in

Riley RME

Riley RME uit 1953, tot in de puntjes en met verstand van zaken gerestaureerd

Even ‘stilgevallen’ tijdens het door Groot-Brittannië speren bij een pub, viel de hierbij afgebeelde Riley RME, een beetje slordig geparkeerd vóór het bordje ‘Bentley Parking Only’ op. Een tot in de puntjes gerestaureerd exemplaar en door zijn trotse eigenaar op een mooie nazomerse dag ‘uit gelaten’.


Productief

Het gegluur duurde maar even, want daar kwam eigenaar Richard, een uiterst vriendelijke man-op-leeftijd die zijn verhaal wel kwijt wil, zo’n type dat ‘aan’ gaat om nooit meer ‘uit’ te gaan. (Soms) best wel leuk? In een mum van tijd kregen wij niet alleen zijn geschiedenis voorgeschoteld, maar – gelukkig – ook dat van zijn Riley. Richard is een gepensioneerde garagist, gespecialiseerd in de inbouw van LPG installaties en APK keurmeester. Hij kocht de auto in januari 2009 van een mede Riley Clublid. De bedoeling was om ‘iets productiefs te doen te hebben’ wanneer het in de LPG business een beetje stil was. Nadat hij zijn garage verkocht had, verschillende malen met zijn hele hebben en houden verhuisde, bleef ‘het werken’ toch kriebelen en werd er een ‘nieuw’ garagebedrijfje aangeschaft en zodoende kon het werk aan de Riley voortgezet worden.

Voortzetting werkzaamheden

De genoemde RME was decennia vóórdat hij ‘m kocht al helemaal uit elkaar gehaald en als zodanig ook weer verschillende malen doorverkocht. Deze en gene had er voortvarend (…) aan geprutst. Dat was niet naar de zin van onze nieuwe vriend, die de auto maar weer helemaal – tot het laatste schroefje/boutje uit elkaar haalde om ‘m nu ‘echt’ te restaureren. In de auto heeft hij een compleet fotoverslag van wat er allemaal aan is gebeurd liggen. Indrukwekkend. Enfin, om een lang verhaal kort te maken, bijna vijf-en-een-half jaar later is deze Riley misschien nog wel mooier en beter dan origineel afgeleverd door de fabriek. Opmerkelijk, verscholen onder het dashboard zit een knopje waarmee beide (!) trafficators – dat zijn de originele richtingaanwijzer ‘vingers’ – tegelijk kunnen worden bediend. Een vroege vorm van ‘alarmlichten’? Voorafgaand aan de demonstratie heeft hij de motor gestart en die loopt als een zonnetje. Geen geratel, geen rook of andere nare bijgeluiden en gezonde oliedruk. Er mag wel even met hem meegereden worden… En dan komt het, de auto wil hij verkopen, want hij heeft alweer een nieuwe uitdaging in de stallen, een Rover 110…


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Zastava Yugo

De mooiste wegen en routes van Europa. Deel één.