in

Nederlandse oldtimerbezitters in de startblokken voor protestacties

Wanneer maandag de rit naar Den Haag wordt ondernomen zal er ongetwijfeld ook een Plymouth Fury onderdeel uitmaken van de stoet.

Vanuit de brede oldtimerachterban zal naar alle waarschijnlijkheid aanstaande maandag een grootscheepse landelijke actie worden houden. Die actie is- uiteraard- een onderdeel om de Eerste Kamer te bewegen om tijdens de plenaire behandeling van het Belastingplan 2014 zich tegen de voorgenomen verhoging van de vrijstellingsgrens naar 40 jaar uit te spreken.  Vanuit diverse delen van het land zullen oldtimerbezitters vertrekken om uiteindelijk tot een groots samenzijn te komen. Plaats van de eindstemming is dan uiteraard Den Haag.

Uitstel
Gisteren verwierp Staatssecretaris Weekers het door Team Vrijstellingoldtimer geinitieerde Pvda-verzoek om de MRB-vrijstellingsgrens voor oldtimers naar 30 jaar te verlagen. Ook op het uitstellen van de voorgenomen regeling- met een jaar- reageerde de Staatssecretaris afwijzend.

Wanneer maandag de rit naar Den Haag wordt ondernomen zal er ongetwijfeld ook een Plymouth Fury onderdeel uitmaken van de stoet.
Wanneer maandag de rit naar Den Haag wordt ondernomen zal er ongetwijfeld ook een Plymouth Fury onderdeel uitmaken van de stoet.

Deadline
In de afgelopen dagen zijn via diverse sociale media- waaronder Facebook-  initiatieven ontstaan voor het deelnemen aan protestacties. De voorwaarde daarvoor was dat er op 13 december nog geen goed nieuws ten aanzien van het schrappen van het 40-jaar compromis zou zijn. Na de afwijzing van Weekers maken de Nederlandse oldtimerbezitters zich dus op voor demonstraties. Ook zijn oldtimerbezitters die niet in de gelegenheid zijn om naar Den Haag te rijden opgeroepen om maandag toch zoveel mogelijk hun kostbare bezit- bijvoorbeeld voor woon/werkverkeer- te gebruiken.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

30 Reacties

Geef een reactie
  1. WATER GAS NU geeft ook no meer motor vermogen. Doet weerkers schaamrood wil heel goet met oudere autos of moet het met af gesloten brandstof lijdings kan ook met diezelfde en gas gas staat ozonlaag diezel zeer schadeluk voor miliey met Water gas nu is schoon brandstof al die brandstoffen beter te verbranden met diezelfde naar Haag klagen heeft geen zin om dat HHO GENERATOR vergeten zijn zet goeije zware er op 18Amper Meer die genoeg water gas aan maak heb zelf ook diezel 3.3D Patrol 31 plaaten en bx zit 21plaaten 10 Amere dat is goet merken

  2. WATER GAS NU geeft ook no meer motor vermogen. Doet weerkers schaamrood wil heel goet met oudere autos of moet het met af gesloten brandstof lijdings kan ook met diezelfde en gas gas staat ozonlaag diezel zeer schadeluk voor miliey met Water gas nu is schoon brandstof al die brandstoffen beter te verbranden met diezelfde naar Haag klagen heeft geen zin om dat HHO GENERATOR vergeten zijn zet goeije zware er op 18Amper Meer die genoeg water gas aan maak heb zelf ook diezel 3.3D Patrol 31 plaatsen en bx zit 21plaaten 10 Amere dat is goet merken

