in

Klassiekers in de Ardennen, hoe lang nog?

Een lang weekendje lekker lummelen in de Waalse Ardennen is altijd een leuke excursie. Met een oudere auto. Lekker berijdbaar en toch helemaal buitenland. Maar dan zonder al te steile hellingen of adembenemende passen. Mooi toch? Je ziet daar in de regio niet voor niets hele kuddes klassiekers op vier of twee wielen.


Een milieu oprisping

Maar met je klassieker, of in elk geval met je auto van voor 1996 de Ardennen gaan ontdekken? Doe dit dan nu, in 2021 of in 2022. Wallonië heeft namelijk besloten om het complete gebied tot één milieuzone te dopen. Dat lees je goed. Niet alleen een stad als Luik of Namen, maar heel Wallonië krijgt met dezelfde regels te maken. Nu zijn wat de Vlamingen ‘reserve Fransen’ noemen vrij beroemd vanwege hun bureaucratie en regelgeving. En wat het milieu betreft weten we nabij het Eau Noir een oud fabriekje te staan waar ze in elk geval zoutzuur gebruikten. Een jaar of dertig geleden vonden we de rustieke ruïne tijdens een wandeling. In  de lege fabriek stonden nog volle vaten zoutzuur. Die staan er nu nog. Ze zijn alleen niet allemaal vol meer. Maar om van de goede wil te getuigen.

Wallonië gaat benzine- en dieselauto’s geproduceerd van voor 1996 per 1 januari 2023 verbieden. Ieder opvolgend jaar zullen de regels strenger en strenger worden.

Oude auto’s niet welkom in Wallonië

In 2024 zijn auto’s ouder dan bouwjaar 2000 niet welkom in Wallonië, in 2025 auto’s ouder dan 2005 en in 2026 auto’s ouder dan 2010. De opvolgende jaren zijn benzineauto’s nog wel welkom, maar diesels niet meer. In 2028 worden diesels ouder dan 2015 verboden en in 2030 diesels ouder dan 2019.

Het eerste jaar zullen niet bijster veel mensen geslachtofferd worden. De daaropvolgende jaren kunnen er wel in gaan hakken. Tegen 2026 zullen er nog genoeg mensen zijn die een auto van voor 2010 bezitten als dagelijks vervoersmiddel. Die groep zal stevig moeten incasseren.

Uitzonderingen

Er zijn nog wel enkele uitzonderingen. De belangrijkste uitzondering voor oudere auto’s in Wallonië geldt voor voertuigen die minder dan 3000 kilometer per jaar rijden. Die blijven dus welkom in het gebied. Heb je dus een Mustang uit de jaren 60 of 70 waar je nog af en toe wat kilometers mee maakt, dan kun je gewoon door Wallonië toeren. Op een speciale webpagina van Wallonië kun je alles lezen over de maatregelen.

We hebben ook geen idee hoe ze dat economisch denken bol te werken daar.

Ben je wel eens in de Ardennen geweest de afgelopen 10 jaar? Niet bepaald de meest rijke regio, vol met mensen uit de langdurige klasse der structurele minima die vast niet allemaal voor hun plezier een 20+ jaar oude, diep doorleefde  R20, Saxo of Clio diesel rijden. En daar zie je er in het dagelijks verkeer best veel van. Die mensen moeten binnen nu een een paar jaar een stevige upgrade doen, van hun toch al niet enorm goede inkomen. Misschien is er een Europees  spaarpotje voor te vinden.

Toerisme als economische dobber. En rust

En het is een gebied waarvan een aardig deel van de inkomsten uit toerisme komen. Toeristen die ook prima naar de nabij gelegen Eifel kunnen als hun auto niet meer de Ardennen in mag. En in de tussentijd staan er in de Waalse- en Franse Ardennen halve dorpen te koop. Kennissen waren al koopman m/v voor 2.500 euro. Maar dat was dan ook wel een uitdagend project. Inmiddels runnen ze een B&B en een hond vriendelijke camping waar je heerlijk kunt eten. Misschien een lang weekend idee voor deze mooie herfst?


Bevalt het u waarover we schrijven? Dit artikel werd u – net als al het andere dat u hier leest – gratis aangeboden. We doen niet aan premium artikelen, en willen dat ook niet gaan doen. Maar daarbij kunnen we wel uw hulp gebruiken. Abonneer u daarom op Auto Motor Klassiek. U krijgt dan ook nog eens elke maand een AMK in uw brievenbus. Dat kan via de link hierboven. Of doneer een gewenst bedrag via onze betaalpagina, via deze link en vermeld bij omschrijving donatie. Help ons de dagelijkse artikelen gratis te houden.


 

27 Reacties

Geef een reactie
  1. Nog even en als we niet goed genoeg luisteren in de ogen van mr Rufte, wordt de Corona-stok erbij gepakt en worden kritiek-uitende burgers tot de orde gemept. Lijkt even effectief als de Millieu-stok. Misschien helpt het als we de klassieker een mondkapje voorbinden😜 Is denk ik even belachelijk als dit soort maatregelen.

  2. Daar komt nog bij dat ze in Duitsland, ” aan het gas” moeten, want schoner,
    Én in Bels ze subsidie krijgen voor Mega-stallen!
    Fijn toch, dat milieu!!

  3. Ze krijgen hun redicule regels nooit gehandhaafd!
    Leve de EU, met voor elk land, maar ook elke regio, aparte regels!
    De Ardennenaren worden zo nog steeds geïsoleerder gemaakt!
    De regels moeten nog uitgewerkt worden; hopelijk niet alleen door linkse stromen!

