We zijn aan het afsluiten voor het novembernummer.
LADA 1500 Stationcar (1991). Ruimtewinner
Jurjen zocht ruimte en de LADA 1500 stationcar bood zit- en bergruimte in overvloedige mate. Bovendien was het aanbod heel aantrekkelijk vanwege de buitengewoon goede en originele staat van de uit Letland afkomstige VAZ 21043 (LADA). Er was een tijd dat LADA een pijlsnelle opgang maakte op de Nederlandse markt, zeker vanwege de aantrekkelijke prijs maar ook door de degelijkheid en de compleetheid van de auto. Voor Jurjen gaven de eenvoud en de degelijkheid de doorslag.
Russische tractoren
De vader van Jurjen werkt op de boerderij alleen maar met tractoren van Russische makelij. Hij adviseerde dan ook om eens te kijken naar het LADA-aanbod, rekening houdend met de budgetruimte van zijn zoon. Zijn ervaring met de lage onderhoudskosten van het degelijke materiaal gaf de doorslag voor de aankoop van deze blauwe LADA 1500 stationcar.
Opvallende auto
Jurjen: “Dit model en zijn populaire voorgangers heb ik veel zien rijden tijdens mijn vakanties in de Oostbloklanden. Daar natuurlijk als dagelijkse auto, logisch, ze zijn praktisch en handig. Met de stationcar kreeg je een familieauto met 5 plaatsen en 5 deuren, en een volledig vlakke vloer. Ik hou van het vierkante model, het was voor mij de eerste, maar ook de beste aankoop. Waarom is het rijden zo leuk in mijn LADA 1500 stationcar? Veel reacties onderweg, ik tref zelfs mensen die het nog leuker vinden dan ikzelf. Natuurlijk krijg ik daardoor geen voorrang, maar mijn youngtimer wordt wel met respect behandeld in het verkeer.”
Een afwijking?
De liefde en de voorkeur voor oude auto’s is een afwijking die de meeste mensen in hun jeugd oplopen. Voor de vader van Jurjen zou dat het geval kunnen zijn, maar niet voor hemzelf. Als 21-jarige heeft hij geen herinneringen aan die tijd. Daarom is het zo bijzonder dat hij de geschiedenis doorgeeft en het toen vormgegeven koetswerk van de LADA 1500 stationcar laat zien. Wij blijven voertuigen uit vervlogen tijden bewonderen, voor Jurjen vormt het bezit nu een prachtige hobby.
Elke dag weer…
Kunt u nieuws lezen over klassieke auto’s en motoren? Meld u aan via het formulier onder aan dit artikel, en weet u wat bijzonder is? Elke dag weer nieuwe verhalen op de site en dat zelfs helemaal GRATIS. Ons advies: Gewoon doen!
Een auto die gemaakt is om auto te zijn. Met andere woorden; personen en goederen van a naar b brengen zonder tierlantijntjes en ‘ik heb een grotere dan de buren’ allures . Heerlijk. Dat zijn auto’s. Ook kan er nog aan gewerkt worden zonder een fortuin kwijt te zijn. Ikzelf rijd een UAZ Bukhanka en weet waarover ik praat. Heerlijke apparaten die Russen. En bij elke stop gegarandeerd een half uur kwijt voor belangstellenden. 😍
Een oom van mij reed Lada. Daar moest de familie wel om gnuiven. Zijn verweer: dat is techniek die ik tenminste nog begrijp.
Mijn eerste auto in 1982 was een Lada 1500S (2103)
Dit goedkope tweedehandsje was oorspronkelijk wit, nadat ik het een kleurtje naar eigen smaak gegeven had, heb ik er veel plezier aan beleefd. Altijd onmiddellijk starten en probleemloos rijden, ook bij -22C in de winter van 1984.
Een vriend van mij had een Lada 1600GL. Altijd starten dat ding. De garage had echter nooit zorgvuldig de kleppen gesteld waardoor hij niet zo mooi liep. En dat meten van de klepspeling was bij één klep ook zo goed als ondoenlijk. Daar wat slims op bedacht en heel netjes op de juiste speling gesteld. Dat gaf een wereld van verschil met de motorloop! Ook hebben we de koppeling eens moeten vervangen. Maar dat was het eigenlijk ook wel. Een stevige luxueuze auto waarbij zelfs boordgereedschap geleverd werd en de motor ook met een bijgeleverde slinger aangeslingerd kon worden. Dat aanslingeren is ons zowaar nog eens gelukt ook.