Nissan 300 ZX uit 1985, droomauto uit de jeugdjaren van Branko 

Een sportieve coupé hoeft niet per se uit Europa te komen. Zo zijn er veel liefhebbers van sportwagens van Japanse makelij. Auto’s met een rijke historie zoals de Nissan 300 ZX in dit verhaal.  

De interesse voor Nissan bij Branko is er niet voor niets. Het begon allemaal op zijn 15e, toen er thuis met een Nissan Bluebird werd gereden. Vanaf zijn 18e heeft Branko stage lopen bij Nissan Dealer ABD en later na zijn studie heeft hij ruim 10 jaar voor Nissan gewerkt.  In 2002 is hij door Nissan Nederland getraind als 350Z specialist. Dat het hart sneller gaat kloppen bij zijn recentste aankoop, deze Nissan 300 ZX, is heel begrijpelijk.

Toeval?

Door nog altijd een warme contacten met oud Nissan collega’s, kreeg Branko te horen dat de eerste 350Z, de auto met hetzelfde kenteken waarmee hij in 2002 op het circuit van Lelystad werd getraind in voertuigbeheersing, was ingeruild. Het is de demowagen waarin hij 21 jaar geleden reed. Toch is het niet de auto die werd aangeschaft. Dat werd de Nissan 300ZX uit 1985 die op de 350Z werd ingeruild. “Geweldig toch; dat de vorige eigenaar van mijn 300ZX in de auto rijdt waar ik in 2002 reed?” volgens Branko. 

Verrassende details

De uitrusting van de Nissan 300 ZX was toen veelomvattend, zeker als je de leeftijd van de auto in acht neemt. Een korte opsomming van enkele verrassende details van deze 38-jarige auto:

• Aerodynamische vormgeving met zeer lage Cw-waarde van maar 0,30!
• Eerste Japanse auto met V6 motor 
• Optioneel leverbaar met digitaal dashboard
• Standaard met cruisecontrol 
• Elektronisch instelbare schokbrekers (3 standen)
• Standaard uitgebreid digitaal audiosysteem.
• Uitneembare Targa daken
• Bestuurderstoel met oppompbare ondersteuning
• Kachelsysteem met elektrische drukknoppen
• Dimbare dashboardverlichting
• Sproei/wasinstallatie voor de uitklapbare koplampen, enz…

Youtube kijktip: 

Nissan Z historie

Branko: “De Z-serie van Datsun/Nissan is legendarisch. Het begon allemaal met de 240Z in 1969, gevolgd door de 260Z in 1974. Auto’s die vooral in Amerika zeer populair waren en ervoor zorgden dat merken zoals Triumph en MG in Amerika nooit meer een rol van betekenis zouden spelen. Later werd het model met een 2,8 liter motor uitgerust (280Z).

In 1979 werd de auto groter en luxer, meer een GT; de 280ZX was een feit. 

De 280ZX, inmiddels ook leverbaar met turbo, werd in 1984 afgelost door de 300ZX met Japans eerste V6 motor. 170PK, 225 km/uur voor de atmosferische uitvoering en 225 PK, 250 km/uur voor de turbo.  

Inmiddels was de Z-serie uitgegroeid tot de meest verkochte sportauto ter wereld!  

De 300ZX uit dit verhaal werd in 1990 opgevolgd door de 300ZX Twin Turbo met onder andere vierwielbesturing. In 2002 werd de 350Z geïntroduceerd, gevolgd door de 370Z. De laatste editie is de Nissan 400Z, waarbij de looks, meer dan ooit, zijn geïnspireerd op de eerste 240Z van 1969. Helaas wordt deze auto in Europa niet geleverd. 

Prachtig bezit

Branko: “Deze Nissan 300 ZX is voor mij een tijdmachine. Hij heeft een tijdloze charme en brengt me terug naar vervlogen tijden.” Het taxatierapport bevestigt dat de auto in een uitstekende staat verkeert. Soms is het een kwestie van de juiste personen tegenkomen op beslissende momenten. Het zetje werd gegeven door het weerzien met de 350Z, zijn oude demowagen en leidde onverwacht tot aankoop van deze prachtige 300ZX. 

Abonneer nu ook en ontvang elke maand Auto Motor Klassiek met verhalen die u online niet terugvindt.