Sluitingsdatum nummer 12 -> we zijn nu aan het afsluiten
Mercedes-Benz 230 SL. Een fraaie Pagode in de boordevolle AMK 11-2026
De cover van de nieuwe AMK-uitgave is gevuld met een fraaie jubilaris van Duitse huize en een van oorsprong Franse geschiedenis: de Mercedes-Benz 230 SL van Anne Kramer. De fraaie witte roadster kreeg aan het einde van het jaar 1966 zijn eerste toelating, en blaast binnenkort dus zestig kaarsjes uit. Tijdens een prachtige dag maakten we een reportage met de Benz, en deze leest u terug in de kersverse Auto Motor Klassiek uitgave.
De auto heeft een Franse geschiedenis, want de eerste eigenaar hield domicilie aan de Zuid-Franse kust. In 2000 verhuisde de Mercedes-Benz naar Weststellingwerf, waar hij gekoesterd wordt en een rustig leven leidt. De fraaie zomer van dit jaar bood alle ingrediënten voor een kennismaking met de Pagode, die al heel lang op de rol stond. In augustus was het eindelijk zover.
Indrukken uitgebreid beschreven
De klassieke Benz had op dat moment de nodige verbeteringen gekregen. Ook bij kwaliteitsproducten komt de sleet soms op sommige onderdelen. En over kwaliteit gesproken: in alles openbaarde de 230 SL uit 1966 de historische uitgangspunten waarmee Mercedes-Benz een auto construeerde. Alles wat je aanraakt maakt indruk. Dat geldt ook voor de uitgebreide rij-indruk die de Pagode ons presenteerde, en een andere inspectie leerde ook hoe knap het is om elegantie, kracht, een doordachte constructie en veiligheid samen te laten gaan. We beschrijven het allemaal.
Aandacht voor techniek, ontwikkeling en modelgeschiedenis
Verder leest u natuurlijk de technische specificaties, besteden we aandacht aan de ontwikkelingsgeschiedenis en de modelloopbaan van de W113 bouwserie van Mercedes-Benz én gaan we alvast kort in op de eerste overwinning die met een (aangepaste) Mercedes-Benz 230 SL werd geboekt. Dat gebeurde in het loodzware en lange rally. Een compleet verhaal derhalve, dat acht pagina’s bestrijkt in het klassiekerblad voor en door liefhebbers.
Nog veel meer klassiekerverhalen
Naast het Pagodeverhaal leest u een reportage van acht pagina’s over twee vroege Toyota Corolla’s (KE10 en KE11), die in eigendom zijn van een pure merkliefhebber. Leuk: de Corolla viert zijn zestigste verjaardag. Mooi is ook het verhaal over de Audi 80 B1 (facelift), dat net als de reportage over de Cadillac Eldorado TC én de aankooptips van de DeLorean DMC-12 is geschreven door Aart van der Haagen. In een mooi restauratieverslag staat een puike Fiat 2300 centraal. Ook de motoren komen aan bod: de Honda C92 en de Rickman Kawasaki CR900 zijn de hoofdrolspelers in twee klassieke motorreportages. Uiteraard leest u ook het nodige terug over de AMK Oldtimerdag van 3 oktober jongstleden, een zeer geslaagde happening.
Vertrouwde onderdelen
En verder? Verder leest u alles wat u van ons gewend bent. De vaste columns, de korte berichten, de klassiekerpost, de grote katern met Klassiekertjes die te koop worden aangeboden: het zijn vertrouwde waarden met nieuwe inhoud. En wat ook vertrouwd is: de bijdragen van onze adverteerders, die trouw hun meerwaarde aan u presenteren.
Onvervalst klassiek leesplezier
U ziet het: AMK 11-2026 is een zeer gevarieerde uitgave boordevol mooie verhalen, die allemaal vanuit een verschillend perspectief en met een verschillende achtergrond zijn geschreven. En samen vormen ze de garantie op uren onvervalst klassiek leesplezier. Abonnees hebben de nieuwe uitgave waarschijnlijk al uit de folie gehaald. Heeft u de nieuwe AMK nog niet in huis? Hij is verkrijgbaar op de bekende adressen. Rennen naar de winkel dus, want ook AMK 11-2026 mag u niet missen. Wij wensen u in ieder geval veel lees- en klassiekerplezier!

Dit zijn echt mooie auto’s. Mijn ervaring ermee was een technische. Een kennis reed ermee rond maar merkte op dat het ding stotterde bij gas geven. Hij liep op LPG. De motorolie rook echter naar oude benzine! Hij spoot dus ook een beetje benzine in. Het defect heb ik met een systeemwijziging verholpen en het ding liep geweldig.
Daarna begaf de nokkenas het. De fout was een cruciale. De beugels waarmee het kleppendeksel gemonteerd was, waren overgescheurd door het aandraaien van het deksel. De daaraan opgehangen olieleiding voor de nokkenas spoot de olie naast het doel. De nokkenas stierf. Beugels gerepareerd, nokkenas vervangen en het ding liep nog vele kilometers als een zonnetje. We hebben veel plezier gehad bij die klusjes