Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet - Auto Motor | Auto Motor Klassiek

Für Leo Taal muss ein Klassiker Geschichte haben oder etwas Besonderes sein. Das gilt für den Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet aus dem Jahr 1959, den er gemeinsam mit Julia Taal fährt. Der 190 SL ist in Deutschland noch immer beliebt, nicht zuletzt wegen der starken Autokultur rund um Marken wie Porsche, BMW und natürlich Mercedes-Benz. Auch im niederländischen Klassikerland ist das Modell bekannt: die anmutigen Linien und die luxuriöse Ausstrahlung machen noch immer Eindruck.

Lange gehegter Wunsch

Leo: “Der Kauf dieser klassischen Eleganz hat wenig mit praktischen Überlegungen zu tun. Für mich geht es um Sentimentalität. Es ist der Charme der fünfziger Jahre, die Zuverlässigkeit von Mercedes und das charakteristische Design. Der Einsatz ist rein für entspannte und komfortable Fahrten zusammen mit Julia.”

“Ein langer gehegter Wunsch ist in Erfüllung gegangen. Nach den vielen Marathonrestaurierungen, die ich durchgeführt habe, war der Kauf dieses außergewöhnlich schönen 190 SL ein goldenes Moment. Besonders angesichts des technischen und kosmetischen Zustands dieses Liebhaberautos. Die klassische perlmuttweiße Lackierung, das Chromwerk und das weiche Cabriolet-Verdeck: Alles ist Teil des Fahrgefühls.”

“Es wird gewinkt, wir bekommen zustimmende Daumen, es wird kurz gehupt; es wird zu einer herrlichen Routine. Damit geht ein elektrisches Stimmchen durch uns hindurch.” Eine Leidenschaft für fahrendes Erbe lässt sich kaum besser beschreiben.

Jugendsentiment in seiner reinsten Form

Leo: “Kann man lernen, leidenschaftlich zu sein? Nein, das muss in den Genen liegen. Das Herz für Technik habe ich bei meiner Geburt von meinen Eltern und Brüdern mitbekommen. Sobald ich wusste, was ein Steckschlüssel und ein Schraubendreher sind, habe ich damit angefangen.”

“Ab meinem sechzehnten Lebensjahr gab es Mopeds: Kreidler, Zündapp. Ab meinem achtzehnten kamen die schweren Motorräder: Harley-Davidson, Triumph und BSA. Bald ging das Interesse zu den Vierrädern. Meine Ehefrau und ich fühlten uns darin sicherer.”

Im Laufe der Zeit folgten zahlreiche Restaurierungen, darunter ein Ford Capri, Ford Granada und Triumph. Leo: “Es wurde eine Leidenschaft mit einem Hauch von Besessenheit. Dennoch verschwand sie manchmal für eine Weile in den Hintergrund. Es musste Geld verdient und eine Familie aufgebaut werden. Aber die Liebe verschwand nicht und blieb im Hintergrund schlummernd.”

Unternehmer

“Nach dem Aufbau des eigenen Unternehmens wurde mehr Freizeit verfügbar und die Restaurierungen spielten wieder eine Hauptrolle. Es tauchte ein Saab Cabriolet auf, und später diverse Citroën 2CVs und sogar eine Serie von drei Citroën Mehari. Auch jetzt steht wieder ein neues Projekt auf dem Programm, um einer Mehari ein zweites Leben zu geben.”

“Restaurieren ist schön, aber schön restaurieren ist schwierig. Dennoch hat es uns immer wieder reines Vergnügen bereitet.”

Mit dem Kauf des Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet kamen andere Möglichkeiten in Sicht: entspannte Fahrten in einem schönen klassischen Auto. Leo: “Jetzt keine Restaurierung. Diese Chance kam 2025 in fertig verpackter Form nach den Niederlanden. Die Fotos beweisen die Klasse dieses Autos. Er wurde bei einem renommierten deutschen Autohaus gefunden, bereit für eine lange, dauerhafte Beziehung.”

Mercedes-Benz 190 SL: weiterlesen

Für diejenigen, die noch nicht genug über den Mercedes-Benz 190 SL gelesen haben: Dies sind logische Fortsetzungen.

• Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet aus 1957. Ein fester Bestandteil des Hobbylebens von Wytze.
• Mercedes-Benz 190 (W201). Ein Monument wird vierzig
• Mercedes-Benz 190 KaufTipps
• Mercedes-Benz 560 SL Cabriolet (1987). Topklasse für Gert-Jan.

Unten sind noch mehr Fotos zu sehen.