Sluitingsdatum nummer 1 -> 17 november
Opel C Kadett 1,2 automaat (1978): klassieker met geschiedenis voor Ben
Klassieke auto’s betekenen veel voor Ben. Zijn klassiekers en oldtimers houden hem onder de mensen. Oude spullen in nieuwstaat geven hem energie; voor hem is het het mooiste wat er is: ontspanning en voldoening bij elke hobbyrit.
Het leven hangt vaak aan toevalligheden bij elkaar. De ontmoeting met de vorige eigenaar Nijhof van deze Opel Kadett had dan ook emotionele gevolgen.
Voorkeur is gemakkelijk te verklaren
Ben: “Mijn eerste auto was een knaloranje C Kadett van 1978. Deze heb ik nog steeds in mijn bezit. Het is onbewust vallen voor auto’s waarmee je in je jeugdjaren een binding hebt gehad, gewoon een zaak van het hart.
Een betrouwbare reisgenoot, die zeker als je je eerste auto hebt, veel meer is dan een motor met wielen. Wie ook autominnend is, zal dat begrijpen. Toen deze Opel Kadett 1,2 automaat werd aangeboden met slechts 28.000 kilometer op de teller, was ik gelijk enthousiast. Zeker omdat hij in een onberispelijke staat verkeerde. Deze auto oogt, voelt en ruikt nieuw, alsof hij gisteren de productie heeft verlaten. Dankzij het jarenlange correcte onderhoud van de vorige eigenaar bleef de auto perfect.”
Positieve punten benadrukken?
Kan dat in alle objectiviteit? Ben haalt er graag een oud introductiedetail bij: Opel nodigde destijds 120 automobilisten uit om de nieuwe Kadett te testen. Men mocht de auto een cijfer geven van 1 tot 10. De bevindingen waren:
- Weggedrag en rijeigenschappen: 8,8.
- Comfort: 8,7.
- Elegantie: 8,7.
- Kofferruimte: 8,7.
Hoge waardering, tot op de dag van vandaag.
Respect voor gevoelens
De vorige eigenaar Nijhof liet met de verkoop van de Opel Kadett iets dierbaars achter: een herinnering aan jarenlang bezit. Meer dan 31 jaar stond de auto in de garage bij zijn huis. In 1995 kocht hij de Kadett voor zijn vrouw, voor het dagelijkse werkverkeer. Maar zij ging toch negen van de tien keer op de fiets, en de Opel Kadett bleef onder een dekentje staan.
Elk jaar werd de auto trouw gekeurd en onderhouden door een garage. De staat waarin de Kadett nu verkeert, is daardoor goed te verklaren. Voor de eigenaar was er nog één keer trots op de foto bij de Opel Kadett op de aanhanger: glanzend, elegant en vol persoonlijke geschiedenis.
Emoties?
De reden van verkoop was medische noodzaak, en dat is ingrijpend. De auto werd dan ook door de hele familie uitgezwaaid. Nijhof, zijn vrouw, zijn zoon en zijn kleinzoon waren erbij toen Ben de hobby met deze Opel Kadett mocht voortzetten.
In dit geval was de familie erg blij met de nieuwe eigenaar. In hun ogen was Ben de juiste liefhebber, met respect voor hun gevoelens.
Meer voor liefhebbers
Wie na dit verhaal over de Opel C Kadett automaat nog even wil doorlezen, kan hier terecht.
- Opel Kadett Cabriolet GSI (Edition) – de droomauto voor Dirk Jan
- OPEL Kadett C Coupé (1979) Verbondenheid met vervlogen dagen voor Wiebe
- Opel Kadett E GSi (1990): zeldzame verschijning voor Yde
- Opel Kadett B – 4-deurs (1974): Waardevol bezit voor Theo
- Opel Kadett 1965: “King size” vervoer voor Tjisse.
Er zijn hieronder nog meer foto’s te zien.
Bijna 15 jaar een oranje C1 automatic 1200 gereden als hobby auto. Altijd met veel plezier en weinig problemen. Ook mee op vakantie met vouwwagen erachter en 2 kinderen achterin. Ging niet snel maar het ging.
Verkocht omdat hij veel roest problemen kreeg. Met pijn in mijn hart. Dit was de 3e C Kadett. Eerst 1200 automatic uit 1974, daarna C2 coupee met 1900 injectie uit 1979, een monster op de weg en daarna de oranje uit 1977. Hij rijd nog steeds rond met verse APK. Het zou leuk zijn als de huidige eigenaar van 71-NL-79 wat van zich laat horen. Hobby tegenwoordig met citroen bx uit 1991, ook leuk maar anders.
Een kennis van ons had destijds, begin jaren ’90, een heel aantal A-Manta’s, ik gok wel een stuk of 30, her en der gestald.
Omdat voor vervoer van groter spul die coupe niet hadig is ofzo, kocht hij er een (destijds oude) c-kadett caravan bij.
Een 2-deurs station.
De 99-UL-51
Volgens mij gelog, en inmiddels al deels ten prooi aan de roestduivel gevallen.
Is in die tijd bij ons in de schuur geschuurd, geplamuurd en gespoten in wit.
Later is deze volgens mij op een camping in de buurt beland ofzo.
In deze Kadett ook mijn net-niet-eerste auto kilometers gemaakt als 12 jarige (de eerste km’s waren in de Munga van diezelfde persoon).
In het land schapen halen met de Kadett met de aanhanger en voorzichtig door de polder enzo.
Ik had een tante die haar hele leven (steeds) fabrieksnieuwe Kadettjes gereden heeft, vanaf begin jaren 60 tot in de jaren 90.
Zij was onderwijzeres, kwam haar dorp nooit uit en gebruikte haar auto dagelijks voor woon-werk verkeer.
Ze haalde met geen enkel van haar kadetjes 30.000 km omdat ze slechts 800 meter van haar werk woonde.
Haar inruilkadetjes waren mechanisch en optisch steeds rijp voor de sloop, door de manier van gebruiken.
Vaak (niet altijd) hebben auto’s met een zeer lage km stand een reden hiervoor, doorgaans een weinig ideaal gebruik gekend.
In de vroege jaren ’80 kocht mijn vader een knalgele Opel Kadett 1.2 -2 deurs sedan waar mijn ouders en ik practisch elk weekend mee uit rijden gingen.
De auto was 2e hands maar de felle 1.2 liter motor maakte het een fijne reis auto.
Mijn vriendin, sinds 1986 mijn echtgenote, had in 1983 een rode tweedeurs C-Kadett 1.2
Een betrouwbare auto, maar op goede wegligging heb ik de Kadett niet kunnen betrappen …
Ik had in 1981 de DY-01-FT City in het bruin metalic met ook de SR-velgen. Fantastische wagen met een geweldig weggedrag. Later ingeruild op een Mexico-Kever. Zelden zo veel spijt gehad van een autoruil.
Zo herkenbaar…
Ik kocht mijn eerste nieuwe auto in 1979: een Opel Kadett C 1.6 Ralley. En is nog steeds in mijn bezit. Oude liefde roest niet.
Ook zo,n witte coupe gehad met een getuned 2 liter block 5 sportbak was een sr uitvoering met allerlei opties..mooie herinneringen aan en natuurlijk t bekende nooit weg moeten doen…
Wel een heel fraaie Kadett inderdaad. En nog in een echte Opelkleur ook. Veel plezier ermee.