in

Lelijk: Het nieuwe mooi?

Lelijk

Lelijk: Het nieuwe mooi?

Of: Missers uit het verleden garanderen geen garanties voor de toekomst.

Dit weekend reed ik op een Johammer. Een E-motor waarvan de looks een spanningsveld vormen tussen de Junkers JU52 en Art Deco, of laat het Art Nouveau zijn. Het ding lijkt letterlijk nergens op. En of het een verkooptopper wordt? De toekomst zal het leren.

Wat vroeger niemand wilde…

Maar er zijn best een paar machines op te noemen die in hun tijd heel slecht te verkopen waren, en die nu aardig tot zeer gezocht, of in elk geval interessant gevonden worden. Zo uit de losse pols noemen we dan eerst de BMW K1. Die was voor BMW Fahrer echt een brug te ver en voor niet BMW rijders teveel BMW. Of te lelijk om op gezien te willen worden. De tijd dat je een nette K1 voor 2.000 euro kocht is inmiddels echt voorbij. En de prijzen stijgen nog steeds.

Schoenmaker, blijf bij je leest

De Triumph T150 driecilinders? Daar huilden de wolven over. Het design was gedaan door een stel auto ontwerpers. En die hadden het volgens de traditioneel conservatieve motorrijders helemaal niets van gesnapt. Die tank, Die uitlaten. De zijdeksels. Gruwelijk. De USA versie, die precies op een Bonneville leek, werd wel aanvaardbaar gevonden.

SPOILER ALERT:
In het juninummer van 2017 staat ook zo’n lelijk eendje, zo’n ondergeschoven kind: De Ducati Paso. Die machine combineerde een uiterlijk dat zijn tijd te ver vooruit was met een stel constructief technische hebbelijkheden die gewoon niet deugden. Ze werden indertijd pas verkocht nadat de prijs door de bodem was gegaan. Daarom zie je ze nu nog regelmatig. En, net als bij de K1, zijn de prijzen ervan intussen stijgend. Van 1.250 euro naar 3.000+ euro in een jaar of drie is niet slecht.

Voor wat betreft motorfietsen als de Ducati Indiana en de Moto Guzzi Nevada is er denk ik weinig perspectief. De dingen zijn gewoon fantasieloos lelijk en saai. De Victory Vision zou een aantal klassiekerpunten kunnen scoren. Het merk is onlangs bovendien overleden. Dat is ook een pluspunt voor verzamelaars. Op dit moment zitten de prijzen van Victories in een vrije val. Maar een Vision is zo overtuigend lelijk dat je wel een keiharde investeerders bril voor moet hebben om de potentie te zien.

Dan zouden we nog liever gaan voor een Honda Valkyrie Rune. Omdat klassiekers fantastisch zijn, maar omdat science fiction ook wel een dingetje is. De Suzuki B King daarentegen laat zien wat teveel overwerk en teveel rijstwijn met de menselijke geest kunnen doen. Laten staan dus!

Techniek vs uiterlijk

Vroeger ging de verkoop van een motorfiets de bietenbrug op als de machine technisch slecht was. Denk aan de beruchte Lilacs, die inmiddels ook best weer aan de man te brengen zijn. Want: “Schaars!”. De meer recente missers sneuvelden op verkoopgebied doorgaans niet door technisch falen, maar omdat de 3D designers zonder enig contact met de realiteit, sinds ze achter beeldschermen wonen tot grote hoogte worden opgejaagd door marketeers. Vroeger was marketing het onderzoeken van wat de markt wilde. Nu is het het bedenken van Nieuwe! Concepten! Die de Markt moeten veroveren! En soms heeft de markt daar helemaal geen zin in.

Vandaag de dag

Intussen zijn de zwakke punten en/of het uiterlijk van de verkoopmissers nu eerder mild vertederend dan hoogst hinderlijk. En ze zijn al zeldzaam en toch (nog) niet duur. We kennen ook al een paar mensen die fraaie K1’s en Paso’s lekker onder een flanellen laken hebben weggezet. Als spaarpotje.

En wat het met die Johammer gaat worden?
Geen idee.
Maar het ding reed niet onaardig.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

 

 

One Comment

Leave a Reply

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Hoornsterzwaag

Gelukkig in Hoornsterzwaag

Liane Engeman

Kijktip: Andere Tijden Sport over Liane Engeman