Kawasaki Z1300: legendarisch en compromisloos

Auto Motor Klassiek » Motoren » Kawasaki Z1300: legendarisch en compromisloos
Er classics inkoop (copy)

De Kawasaki Z1300 uit 1979 staat in de schijnwerpers als de ultieme afsluiter van het eerste ‘superbike’ tijdperk. Deze imposante zes-in-lijn motorfiets brak met alle conventies van zijn tijd en zette een nieuwe standaard voor vermogen en prestatie.

De race naar ‘groter, sneller en meer’ begon met Honda’s CB750 eind jaren 60, en Kawasaki sloot zich aan met hun eigen technologische wonderen. Het laatste antwoord in deze trend was de Kawasaki Z1300, een machine die alle verwachtingen overtrof. Met een cilinderinhoud van maar liefst 1286 cc en 120 pk bij 8000 toeren per minuut, was de Z1300 een ware krachtpatser. Hij kon snelheden bereiken tot 225 km/u, wat destijds ongekend was voor motorfietsen.

Kawasaki’s ambitieuze project begon al in 1973, onder de codenaam ‘Model 203’. Met de ervaren ingenieur Inamura aan het roer, werd de Z1300 ontworpen om niet alleen krachtig te zijn, maar ook om op te vallen met zijn bombastische uiterlijk. Hoewel de ontwikkeling niet zonder hobbels verliep, zoals problemen met de carburateurs en aanpassingen aan het frame, bleef Kawasaki vasthouden aan hun visie.

De Kawasaki Z1300 werd voor het eerst gepresenteerd op de IFMA in Keulen in 1978 en maakte meteen indruk. Ondanks zijn gewicht van meer dan 325 kg, stuurde hij verrassend goed. In de daaropvolgende jaren werd de motor verder verbeterd met toevoegingen zoals elektronische brandstofinjectie en luchtondersteunde schokdempers.

Wat de Z1300 echt onderscheidde, was zijn compromisloze benadering. Alles aan deze motorfiets schreeuwde kracht en prestatie. Zelfs de tankemblemen waren indrukwekkend massief. Het was niet zomaar een motorfiets; het was een statement.

Benieuwd naar alle details en achtergronden? Je vindt de uitgebreide reportage over de Kawasaki Z1300 in het julinummer van Auto Motor Klassiek. En die ligt nu in de kiosk. Mis het niet!

Foto’s: Hans Smid

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Kawasaki z1300: legendarisch en compromisloos
Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

4 reacties

  1. Ik heb 13 jaar een Z1300 gehad en het was een fijne motorfiets.
    Wel af en toe gezeur als hij op 5 ipv 6 cilinders draaide.
    Mijn iets oplopende garage ingang was altijd uitdagend om de serieus zware motor in en uit te manoeuvreren.

  2. Het was Kawa’s antwoord op Honda’s CBX/6 welke vanaf ‘78 werd geleverd. Honda experimenteerde al in ‘72 met een ‘1100’/6 (cb750 met 2 extra) maar Benelli kaapte de wind weg door een 500 plus 2= 750/6 met notabene een Honda cloon. De latere KZ/i had 130 paarden.

  3. De Z1300 is niet het antwoord op de Honda CB750 van eind jaren ’60. Dat antwoord gaf Kawasaki al met de 900 cc Z-1 in 1972, een duidelijk overtreffende trap. De 1300 is wel een verdere ontwikkeling in prestaties, meer als statement van de producent dan dat er massa’s volk op een 6-cilinder van (rijklaar) 340 kg zaten te wachten.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten