Marcos 3 Litre V6 GT. Rattle and Hum in AMK 2-2024

Auto Motor Klassiek » Artikelen » Marcos 3 Litre V6 GT. Rattle and Hum in AMK 2-2024

De nieuwe uitgave van Auto Motor Klassiek staat weer vol interessante verhalen en meeslepende reportages. Wat dacht u van het verhaal over de Marcos 3 Litre V6 GT van Buby den Heeten? Een tijdje geleden maakten fotograaf Bart Spijker en Erik van Putten een reportage met Buby en zijn Britse exoot. Een preview.

Tijdens een mooie en geslaagde dag deden we verslag van onze ervaringen met de Marcos, die geen houten maar een stalen chassis heeft. Bovendien heeft de Marcos de 3-Litre Essex motor van Ford aan boord. En in combinatie met het glasfiber koetswerk levert dat leuke ervaringen op.

De Marcos 3 Litre V6 GT openbaarde zich als een auto die een heel eigen beleving geeft aan het rijden met een exclusieve klassieke sportauto. Je ligt in de auto, waarin het behoorlijk werken geblazen is. En dat doe je in een auto, die met zijn Adamskoetswerk een bewonderenswaardig spel speelt met de zintuigen. Veel rondingen, een ultra lage bouw, en een plat afgesneden achterkant zijn zomaar een paar ingrediënten die van de Brit een uniek ontwerp maken. Mét een rijk gevuld interieur bovendien.

Leuk detail: de auto werd ooit nieuw besteld door een in Italië wonende Brit bestelde via een Romeins agentschap zijn droomauto. En ondanks het feit dat Italië natuurlijk ook een naam hoog heeft te houden op het gebied van exoten, koos de Brit ervoor om zijn afkomst niet te verloochenen. Een Marcos, dat werd de keuze, en we kregen ook een aardig inkijkje in het verloop van de productie van de bestelde auto.

En dan is natuurlijk de vraag hoe de huidige eigenaar juist bij de Marcos uitkwam. Waarom zijn klassieker een Marcos werd. Hoe die voorkeur ontstond. En wat de oorspronkelijke wens was van Buby, want al in zijn studententijd richtte hij zich nadrukkelijk op een andere Brit met statuur.

Nee, we verklappen niet alles. Maar wel dat de zeven pagina’s tellende reportage een mooie weergave is van de dag, van onze indrukken van een klassieker, die contradictio in terminis vertegenwoordigt. Rattle and Hum in zich heeft. En u krijgt er nog een portie geschiedenis van de illustere autobouwer van weleer bij. Dat, en nog veel meer leest u in de weer heerlijk gevulde uitgave van Auto Motor Klassiek. Wanneer u de preview bekijkt, dan weet u gelijk waarom u AMK 2-2024 niet mag missen.

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

2 reacties

  1. In de jaren 80 nog in België bij de toenmalige importeur voor de Benelux geweest, omdat ik graag een Mantula V8 wilde. De beste man was enkel geïnteresseerd om mij als dealer voor Nederland te krijgen, maar dan moest ik er wel eentje kopen. Grap was dat er voor Nederland alleen een typegoedkeuring was met een 4 cilinder Ford motor en dat vond ik niets. Prachtig model maar voor mij niet zonder V8. En wat een ultiem raar figuur was dat toen, voor echt goed vertrouwen…. Not.
    Daarna uiteindelijk een Cobra gaan bouwen met 7 liter Ford V8, heerlijk. Maar een Marcos, schitterende wagens. Wel apart met Jem Marsh enzo.

  2. Marcos heb ik altijd een prachtig model gevonden, helaas onbereikbaar voor mij.
    Het was al in de jaren 60 te koop, met een onderbreking van de hele jaren 70, waarin het bedrijf failliet was, was het in de jaren 80, na een doorstart, opnieuw te koop.
    Vooral de achterkant vind ik indrukwekkend.

    Marcos 3 litre v6 gt. rattle and hum in amk 2-2024

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here