Praktijk en techniek

Motorrijden in de winter

By  | 

Pekelfietsen

Qua temperaturen hoeven we het eigenlijk niet te laten: Motorrijden in de winter. Een beetje extra oplettendheid bij de eerste ochtenkilometers van een weekendrit naar Winterberg en tijdens het halen van het ontbijt volstaat. Maar dat we die kilometers of meters liever niet met onze trots op twee wielen maken, dat is duidelijk. Gelukkig heeft een slimmerd een paar jaar geleden de kreet ´pekelfiets´ voor bedacht. Dat is in theorie een oude motorfiets die zo weinig waard is dat pekel hem niet deert. In praktijk heeft bijna niemand zo´n ding, maar iedereen praat er over. Maar als je er eentje hebt, en gebruikt, dan scoor je enorm veel stoerheidspunten en geniet je intussen ook ´s winters van de leukste bijkomstigheid in het leven:  van het motorrijden.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Wat zijn de pekelfietsen die ons passen?

Oude tweetakten zoals MZ’s en Herculesjes, ex legermotoren (Armstrong)  en motoren tot 600 cc vanaf de tweede helft van de jaren tachtig tot de eerste helft van de jaren negentig kosten omwaarschijnlijk weinig. Denk daarbij ook aan Kawasaki’s en Suzuki’s 550… . Ze hebben in elk geval al een gedateerde uitstraling en ze zijn doorgaans technisch nog overzichtelijk en ´buiten bestendig´. Onderschat dat niet. Een kennis die vorige winter had door gereden met zijn ZGAN, erg dure BMW motorfiets werd zowat ziek van het tempo waar in zijn trots aftakelde en de meest onwaarschijnlijke elektronische storingen ontwikkelde. Hij beklaagde zich tot aan BMW Motorrad aan toe, waar hij de raad kreeg ´s winters gewoon niet te rijden of zijn motor na elke rit met koud water af te spoelen, te drogen en verwarmd te stallen. Het enige pluspuntje was de uitleg over het afspoelen met koud water: Bij het spoelen met warm water lost pekel op om zich vervolgens in de meest onwaarschijnlijke hoekjes te verstoppen en daar zijn vernietigende werk te doen.

Minimaal onderhoud aan een pekelfiets

Met dank aan BMW Motorrad dus: Na elke rit koud afspoelen. Voor de eerste vieze rit het hele ding met uitzondering van de remschijven, de buddy en de poten van de voor-  en achtervering inspuiten met blanke/bruine tectyl. Tectyl op remschijven werkt als glijmiddel. Tectyl op voorvorkpoten is funest voor de afdichtingen.

En met dank aan de strooiwagenchauffeur die zijn wagen aan het aftanken was: Je kunt precies zien waar er gestrooid is op de sites.

(https://rijkswaterstaatstrooit.nl/).

(https://www.rijkswaterstaat.nl/kaarten/wegbeheerders.aspx).

Na een stevige bui moet de weg weer pekelvrij zijn. Maar zolang er nog witte plekken op de weg zichtbaar zijn, dan ligt er nog zout.

Maar dat is niet erg.

Want wij hebben immers pekelfietsen?

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *