Klassiekers, nu en straks

“De waardestijging van klassiekers is geen zeepbel”, dat vertelde Rutger Houtkamp van de ‘Houtkamp Collectie’. En bovendien zijn klassiekers leuker dan moderne auto’s.

Maar qua waardestijging:

Als je nu dus voor een scherpe prijs een VW – of Renault of Nissan – met sjoemelelektronica aanschaft en die ongemodificeerd weg zet, dan heb je over een kwart eeuw een echte zeldzaamheid. En die wordt dan weer steeds meer waard.

Een item waar we ons over dezelfde kwart eeuw waarschijnlijk niet meer over zullen verbazen omdat we tegen die tijd zonder twijfel allemaal zelf gechipt zullen zijn: De huidige interactieve elektronica waarbij de auto en de smart phone volwaardig communicerende partners zijn met alle flitslocaties, A2 trajecten en dergelijke. Op weg naar huis zal je auto je dan melden dat de koelkast thuis aan de slager heeft gemeld jou auto even in te seinen dat het gehakt bijna op is.

En of dat allemaal fantastisch of verschrikkelijk is?
De tijd zal het leren.

De 1900 cc vijfcilinder Audi van een van onze redacteuren – hij weet dat hij zeldzaam is, en er mag geboden worden – was 1n 1983, toen hij auto van het jaar was, ook al hoogst modern. Hij heeft iets met snoertjes plus een lampje op het dashboard dat na het starten de verlichting checkt.

Onlangs bleek er een lamp stuk te zijn.Die lamp werd vervangen, een klus die in 1983 ook zo gedaan was.

Maar het waarschuwingslampje bleef melden dat er een lamp stuk was.

Dat probleem werd opgelost door de accupool even te lossen.
“Restten van het systeem”heet dat.

En het werkt.

Lekker simpel.

In de Audi uit 1983 zit een verklikkerlampje voor de verlichting.
In een moderne  Smart Phone compatibele auto zitten voldoende datadragers en datacommunicatiespullen dat je schoonmoeder je boos kan bellen omdat ze gezien heeft dat je zonder een bloemetje gekocht te hebben naar haar onderweg bent.

Onze Vlaamse relatie, the Boxer Whisperer,  zou verschrikt grote ogen opzetten en mompelen: “Bangelijk. ‘eel bangelijk!”