van het uitlaatspruitstuk blaast uitlaatgas naar buiten op een niet daarvoor bedoelde plek maar zuigt niet als de kleppen werken..

    • Peter bedankt voor de toelichting! Doordat de nieuw gemonteerde uitlaatspruitstukken krom waren werd ook het inlaatspruitstuk niet goed tegen de cilinderkop aangedrukt. Daardoor kon er valse lucht worden aangezogen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Zaken doe je met je hart

Wat foto’s bij een eerder artikel…