  3. OPGELICHT, GEFLEST, OF GEWOON BELAZERD

    Marthen Luther King had een droom. Ook ik heb/had een droom. Mijn droom een oude Jaguar zwart met dubbele koplampen en chroom, veel chroom. Jarenlang kan ik wegdromen bij de gedachte dat ik mijn droom na mijn pensioen kan en zal realiseren. In 2009 is het dan zo ver. In juni 2009 ga ik daadwerkelijk met pensioen. Eindelijk kan ik mijn droom werkelijkheid laten worden. In de weekenden ga ik op zoek naar een “Oldtimer”. Uiteindelijk kom ik terecht bij de Jaguar Specialist te Holten. Daar staat een zwarte Jaguar met veel chroom en dubbele koplampen zoals ik me dat had voorgesteld. Zelfs is het mogelijk de wielkasten te bekleden met chroom. Na een paar proefritten in andere Jaguars te hebben gemaakt blijf ik gefocust op die ene zwarte Jaguar. Ik besluit dan ook deze te kopen en op 18 augustus 2009 teken ik de koopovereenkomst. Wel zullen er nog werkzaamheden verricht dienen te worden om de auto rijklaar te maken. Verder word mij verteld dat de versnellingsbak is gereviseerd. In de koopovereenkomst staat dat er op alle nieuw gereviseerde motoren en versnellingsbakken 1 jaar garantie zit. Op 20 augustus 2009 betaal ik € 7.000,– en op 20 december 2009, bij aflevering, de resterende € 7.000,–. Tijdens het rijklaar maken van de auto is er, op aanraden van de verkoper, een gasinstallatie ingebouwd en zijn de voorveren en het houtwerk vervangen, alle functies gecontroleerd, de motor motorisch verwend, en nog vele andere kleine dingen. Met geen woord heeft men mij verteld dat de kachel, de Airco en de Cruisecontrole niet werken, de achterruit verwarming stuk is en de handrem het niet doet. Die gebruik je bijna nooit is wel gezegd (achteraf wel belangrijk voor de APK) dus ik had het kunnen weten. Nu word het mij duidelijk waarom in de koopovereenkomst staat: “Verder geven wij geen garantie op de werking van cruise en klimaatcontrole tenzij er een universele cruisecontrole wordt/is ingebouwd en of de airco een retrofit heeft ondergaan”. Ik ben ervan uitgegaan dat als ik een tweedehands auto bij een gespecialiseerde garage koop men mij niet alleen de goede eigenschappen vertelt maar ook wat er aan de auto mankeert. Gevolg: ik draai op voor alle gebreken. Op mijn kosten zijn deze reparaties alsnog uitgevoerd, behalve de achterruit verwarming. Achteraf gezien heb ik geen oldtimer maar een geld verslindend object en een rijdende doodskist gekocht en ik zal u dit onderbouwen.
    Herhaalde keren ben ik bij de garage terug geweest aangezien de benzinemeter niet goed werkte en nog steeds niet goed werkt. Aangezien ik de auto slechts in de weekenden gebruik heb ik steeds aangegeven wanneer ik de auto wel wilde gebruiken. In mijn ogen, krijgt de garage voldoende tijd om de mankementen te verhelpen. Uit de koopovereenkomst kan men opmaken dat er bijna vier maanden zitten tussen aankoop (18augustus 2009) en aflevering (20 december 2009). In mijn ogen voldoende tijd om het één en ander in orde te brengen. Dan begint de echte ellende. Op een avond kom ik stil te staan bij Zwolle. Midden op een afrit. Alle controlelampjes van mijn gasinstallatie branden groen. Houd in dat er voldoende gas is. Eerst auto naar beneden laten lopen dan de ANWB bellen. Die sleept me weg vanwege de gevaarlijke plaats waar ik sta. Die kan niets vinden. Alles doorgemeten en de monteur kan niets vinden wat er stuk zou kunnen zijn omdat het een nieuwe installatie is. Alles zou dus oké moeten zijn maar ik kan niet meer op gas rijden. Overschakelen op benzine en dan maar naar huis. Volgende dag naar de garage die het euvel ook niet kan verhelpen en me doorstuurt naar Arnhem waar de installatie is ingebouwd. Nu besef ik pas dat ik de opdrachtgever ben en dat de garage dit probleem dient op te lossen en niet ik. Onderweg gaan de ramen spontaan open en niet meer dicht en dat op een kille regenachtige dag. De installatie wordt nagekeken en het blijkt dat de vlotter is blijven hangen. Geen sorry, niets. Op een dag rij ik naar Amsterdam en zie een blauwe rookpluim achter mijn auto en na een aantal kilometers is die weer weg. Bij elke rit die ik maak controleer ik mijn oliepeil. Had er ’s morgens iets teveel olie in gegooid en dacht dat is de overtollige olie die verbrandt. Bij terugkomst uit Amsterdam kom ik stil te staan boven op de afrit Holten/Lochem van de A1. Kan niet meer vooruit of achteruit. Midden op een kruispunt. Kunt u zich indenken hoe ik mij voel? Gelukkig is er niet al te veel verkeer. Bel de garage die me wegsleept. Dan blijkt dat de versnellingsbak stuk is. Olielekkage door slechte montage? Ik kan het niet bewijzen maar koosjer is het niet. Ondanks dat er 1 jaar garantie op zit dien ik toch de helft te betalen van de reparatie. Zo´n € 2.000,–. Aan de mij ter hand gestelde voorwaarden van 01/01/06 heb ik mij keurig gehouden. Rustig rijden, géén olie van de supermarkt etc,etc.. Olie- en waterpeil bij elke rit steeds gecontroleerd. Zelfs onderweg controleer ik regelmatig. Tijdens één van mijn bezoeken aan Amsterdam bonkt de achterkant van de auto bij het passeren van één van de vele verkeersobstakels steeds weer op de grond. Vooral als je over de grachten rijd. Toen ik hierover sprak werd mij gezegd dat de achterveren te zwak zijn voor de ingebouwde gasinstallatie. Dat weet je toch ook als je de gasinstallatie inbouwt. Dan blijkt ook nog eens dat er in plaats van twee veren vier veren dienen te worden vervangen. Één veer kost al gauw € 450,–exclusief arbeidsloon. Niet even bellen over de hoogte van de rekening en of dat wel uitkomt zo tegen het eind van de