in ,

Luchtfilter

Luchtfilters, vervaardigd van een soort van heel fijn metalen gaas vonden bij automobielfabrikanten tot ver in de jaren zestig gretig aftrek. Dergelijke automobielen hebben reeds jaren de status van klassieker. De trotse eigenaar vertroetelt zijn karretje tot in het oneindige, echter het schoonmaken van dat filter wordt vergeten, is het kind van de rekening.

Een sterk vervuilt luchtfilter zorgt niet alleen voor een dramatisch hoog brandstofverbruik en daarmee gepaard gaande hoge CO-uitstoot, maar leidt uiteindelijk ook tot motorschade. Een té rijk brandstofmengsel zorgt er namelijk voor dat niet alle benzine verbrandt waardoor het overtollige vuurwater de smering van de cilinderwanden verstoort, waardoor weer slijtage optreedt. Kijk in uw werkplaatshandboek of handleiding van de auto met welke intervallen dat filter schoongemaakt moet worden. Heeft u dergelijk leesvoer niet bij uw klassieker, reinig het filter dan minstens één keer per jaar of iedere 15.000 kilometer. Een en ander natuurlijk sterk afhankelijk van waar u woont en waar u met uw klassieker rijdt… Stoffige weggetjes, dan natuurlijk vaker aan de slag! Het filter ‘weekt’ u in een mengsel van benzine en petroleum. Op een veilige plek, dus niet naast de kachel of daar waar kinderen of dieren erbij kunnen. Na een nachtje laat u het filter goed uitlekken en afdrogen. Vervolgens de buitenzijde van het filter licht insmeren met schone motorolie, tenzij uw klassieker is uitgerust met een zogenaamd oliebad luchtfilter…


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 



Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Zelf uitlijnen

Utra-snap raceontsteking