in

Mille Miglia 2022 – hitte velt een derde van de deelnemers

Mille Miglia 2022 – hitte velt een derde van de deelnemers
Taxaties mobiel

Opnieuw leidde de Mille Miglia, door Enzo Ferrari omschreven als de “mooiste race ter wereld”, de deelnemers door regio’s waar de Italiaanse passie voor autosport werd geboren. De oldtimerrally eindigde met de triomfantelijke aankomst in Brescia, inclusief de traditionele parade op de Viale Venezia.


Door: Dirk Ivens en Guy Verhulst

Langs het parcours volgden tienduizenden toeschouwers de deelnemende wagens. Deze wagens moeten van hetzelfde type zijn als de wagens die tijdens de originele Mille Miglia meereden. De voorzitter van de 58-koppige jury voor de prijs “Women’s World Car of the Year”, Marta Garcia, en het Italiaanse jurylid Ilaria Salzano vergezelden de autorace in een Alfa Romeo Tonale, de eerste elektrische SUV van het merk. Op dit moment viert hij zijn première bij dealers in veel Europese landen.

Alfa Romeo

Met elf overwinningen tussen 1927 en 1957 is Alfa Romeo het succesvolste merk in de Mille Miglia. Toen de prestigieuste wegrace ter wereld. In 1977 werd de Mille Miglia nieuw leven ingeblazen als een oldtimerrally. Dit jaar vond hij nu voor de 40e keer plaats. En weer reed een team in een Alfa Romeo naar de overwinning.

Net als vorig jaar werden Andrea Vasco en copiloot Fabio Salvinelli als winnaars gevierd. De twee Italianen deelden een 92 jaar oude Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport met Zagato carrosserie. Een voertuig van dit type won de Mille Miglia in 1929. Voor Vasco is dit al de derde overwinning op rij.
Op de tweede plaats kwamen net als vorig jaar Andrea Luigi Belometti en Gianluca Bergomi met een Lancia Lambda Spider Tipo 221 van 1929.

Derde op het podium werd wagen nummer 8 van Lorenzo en Mario Turelli in een O.M. 665 SMM Superba 2000 uit 1929. Silvia Marini en Irene Dei Tos wonnen de ‘Coppa delle dame’ in een Bugatti T40 uit 1929. Voor Silvia Marini was dit al haar zesde overwinning.


Proeven

De 1000 Miglia, een intense en veeleisende race, vergde grote vaardigheid van de bemanningen op 115 getimede proeven en 8 gemiddelde proeven. De tests vonden plaats op de onverharde weg van Capodimonte, aan de oevers van het meer van Bolsena.
Aan die tijdritten werden vier speciale trofeeën gekoppeld. Lorenzo en Mario Turelli, in een O.M. 665 S MM Superba 2000 uit 1929 mochten de Nuvolari Trophy in ontvangst nemen, opgedragen aan de 130ste verjaardag van de geboorte van Tazio Nuvolari.
Aan Giovanni Moceri en Valeria Dicembre met een Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport uit 1928 werd de Trofee van de Republiek San Marino toegekend. Andrea Vesco en Fabio Salvinelli, de winnaars van de race, wonnen ook de City of Siena Trophy. De trofee van ‘Eeuwfeest van het circuit van Monza’ werd gewonnen door Alberto en Giuseppe Bachelor in een O.M. 665 SMM Superba 2000 uit 1929.

Dat deze editie zwaar zou worden vanwege van de hitte met dagelijks temperaturen van rond de 35°C hoeft geen betoog. Als gevolg daarvan viel een derde van de klassieke wagens uit. In sommige gesloten wagens liep de temperatuur soms op tot 70°C waardoor de piloten en co-piloten in het zweet baadden. Echt gezond zal dat ook wel niet geweest zijn. Sinds het Coronavirus wordt de Mille Miglia in juni gereden. Hopelijk worden de volgende edities weer in mei gereden.

Etappe 1 – woensdag 15 juni
Na het vertrek uit Brescia reden de auto’s richting Gardameer waarbij ze eerst Salò aandeden, daarna Desenzano del Garda en Sirmione. Van daaruit reden ze door het Sigurtà Garden Park, Mantua en Ferrara om uiteindelijk Cervia-Milano Marittima te bereiken voor het einde van de eerste dag.

Etappe 2 – donderdag 16 juni

Vanuit Cervia-Milano Marittima liep de route naar Forlì, met daarna een klim naar San Marino, een afdaling naar het binnenland naar Passignano sul Trasimeno, door Norcia om de etappe af te sluiten met de Romeinse loopbrug van de Via Veneto in Rome.

Etappe 3 – vrijdag 17 juni

Na het vertrek uit Rome moesten de auto’s omhoog klimmen naar Ronciglione en vervolgens naar Siena van waaruit ze via Pontedera en Cascina naar Viareggio reden om Parma te bereiken en de derde dag af te sluiten.

Etappe 4 – zaterdag 18 juni

De laatste dag begonnen de auto’s onmiddellijk met een serie tests op het circuit van Varano de Melegari, om vervolgens door Salsomaggiore Terme, Stradella, Pavia te rijden, waarna ze het racecircuit van Monza bereikten. Daar konden de teams, samen met de MIMO Milano Monza Motor Show hun vaardigheden met stopwatches en drukschakelaars tonen op het circuit.

Traditioneel beslaat de route ongeveer 1600 km (1000 mijl) van Brescia in Noord-Italië naar de hoofdstad Rome en terug. Maar dit jaar werd toch meer dan 1800 km gereden. De laatste etappe van Parma naar Brescia passeerde plaatsen die een belangrijke rol spelen in het verleden en heden van Alfa Romeo. Onder die plaatsen ook de circuits van Varano en Monza. Dit laatste Formule 1-circuit viert in 2022 zijn 100ste verjaardag.

Feestdagen content banner

4 Reacties

Geef een reactie
  1. Het was inderdaad weer een groot feest. Gelukkerwijze was ik i.v.m. vakantie in Toscane weer getuige van dit evenenment. Ik raad ook iedereen aan met een beetje autohart dit eenmaal in het leven minimaal mee te maken.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Restauratieverslag Fiat 1900 B Granluce
  • Restauratieverslag Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet en de Creme21 Youngtimer Rallye
  • Restauratieverslag Hoffmann Gouverneur MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Visser’s Ambulancemuseum
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen Deel XX
omslag 12 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Yezdi, een Jawa met curry

Yezdi, een Jawa met curry

Mercedes-Benz L319 “Heinkel-Tourist”. Een prachtige ruil bij de speciaalzaak

Mercedes-Benz L319-Heinkel Tourist combinatie van Schuco. Een prachtige ruil bij de speciaalzaak