maand en waarom dat niet verteld tijdens de inbouw van de gasinstallatie dat de vering te zwak is? Ben ik de “specialist”? Op een zondag, bij het oppompen van de achterbanden, breken beide ventielen spontaan af. Regelmatig dien ik de hulp van de ANWB in te roepen. Op een tocht naar Friesland valt de auto bij Drachten stil en dient gerepatrieerd te worden. Een hoop gedoe. Uren wachten dan met de trein terug en een weekend verknald. Mijn vriendin vertel ik dit voorval niet eens want die wil absoluut niet meer in de Jaguar. De ANWB krijgt de auto niet meer aan de praat. Blijkt de verdelerkap vol scheuren te zitten en half vastgeroest. Wat heet motorisch verwennen en alle functies controleren c.q. repareren zoals in de koopovereenkomst van de auto staat. Kunt u zich indenken dat ik daar nu grote vraagtekens bij zet. Het is zelfs zo erg dat mijn vrienden/innen en/of kennissen en bekenden niet meer in de Jaguar willen meerijden aangezien de auto spontaan waar dan ook de geest geeft, de kachel spontaan blijft branden of de motor begint te ploffen. Geen pretje bij een buitentemperatuur van 28° C als de kachel blijft branden. Mijn familie, vrienden/innen en kennissen hebben het vertrouwen dan al in de Jaguar opgezegd. Zelf geloof ik er nog in. Misschien wel tegen beter weten in. Het valt niet mee om toe te geven dat je een kat in de zak hebt gekocht. Of ik nu op de snelweg of een secondaire weg rijd ik dien er steeds weer rekening mee te houden dat de auto spontaan er mee stopt of op gas niet meer verder wil. Inmiddels is de rekening aan reparaties en arbeidsloon al aardig opgelopen. Steeds maar weer koffie drinken en de auto staat dan voor langere tijd in de garage. Had je maar niet moeten zeggen dat je geen haast hebt. Eigen schuld dikke bult.
    Na een bezoek aan Den Haag geeft, op de terugweg bij Leusden, als klap op de vuurpijl, op 12 februari 2013, de auto helemaal de geest. Ik roep de hulp in van de KNAC aangezien ik door de ANWB ben aangeschreven dat ik teveel gebruik moet maken van hun diensten en de rest van het jaar de kosten voor hulp voor eigen rekening dien te nemen. Dat terzijde maar het zorgt wel voor veel ongemak en ergernis en houdt tevens in dat je steeds minder gebruik maakt van de Jaguar. De auto wordt naar een tankstation in de buurt gesleept. De monteur kan echter niets doen. Beide motoren zijn niet meer aan de praat te krijgen. De Jaguar heeft een 12 cilinder motor en beide motoren zijn niet aan de praat te krijgen. Bergingsbedrijf Logicx komt er aan te pas om de auto wederom te repatriëren. Dan blijkt dat de kokerbalken van de auto door en door rot zijn en de man moeite heeft de banden te bevestigen om de auto op te takelen zonder de Jaguar in twee stukken te trekken. Maar niet alleen de kokerbalken, ook de spatborden, de deuren en de gehele onderkant is doorgeroest c.q. verrot. Heeft men dit nooit gezien toen de uitlaat werd vervangen, toch een aardig reparatie van minimaal zo´n € 2.000,– of tijdens de antiroest/dinitrol behandeling? Na onderzoek in de garage blijkt dat de koppakkingen lek zijn. Geen waarschuwingslampje is gaan branden. Noch die van het olie- of het waterpeil. Ze gaven/geven de normale waarden aan. Bovendien liep de temperatuur niet op. De kosten van een andere motor zijn geraamd op € 2.500,– daarboven op komt, als alles meezit, ongeveer 40 uren arbeidsloon. Maar dan moet ook alles meezitten hoor. De eigenaar van “The Garage” zegt dat hij met dit geval in zijn maag zit maar heeft tot op de dag van heden alleen maar gereageerd als ik begin te piepen. Een groot verschil met mijn eigen garage. Die belt mij als de kosten oplopen en onderdelen die vervangen worden liggen in de kofferbak. Denkt u dat ik enig onderdeel dat vervangen werd terug heb gezien? Nooit, geen voorveren, geen achterveren, geen benzinetank. NIETS. Dan te bedenken dat diezelfde garage die alle reparaties heeft uitgevoerd MISSCHIEN nog € 1.000,– wil betalen voor dit wrak. Een echte doodskist is waarschijnlijk goedkoper, dat wel maar toch. Zoals eerder geschreven. Als ik niet piep gebeurt er niets. Stuur ik een e-mail krijg ik telefonisch antwoord dat òf de monteur ziek is geweest, òf een dag vrij heeft òf dat er veel werk is òf een bandje dat het bedrijf gesloten is i.v.m. vakantie. Ook krijg ik als ik weer eens gepiept heb een e-mail waarin de eigenaar van “The Garage” schrijft: ik quote: Ik denk een passende oplossing te hebben, en heb daarom diverse malen , na terugkomst van mijn korte vakantie , bij je ingesproken. Let wel. Hij denkt een passende oplossing te hebben. Op mijn herhaalde verzoeken om dan het één en ander op papier te zetten word niet ingegaan. Ook niet welk prijskaartje er aanhangt. U kunt ervan uitgaan dat ik uiteindelijk de kosten van de reparatie zelf dien te betalen en hij er zonder al te veel kleerscheuren van af wil komen. Wel word ik uitgenodigd om een kop koffie te komen drinken en dit alles als grote jongens onder elkaar te besperken. Ik geloof sinds 2009 niet meer in sprookjes wel in concrete oplossingen op papier en al helemaal niet meer in de zich JAGUAR SPECIALIST noemende “The Garage” die zich kan meten met beun de haas uit de jaren zestig en deze met vlag en wimpel zal verslaan. Inmiddels zijn we bijna een jaar verder en denkt u dat ik ooit nog iets van de man heb gehoord. NEE dus. Vandaar dat ik mij tot u richt.
    Ik voel mij als klant belazerd en bedonderd ja zelfs opgelicht. Ik verzoek u vriendelijk mij te informeren welke stappen ik kan ondernemen om mijn zuur verdiende geld terug te krijgen en geleden schade te compenseren.

