Artikelen

Stichting Rotterdamse Klassiekers organiseert protestmeeting tegen milieuzone op 12 maart

By  | 

De milieuzone in Rotterdam bestaat inmiddels meer dan een jaar. En de Stichting Rotterdamse Klassiekers blijft in het geweer tegen deze zone, waarbij diverse categorieën voertuigen de toegang is ontzegd. Men blijft in gesprek met de lokaal verantwoordelijken en zorgt voor een goed onderbouwde lobby. De Stichting in Rotterdam zet de bezwaren daarnaast met het mobiele erfgoed kracht bij. Daarom organiseert zij voor de tweede keer een protestmeeting in de Maasstad.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Met de meeting en een aansluitende rondrit wil de Stichting Rotterdamse Klassiekers opnieuw een signaal afgeven aan de Rotterdamse gemeentepolitiek. Tevens draagt de organisatie naar de andere gemeenten die een milieuzone hanteren een duidelijke boodschap uit. “Voor het verkrijgen van schone lucht zijn voldoende alternatieven en oplossingen voorhanden. Daarnaast is de symboolpolitiek die nu wordt gehanteerd kostbaar en vormt zij een bedreiging voor het erfgoed in ons land, aldus de Stichting. In Rotterdam rekenen de betrokkenen erop dat de meeting de succesvolle debuutversie van maart 2016 minimaal evenaart. Vorig jaar reden 900 klassiekers mee.

Rondje Ring en unieke foto’s

De Stichting Rotterdamse Klassiekers heeft in de aanloop naar de rit wederom de Marconistraat in Rotterdam als verzamelpunt aangewezen. Van daar uit zal om 12 uur “het Rondje Ring” starten, een route die buiten de milieuzone wordt verreden. Tijdens de rit krijgen de deelnemers tijdens een unieke gelegenheid krijgen om het blits bezit op de foto te laten zitten. Dat gebeurt bij de Van Brienenoordbrug, waar fotograaf Peter Winterswijk bij hoge uitzondering toegang krijgt tot het brugwachtershuisje. Om de klassieker zo goed mogelijk vast te laten leggen, schrijft de Stichting een adviessnelheid van 80 kilometer per uur voor. “Daarnaast is een afstand van 50 meter ten opzichte van de voorganger wenselijk.”

Pamfletten met persoonlijke boodschap

Verder heeft de Stichting Rotterdamse Klassiekers de deelnemers de mogelijkheid geboden om een keuze te maken uit tal van pamfletten. Die kunnen worden gebruikt dom het protest een persoonlijke tint te geven. De pamfletten zijn de website van de Stichting als download beschikbaar.

Maasboulevard Schiedam eindpunt

De rit- waarbij deelnemers in de gelegenheid zijn om meerdere rondjes Ring te doen- eindigt op de Maasboulevard in Schiedam. “Het gemeentebestuur ontvangt ons daar met open armen. Zij ondersteunt ons initiatief en stelt diverse materialen kosteloos beschikbaar. Wij zijn hierdoor blij verrast.” Deelnemers die het Rondje Ring niet kunnen maken kunnen overigens ook rechtstreeks naar de Maasboulevard in Schiedam rijden.

Alle info op de website

Meer informatie over het mooie initiatief, waarvan de Stichting veel verwacht, vindt u op de website van de Stichting Rotterdamse Klassiekers.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *