in

De Moto Guzzi 254. Wie het kleine niet eert…

Alejandro de Tomaso was een man met een droom, een hoop geld en een stevig ego. Hij bedacht dat hij de tsunamie van Japanse motoren moest stuiten.


En hij deed dat door een soort van Japanse Motoren+ te maken. Die + zat hem dan in de toevoeging van de wereldberoemde Italiaanse genialiteit op het gebied van vormgeving.

De Benelli Sei is legendarisch geworden. Maar werd helaas geen verkooptopper.
Met de Benelli/Moto Guzzi 254 zette de Tomaso de kleinste in serie gebouwde viercilinder in de markt.

Niet omdat die actie zin had, maar om de wereld te laten zien wat Italianen konden.

De 254 werd ook geen verkoopknaller. Maar wat was en is het een beeldschoon, hartveroverend motorfietsje.

In AMK staat het verhaal over deze heeeel kleine Guzzi.
Lees de tekst en geniet er van.

En als u tegen een 254 aan loopt: adopteer hem en zet hem in de woonkamer of in de hal.

Hij zal u er dankbaar voor zijn.


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Het verwijderen van vastgeroeste moeren.

Nu nog goedkoop: de Jaguar XJ (1986-1994)