    Met vriendelijke groet
    Charles E. Heerze
    Charles E Heerze
    charlesheerze@aim.com

  4. Nederland is een armoedig land geworden. Dankzij mannetjes als een Balkenende die al het voorbeeld was van middelmatigheid. We hebben geen echte politici meer. Geen politici met een duidelijke visie. En al helemaal geen liberale politici. Inderdaad, gan eens kijken in Polen. Daar draait de economie als een dolle, er wordt gebouwd en gehandeld. De tijd dat ze daar een afgekloven Golf reden die ze in het westen hadden gekocht is voorbij. Nu kun je in ons nare land met een modaal inkomen je niets meer permiteren nadat je de BPM, BTW en alle andere belastingen hebt betaald. Op het water zit belastingen, de energierekening is 21 procent te hoog, je assurantiepakket is 21 procent te duur.
    En nog zijn te weinig mensen zich bewust van het feit dat alles dat Den Haag de middenstand afhandig maakt uiteindelijk ook nog betaald dient te worden door de consument. Het is een farce dat Smit Kroes zich hard maakt voor lagere prijzen in de telecomwereld. Ze moet eens met haar ex-collegá's gaan praten die de telecombedrijven 38 MILJARD euro voor lucht hebben afhandig gemaakt. Om maar wat te noemen.

