Praktijk en techniek

Klassieker in Engeland

By  | 

Regelmatig laten wij u weten dat in Groot-Brittannië leuke (klassieke) koopjes te halen zijn. Het aanschaffen van een voertuig – of onderdelen – aldaar is een kwestie van goed oppassen. Vandaar een paar tips. Om te beginnen dient u zich ervan te vergewissen dat de verkoper van ‘uw’(nieuwe) wagentje ook als eigenaar op het kentekenbewijs (V5C form) staat. Met het kentekenbewijs in de hand is het zaak om het chassisnummer (VIN number) op het papier te controleren met het chassisnummer op het chassisplaatje. Klopt het kenteken op het wegenbelastingplaatje achter de voorruit met de platen op de auto? Zit er nog APK keuring op (MOT heet dat op-het-eiland), controleer dan ook of het ingevulde kentekennummer overeenkomt met de kentekenplaten op de auto… Bekijk het wagentje goed voordat u gaat proefrijden en ook daarna. Al rijdend kunnen u allerlei zaken te binnen schieten… Olie peilen voor en na de rit is eveneens een aanrader. ‘Trap’ het ding ook even ‘open’, kunt u in uw achteruitkijkspiegeltje(s) of het motortje ‘pluimt’. Het is absoluut aan te raden om de verkoper bij zijn (woon)huis, zijn zaak te ontmoeten en dus niet afspreken bij een pub of op een parkeerplaats, afrit of andere plek, want wil men niet dat u weet waar de verkoper woont, dan wil men niet dat u de verkoper traceert… Ook het kopen van (gebruikte) onderdelen die u direct betaalt, kan risico opleveren. Het pakje kan nooit aankomen… (omdat het nooit verzonden is). Betalen met uw creditcard of PayPal rekening is aan te bevelen, hoewel PayPal niet de gewenste garantie geeft, maar wel ‘indruk’ zal maken bij de verkoper…

Als u iets passends gevonden heeft, trap het ding dan ook even ‘open’ om te zien of de motor ‘pluimt’…

Als u iets passends gevonden heeft, trap het ding dan ook even ‘open’ om te zien of de motor ‘pluimt’…

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *