Frans, Duits, Italiaans, Brits, Japans – we hebben allemaal een voorkeur voor bepaalde youngtimers, klassiekers of oldtimers op twee of vier wielen. Joey (28) heeft ook zijn eigen voorkeur, zijn hart klopt voor (oudere) Japanse auto’s, specifiek voor de Toyota Starlet. Hij noemt het zelf een verslaving die hij opliep bij het kopen van zijn eerste auto, waar hij waarschijnlijk niet meer vanaf zal komen.
De Toyota Starlet, de grijze muis?
Vrijwel iedereen is bekend met de Toyota Starlet, de kleine guitige Japanner die sinds de jaren 80 tot eind jaren 90 door Toyota werd gebouwd in vier generaties. Bij iedere generatie vooruitstrevende, doch simpele techniek en goede rijeigenschappen maakten deze auto’s zeer geliefd. Zelfs heden ten dage zie je ze nog wel eens voorbij komen in het straatbeeld, zij het meestal niet in dezelfde staat als de Toyota Starlet uit 1991 van Joey.
Deze Toyota begon zijn leven als een grijze muis: een standaard 1.3 12V-motor snorde vrolijk onder de kap. Ruim 28 jaar lang bij zijn vorige eigenaar, die toen besloot op 92-jarige leeftijd te stoppen met autorijden. De auto werd gegund aan een liefhebber en is zo bij Joey terechtgekomen. Standaard bleef de auto niet lang. Zo werd de originele motor vervangen door een 1.5 16V met diverse kleine aanpassingen, en werd het onderstel aangepakt voor het rijden op de Nürburgring en op zonnige zomerdagen. Optisch is er ook genoeg aan de auto gedaan. Zo is de auto voorzien van een bumperset en verlichting van de Toyota Starlet GT-Turbo uit Japan.
Spannende genoegens delen
Voor Joey is zijn Starlet heel belangrijk. Zijn vorige Toyota Starlet was zijn eerste auto, die hij zeven jaar geleden kocht. Helaas was het Japanse staal van deze auto niet bestand tegen de roestduivel en met vier ton op de klok moest de auto het veld ruimen voor dit prachtige grijze exemplaar. Alle goede onderdelen en upgrades werden overgezet en waar nodig verbeterd. Met de tijd verzamelde hij kennis, onderdelen en ook vrienden die hij leerde kennen door zijn hobby. Voor hem is het niet alleen de auto die telt, maar vooral ook de waardevolle vriendschappen die deze hobby met zich meebrengt. Tenslotte, het delen van je plezier maakt het nog leuker.
Toyota Starlet-fanaat
Inmiddels kan Joey een echte Toyota Starlet-fanaat genoemd worden, want als hij eenmaal begint te praten over zijn auto, is het moeilijk om hem stil te krijgen. Samen met zijn vrienden rijdt hij regelmatig toertochtjes door het mooie Friese landschap en zijn ze eens in de zoveel tijd ook te vinden bij de Nürburgring in de Eifel.
Een projectauto is nooit klaar, zegt Joey. Hij is altijd bezig met het zoeken naar nieuwe verbeteringen aan zijn Toyota. Bij elk artikel over liefhebbers van youngtimers, klassiekers en oldtimers blijkt altijd weer dat de beleving voorop staat. Het blijft gewoon anders dan bij moderne auto’s. De waarde zit niet in het geld, maar veelal in de herinneringen die je eraan hebt en het plezier dat je eraan kunt beleven.
Plezier met Auto Motor Klassiek
Over plezier gesproken, als abonnee kun je elke maand opnieuw leesplezier beleven, al het nieuws dat je je kunt bedenken en interessante artikelen over klassieke auto’s en motoren, praktijk en techniek. Een abonnement kost slechts 49,50 per jaar en is nog eens een stuk goedkoper dan in de tijdschriftenwinkel. Wij van Auto Motor Klassiek zeggen: DOEN!
Och joh, ik heb zo’n zwak voor die P8. Na het lezen van dit artikel heb ik de rest van de avond op de bekende autosites doorgebracht. Maar de garage is al vol… Dromen mag altijd.
Ik heb wel eens filmcompilaties gezien van rijderskunsten van rijders die hun stoere rijkunsten op de Nürburgring vertonen. Hilarisch maar er wordt wel een boel geld gecremeerd. Zonde van zo’n leuk autootje. Een stoer ogende zgn. ‘Domstrebe’ gaat je dan ‘egnie’ redden. En de vangrail doet bovendien heel nare dingen met de buitenkant van een auto. Hou hem op zijn minst met twee wielen op het asfalt en hou de gelakte kant sowieso maar boven 🙄
Ik zie geen rolkooi. Ideetje ?
wel gevaarlijke dingetjes Joey : maar goed spul !!