  5. Als reactie op de mooie Mercedessen Eduard; ben net terug uit Oostenrijk, als je ziet wat daar en in Duitsland over de weg rijdt en je komt weer hier in NL dan denk je dat dit het armoedigste land is inmiddels met o.a. al die stakkerige kleine Jappanertjes… Zelfs de Polen, Roemenen en Tsjechen rijden al mooiere auto's dan wij…Alles dankzij die uitzuigers daar in DEN HAAG.

  6. Ben maar niet te snel met jou zogenaamde ''Turkenbakken'', een zeer groot deel van de auto's uit de categorie die jij noemt worden bereden door de ''kampers''.
    Verder rijden er veel Mercedessen rond waarin veelal personen van buitenlandse afkomst in rijden, maar dat zijn absoluut niet vooral de ''Turken'', het grootste deel is wellicht Marokaans, maar er rijden ook zeer veel Nederlanders in, meer dan jij denkt 😉
    Ik ben een Golf 2 liefhebber, maar dan ook echt de oude Golfjes, ik ben/wordt eigenaar van een Golf 2 8v GTI uit 1983, een van de eerst geproduceerde, waar ik met alle plezier het kwarttarief voor zou betalen om hem te behouden.
    Niet te snel zijn met vooroordelen met je ''Turkenbakken''…

  7. De chaos is groot dankzij deze randdebiel Weekers. Wellicht helpt het om een andere chaos te creeren door met zoveel mogelijk auto's naar Den Haag te rijden om daar deze politiek dwerg uit te jouwen. Als er voldoende oldtimers op de weg zijn is het wellicht een idee om zelfs de kentekens er af te schroeven. Dat wordt dan een moeilijke klus voor alle dienstkloppers die overigens alleen nog maar voor de fiscus lijken te "werken"

  8. Bij de Belastingdienst worden ze platgebeld en weten ze het ook niet meer. RDW zit bijna overal volgeboekt i.v.m. herkeuring LPG uitbouw, dus dat lukt niet meer voor 1 januari. Wat een gekkenhuis. Bananenrepubliek ? Hoop op een verstandige beslissing van de Eerste Kamer, dus b.v. Europese regelgeving. Een stevig protest heeft wel degelijk zin. Veel sterkte allemaal.

  9. Groengas zal nooit volledigverbranden in de motor wat voor motor ook de oploszing is er wel voor de fijnstofen maar daar wil de 1 kamer en 2 kamer niets van weeten ze geven liver supzidie voor nieuwe auto die veel fijn stof uitstooten motor zal nooit volleedig ver branden om dat de 1 kamer en de 2kamer dat niet wil de vervuiler zit in 1 kamer 2 kamer dat ook nooit veranderen

  10. Als 1e kamer niet corrigeert, laten we allen wie kan direct het voertuig schorsing. Als we ook de verzekeringen maatschappijen vragen voor doorschuiven verzekering van onze troetels komt mogelijk ook vanuit hun een reactie. Ik zelf baal al van de administratieve rompslomp die het mij gaat geven maar laten we ook de belasting en verzekering bedrijven hierin mee betrekken! Zo min mogelijk geld naar de staat.
    Ik hoop dat iedereen die kan a.s. maandag naar DenHaag trekt, hoe groter de wegpuinhoop hoe beter. Helaas heb ik het bericht van protest te laat gekregen: auto is al in stalling.

  11. Ook ik heb een brief ontvangen van de WB alleen staat er niet in wat ik moet betalen ????? Niets dus neem ik aan. Brussel is toch zo belangrijk voor de heren in Den Haag. Nou heel Europa heeft 30 jaar als leeftijd voor Oldtimers waarom houden ze zich in Nederland er dan niet aan misschien moeten wij ons beklaag in Brussel doen wordt Rutte op het matje geroepen en kan hij deze keer Weekers voor goed naar huis sturen na zijn zoveelste blunder. Blijf van onze auto's AF!

