Praktijk en techniek

Zijn de bougiekabels juist gemonteerd?

By  | 

Zijn de bougiekabels wel correct gemonteerd

Het is al weer jaren geleden dat ik een auto binnen kreeg die op twee cilinders liep in plaats van vier cilinders. Na een tijd zoeken bleek het uitlaatspruitstuk krom te zijn waardoor er valse lucht werd aangezogen.

In die tijd wisten een hoop mensen van de problemen met de spruitstukken af. Vaak zat het probleem van de afdichting bij de achterste cilinders, nummer vier en drie dus. Deze wetenschap zorgde voor een soort Pavlov reactie. Als er een auto was met een soortgelijk probleem zou het wel weer in dat kromme spruitstuk zitten. De carburateurs en het inlaatspruitstuk werden weer gedemonteerd. Daarna werd de uitlaat verwijderd en daarna het uitlaatspruitstuk. Het spruitstuk werd gecontroleerd en bleek perfect te zijn. De uitlaatpakking was ook perfect, net zoals het inlaatspruitstuk. Alles werd weer gemonteerd en extra gecontroleerd. De motor werd gestart en weer deden er twee cilinders niet mee. De ontstekingsvolgorde was toch 1 4 3 2? Nee dat was die niet. Het was 1 3 4 2. Nadat de kabels op de juiste manier waren aangesloten liep de motor weer als een zonnetje. Heerlijk! Alleen jammer dat alle onderdelen er eerst voor niets af waren gehaald en dat er pas daarna naar de juiste ontstekingsvolgorde was gekeken. De ontsteking van de cilinders gaat altijd in een bepaalde door de fabrikant vast gestelde volgorde. De rotor kan ook links of rechtsom draaien. De nummering van de cilinders is altijd van voor naar achter. Maar de ontstekingsvolgorde is dat niet! Raadpleeg bij onduidelijkheid het werkplaatsboek of instructieboekje.

Foto en tekst: Jacques van den Bergh

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X