in ,

Mercedes-Benz 400 SE. Een jubilerende bouwserie in Auto Motor Klassiek

-

Ruim dertig jaar geleden maakte de Baureihe 140 van Mercedes-Benz zijn debuut op de Salon van Genève. Vandaag de dag geniet de enorm geproportioneerde Mercedes-Benz vooral respect. Tijdens de lancering was dat anders, de Mercedes-Benz Baureihe 140 werd onder een ongunstig gesternte gepresenteerd. Maar dat is allang vergeten en vergeven. Waarom dat zo is merkten wij tijdens een reportage met de Mercedes-Benz 400 SE van Richard Steenbergen uit Leek, die deze maand de hoofdrol speelt in een verhaal van acht pagina’s. 


In dat verhaal gaat Auto Motor Klassiek uitgebreid in op de auto van Richard. Zijn Mercedes-Benz 400 SE stamt uit een vroeg bouwjaar (1992) en verkeert in een heel puike staat. En niet alleen cosmetische conditie is van binnen en van buiten uitstekend: ook de technische stand van zaken deugt méér dan. En nu wij toch de loftrompet afsteken: de Mercedes-Benz 400 SE van Richard reed slechts 148.000 kilometer, en rijdt fantastisch. Enfin. Daar leest u meer over in de nieuwste uitgave van Auto Motor Klassiek.

Ontwikkelingsperiode

Wat u ook leest is alles over de ontwikkelingsperiode van deze Mercedes-Benz bouwserie. Vanaf het moment dat de eerste schetsen werden gezet (1981, voorganger Baureihe 126 was toen nog geen twee jaar in het land der levenden) verliep deze niet zonder slag of stoot. De ontwerptaal van Bruno Sacco, daar begon het allemaal mee. En er was opkomende concurrentie, de grote verrassing uit Japan die voor een storm in Stuttgart en München zorgde, de uiteindelijke vormen die soms letterlijk ergens niet op of in pasten: het wordt allemaal besproken, net als de modellen- en carrosseriepolitiek in Stuttgart.

Van beladen naar onomstreden en onberispelijk

En dat geldt ook voor het moment van de lancering van de dertigjarige bouwserie. Waarom die beladen was, beschrijven wij ook. En over beladen gesproken: er was nog een dingetje met het laadvermogen. Voor wie het niet weet: de naam Kathedraal komt niet uit Stuttgart, die kwam uit een andere verrassende hoek. Daimler-Benz moest diep, heel diep gaan om tot het definitieve Baureihe 140 resultaat te komen.

Alles kwam goed

Uiteindelijk kwam alles goed en werd de Mercedes-Benz Baureihe 140 omarmd, niet in het laatst vanwege de diverse nieuwe technische oplossingen. En natuurlijk dankzij de onvolprezen kwaliteiten, die echter ook vanwege de concurrentie uit Beieren en Japan naar een heel hoog niveau werden getild. Bovendien kwamen er bijzondere versies op de markt. Ook Paus Johannes Paulus II liet zich bijvoorbeeld graag vervoeren in zijn aangepaste Mercedes-Benz uit de Baureihe 140.

Acht pagina’s Baureihe 140

Wij kunnen u vertellen dat wij met plezier dat hoge niveau hebben beleefd in de Mercedes-Benz 400 SE van Richard Steenbergen, want nogmaals: het is een voorrecht om met deze auto te rijden. Wij weten het. Dit is een teaser waarin wij nog niet veel los laten. Alle verhalen en info vindt u echter in een uitgebreide reportage in de nieuwste bladuitgave. Acht pagina’s met ontwerpgeschiedenis, achtergronden, specificaties, technische snufjes, slimme constructieve oplossingen en een mooie rijimpressie over de auto van Richard zijn ingrediënten om u tegen te zeggen. U leest het verhaal in Auto Motor Klassiek nummer 8, en die uitgave ligt nu in de kiosk. Een prachtuitgave, waarin nog veel meer boeiende en verrassende klassiekers worden beschreven. En de gebruikelijke thema’s ook nu weer genoeg aanleiding bieden om onbezorgd het magazine te lezen.


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


 

6 Comments

Leave a Reply
  1. Ik heb er twee van de twwede serie een S 350 TD en een S 280 met handgeschakelde bak. Juwelen van auto`s beiden van maart 1994 met opeenvolgende kentekens. Als jullie de geschiedenis hiervan willen weten schrijf ik gaarne een artikel.

  2. Een Mercedes is een aangeklede Volvo, bijde heel degelijke auto’s alleen een Vovo is heel kaal t.o.v. een Mercedes maar ja aan een Mercedes hang ook een duurder prijskaartje.
    Bijde mekren waar voor hun geld.

    m.vr.gr.

    Johan Geers

  3. Als lid van de S-klasse-club kon ik het artikel in het clublad lezen.

    Heb zelf een W126 500SE, die ik wat fraaier van lijn vindt, maar de rij-kwaliteiten van zo’n Kathedraal zijn onovertroffen natuurlijk.

    53385675 10216327726977236 5902422174475485184 o

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

1962 Opel Kadett 48472

Opel Kadett. De terugkeer van de Kadett

Een zeldzame klassieker. Toch?