  12. Groot gelijk andre ik ook ascona is wb vrij en heb er nog 2 waar bij elkaar 300 eu voor betaal laat me oldtimer met rust voor die 3000km per jaar hahahahah

  13. De Motorrijders Actie Groep (MAG) ondersteunt de protestrit en roept motorrijders op aan te sluiten via een van de vermelde verzamelplekken.

  14. Voor mijn auto is 25 jaar belasting betaald, ik rij nog geen 2000 km per jaar, wat vervuil ik dan? tegen over mensen die met hun normale auto 30.000 km per jaar rijden, en wat draagt het nu bij, wat ze nu willen helemaal niets. Als het nu echt om vervuiling gaat, waarom halen ze dan niet de belasting van het auto gas af, gas is heel schoon. Het milieu is gewoon een kut smoes.

  15. We kunne naar het hooge hof gaan met ze allen maar wel naar de actie van den haag op 16 dec en dan alle maal naar het hoogehof toe recht zaak aan zijn broek het gaat hem om het geld en niet om de belange van de auto en de mens maar om zijn hoofd in om poen poen wat zal weekers er mee gaan doen hahaha blijf actiedoen laatje moet niet zakken sta op en kom op voor je recht en mede mens zo doen we dat samen staan we sterk . Het rook ver bot was ook al jaaren van de baan dat is ook tot de hoogehof gegaan kijk 3a4 jaar maar dan hebben we weer uit stel en dan europa is het zo gesteld 25 a35 voor de oldtimer s amder moet weeker maar af treden dit is me verhaal bv dank de oldtimer liefhebber.s

  16. En als we nu eens allemaal niet betalen maar dan ook echt allemaal wat gaan ze dan doen of alle auto's schorsen zo dat ze dus echt geen cent extra krijgen.
    Ja dan kunnen we een jaar niet rijden maar het kost dan ook niets.
    Ik denk er in ieder geval over om niet te betalen en dan maar een rechtzaak uit te lokken.

    Ik rij met een E Kadett uit 88 die ik al 16 jaar heb en alleen in het weekeind als het mooi weer is mee rijd maar dus wel al 16 jaar volle wegenbelasting voor betaal.
    En dan is hij bijna WB vrij, krijgen we dit weer.

  17. Ik heb van de belastingdienst oom al 6 brieven gekregen van mijn oude Japanse motorfietsen, die minder waard zijn dan de belasting die betaald moet worden. Ik rijd er maar weinig mee. Onbegrijpelijk dat de politici nog heiliger dan de Paus moeten zijn met hun 40 jaar i.p.v. de 30 jaar van Brussel. Wat hebben wij motorliefhebbers met die oude Mercedessen en Volvo's van doen? Protesteren op het Binnenhof is hier nog de enige oplossing. Laten we hopen dat de 1e kamer het plan naar de prullenbak verwijst.

  18. Om de protestactie ordentelijk- en vanuit diverse regio’s- en bloc te laten verlopen
    zijn in diverse delen van het land verzamelplaatsen,vertrektijden en stops
    vastgelegd. Het schema ziet er als volgt uit:

    Noord Nederland: Groningen/Drenthe
    De deelnemers uit het noorden van het land verzamelen bij benzinestation Panjerd aan
    de A28 ter hoogte van Zuidwolde. Het verzameltijdstip is vastgesteld op 9.15 uur. Er
    wordt om 10.00 uur gestopt bij het Shell-tankstation in Wezep, aan de A28. Daar
    kunnen de deelnemers uit de wijde omgeving van Zwolle aansluiten. Van daaruit wordt
    er verder gereden naar Den Haag.