  4. Ben antwerpenaar , ja,excuseer,ik weet maar al te goed wat er op dat gebied kan ,een stad waar de burger , de duivel word aangedaan .Waar niemand nog komt , als ’t echt niet moet ,waar je eigen kinderen, en vriendenkring weg blijven .De stad hangt krom van de camera’s , en ’t werkt echt veel te goed .zo ziet men om welk uur je ‘ Stad inrijd ,of je keuring niet verlopen is ,of je verzekering legaal is , ,BVB. alle dagen om 8 uur binnen ,met oldtimer ? dus ,dagdagelijks gebruik ,wat strafbaar is , enz .Centrum Antwerpen staan meer & meer winkels leeg ,maar dat deert niet , grts Bob

    • Inderdaad Robert, Antwerpen was de eerste, ondertussen zijn al meer steden op de kar gesprongen (en ik hoor iedereen zeggen, het is slecht voor de economie, maar de boetes zijn wel directe inkomsten en dat spreekt ze aan…) (politiekers zijn “korte termijn denkers”) ik vind het vreselijk voor de mensen die er wonen, (kunnen met de auto niet eens meer buiten komen zonder te betalen…)

  5. Ford Mustang Diesel?

    Het zal er best wel eens van komen dat de diesel auto’s geweerd gaan worden, zeker met het huidige milieu bewustzijn. Gelukkig heb ik deze maand nog een goede (en betaalbare) diesel uit 2014 aangeschaft, de diesel uitvoeringen zijn best leuk geprijsd tegenwoordig.

    Ik bleef hangen bij Ford Mustang Diesel….heeft de roemruchte
    Mustang een dieseluitvoering? Is mijn klassieker kennis zo beperkt dat ik dit niet weet? Dat is echt nieuw voor me als het klopt.
    Het verbaasd me dat de Amerikanen in de jaren 60/70 ten tijde van de grote slurpers zuinige motoren in hun musscle cars bouwden. Laat het alsjeblieft niet waar zijn…

  6. Slecht nieuws! Emotie! Ik pak er maar even de verandercurve van Kuebler-Ross bij (5 fases).
    1. Eerst schok: Wij komen heel graag in de Ardennen. En we verblijven er regelmatig een weekeinde. Of reizen er rustig doorheen naar Noord- Frankrijk. Voor zover tot het wederzijdse plezier van een Nederlandse toerist en Waalse gastheren en -dames. Kan dat binnenkort niet meer.
    2. Dan Woede: Ik kan me niet voorstellen dat iemand dat zou willen vergallen. Hoe gaan ze controleren, wat een idi*ten, dat lukt ze nooit. Van de pot gerukt! Slecht voor de economie!
    3. Onderhandelen: Het is een onuitvoerbare regel. Druist in tegen grondrechten. Denk eens even na, politici: “Keer ten halve!“.
    4. Depressie: Hoewel, in enkele Vlaamse steden maken ze het je ook lastig om met een klassieke auto een bezoek te brengen (vandaar dat ik daar niet meer naar toe ga, maar leuk vind ik dat niet).
    5. Aanvaarding: Ach, ik heb drie klassiekers op de weg. Ik rij per jaar bij lange na geen 9000 km. Als het moet koop ik er een leuke klassieker bij of knap ik eindelijk mijn Eend (is nu geschorst en is mijn vierde klassieker) weer op. Dat is eigenlijk wel een mooi voornemen.

  7. Dat gaat nooit lukken, zeker niet met een nogal anarchistisch ingesteld volk als de Walen. Bovendien zie je juist daar veel oude brikjes in dorpen en op boerderijen. Te klasseren als proefballon

  8. Ik ken Walen niet zo goed en omdat ik het makkelijkst mijn taal spreek, ontmoet ik liever Nederlandse Brabanders & Limburgers. Zo aardig heb ik het nog nooit verwoordt. Je moet je niet al teveel zorgen maken want naar het schijnt verscheept Vlaanderen elk jaar vele dukaten naar Wallonië en de hoofdstad van Vlaanderen, België & Europa > Brussel. Ik geef Wallonië wel gelijk als ze hun natuur willen beschermen want als hen dàt lukt, hebben ze een eeuwige troef in handen. Die heeft Vlaanderen duidelijk niet, of in veel mindere mate. Officieel mag hier niet zoveel maar officieus kansen zàt. En wie eerlijk is, mag dagelijks de bonen eten.

    • Beginjaren-2000 moest ik van mijn vlieginstructeur een ‘solo routinevlucht’ maken naar vliegveld Luik. In een klein vliegtuigje, een PA-38. Tussen de vracht-747’s in. Ik ontving verkeersleiding, eerst ‘Liège Tower’, daarna ‘Liège Ground’. Geland op baan 23L van 3,7 km lengte. Eenmaal van de baan af gedraaid, stopte een ‘follow-me auto’ met zwaailichten voor me. Daar mocht ik achteraan rijden/taxiën naar de parkeerplaats voor het kleine spul. Terplekke gearriveerd sprong een mens met ‘batjes’ uit de auto en begon daar voor mijn neus mee heen en weer te zwaaien opdat ik onder zijn verantwoordelijkheid precies in het ‘vak’ kon parkeren. Het klaarblijkelijk tevreden mens sprong vervolgens meteen weer in zijn ‘airportmobiel’ en zoefde weg. Ik naar het kantoortje om het landingsgeld te voldoen. De schuld bedroeg 6,95 euro. Dat was inclusief de daarna volgende vertrekprocedure. Later leerde ik dat de kosten voor dezelfde escapade op vliegveld Oostende 29 euro bedroegen. Het was mij toen wel duidelijk wie België ‘op de been’ hield.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

APK-vrijstelling voor voertuigen 50 jaar en ouder nu definitief (update 23-9-2020)

De Ami is terug