Ooit per tienduizenden stuks verscheept naar dealers over de hele wereld. Tegenwoordig schaarser dan een snowboard in Ivoorkust. Een Kadett D GTE is een waardevaste youngtimer.
In de jaren zeventig en tachtig een gebruikelijke carrosserievorm: de tweedeurs sedan. Tegenwoordig is deze auto uitgestorven. Hoe zou dat komen?
Normaal gesproken gaan ze als zoete broodjes: de eerste generatie Audi A8. Toch blijft dit exemplaar wat langer staan. Da's vreemd, want aan de prijs zal het niet liggen.
Waar de gemiddelde youngtimerfanaat nu al uit kan kiezen is bekend. Maar wat zijn nu de youngtimers in opkomst? AMK werpt zo af en toe een blik in de toekomst en tipt je hier over potentiële kandidaten.
Een autohobby duur? Welnee. Beperk je niet tot de gevestigde orde maar verleg je horizon gewoon.
In 1991 lanceerde Volkswagen het VR-concept. compacte vijf- en zescilinder motoren. VR staat in dit verband voor Versetzte Reihe; een kruising tussen een zeslijn en een V6.
Goedkoper waren ze nooit: de Mercedessen uit de Baureihe R129, voor de gewone sterveling beter bekend als de SL-Klasse van 1989 tot 2001.
Van oudsher is de Mercedes SL-klasse een waardevaste klassieker. De 190 SL van het type R121 zette de toon, opvolger W113 'Pagode' deed het nog eens dunnetjes over. De beurt is nu aan de SL-Klasse van het type R107, gebouwd van 1971 tot 1989.
Vroeger, nog niet eens zo heel lang geleden, kon je ze nog op je nieuwe auto bestellen: koplampwissers. Een volstrekt nutteloze optie, maar je waardeerde je auto er enorm mee op. Tegenwoordig, sinds de komst van xenon, zijn ze niet meer leverbaar.
Te kust en te keur kwam je ze tegen, zo aan het begin van de jaren tachtig. Ineens waren ze ook weer verdwenen: De tweede generatie Mitsubishi Galant.