    Friesland
    De Friese deelnemers verzamelen zich bij het Monument op de Afsluitdijk. Het
    tijdstip is 10.00 uur

    Noord-Holland
    Om 9.15 uur wordt in Noord Holland een start gemaakt in Enkhuizen en wel bij het BP
    station. Verzamelen kan ook bij de McDonalds in Hoorn, gelegen bij de A7. Vandaaruit
    vindt het vertrek om 9.45 uur plaats. De volgende verzamelplaats is het laatste
    tankstation voor de Coentunnel. Dat ligt aan de A8 bij Zaandam. Het tijdstip van
    vertrek is vastgesteld op 10.30 uur. De laatste Noordhollandse vertrekplaats is het
    brugrestaurant bij Hoofddorp. Van daaruit vindt vertrek plaats om ongeveer 11.00 uur

    Utrecht
    Voor de regio Utrecht is Shellstation Hellevliet bij Harmelen/Woerden aangewezen aan
    verzamelplaats, waar de deelnemer om 11:00 uur aanwezig moet zijn. Om 11:30 uur
    wordt er vertrokken naar Den Haag

    Regio Pernis/Rotterdam
    Voor deelnemers uit de omgeving van Pernis/Rotterdam is als vertreklocatie de
    Nieuwendijk vastgesteld. Tijdstip van verzameling: 10.00-10.15 uur. Tijdstip van
    vertrek: 10.30/11.00uur. Vervolgens wordt naar benzinestation Esso Roc Ruyven op de
    A13 gereden. Om 11.30 uur wordt dan het startsein gegeven voor de laatste etappe
    richting Den Haag.

    Eventuele vragen kunnen gesteld worden op mailadres: …………@hotmail.com

    Zeeland
    Voor de Zeeuwse oldtimerliefhebber ziet het schema er als volgt uit:

    • Verzamel en vertrekplaats Terneuzen busstation. Vertrek tussen 07:45 en 08:00.
    Enige tijd van te voren aanwezig zijn.
    • Verzamel en vertrekplaats Vliedberg Total Goes Rijksweg 100 ’s Heerarendskerke.
    Het vertrek geschiedt om 08:35. Enige tijd van te voren aanwezig zijn.
    • Verzamel en vertrekplaats Bergen op zoom Canadaweg. Verzamelen 09:05. Vertrekken
    09:10. Enige tijd van te voren aanwezig zijn.
    • Verzamel en vertrekplaats Texaco Mijnsheerenland aan de A29. Vertrek tussen 09:40
    en 09:50.
    Enige tijd van te voren aanwezig zijn.
    • Verzamel en vertrekplaats Pernis Nieuwedijk. Verzamelen om 10:05. Vertrek:
    10:30/11:00
    • Esso Roc Ruyven A13 Pynacker Verzamelen om 10:45. Vertrek 11:00 11:30.
    Limburg/Noord-Brabant
    Voor de deelnemers uit Limburg/Noord-Brabant is het volgende schema opgesteld. De
    samenkomst is Best. Plaats van handeling is de McDonalds gelegen aan de
    Eindhovenseweg Zuid 59. Tijdstip van vertrek is 08:30 uur. Hierna wordt gestopt en
    verder verzameld bij de McDonalds aan de Burgemeester Burgerslaan 48 in Rosmalen.
    Vandaaruit wordt om 09:30 uur verder gereden.

    aankomst is gepland op 12uur in den-haag. we verzamalen bij het louwman automuseum op de parkeerplaats tegenover het museum.
    Leidsestraatweg 57
    bij problemen wijken we uit naar winkelcentrum leidsche hagen, is het centrum voor de tomtom

    VERZOEK AAN IEDER OM DE OVERHANDIGING VAN DE PETITIE DOOR WOUTER BIJ TE WONEN OP HET BINNEHOF , dit zal plaatsvinden om kwart voor 6 en door hart van nederland worden vastgelegd.
    als wouter van de emden alleen staat op het hof, dan staat hij wel mooi in zijn hemd.. alle genomen moeite van zijn kant VOOR ONS verplicht ons wel een beetje achter hem te staan op dat moment.

    we gaan ervoor, gedraag je netjes, hou je aan de wet, en lees aandachtig de volgende link door. !

    http://www.nationaleombudsman.nl/sites/default/files/rapport2007-290.pdf

  19. Heb de belastingbrief ook al binnen, wat kun je doen tegen bureaucraten? Gevoel hebben ze nu eenmaal niet, alleen cijfertjes. De Turkenbakken mogen van mij van de weg, maar die laten ons de Kastanjes uit het vuur halen en lachen zich nu al drie slagen in de Ronde! Jammer, maar WAAR!!!!!!!!!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *