Honda CB Sevenfifty

Een eerbetoon? Marketing met een glimlach? Toen de Honda CB Sevenfifty in 1992 in beeld kwam, was de viercilinder van een heel ander allooi dan zijn naamgever. De CB750 OHC uit 1969. Die machine deelde de kaarten op de motormarkt met een donderslag en een bliksemflits. Een 750 cc viercilinder met bovenliggende nokkenas, een echt werkende startmotor en een schijfrem. En met 67 pk! De motorwereld huiverde. De CB Sevenfifty was kansloos om die reputatie te evenaren. De Sevenfifty was een retro roadster die twijfelloos de naam Honda waard was. Maar niet veel meer dan dat.

Het rijwielgedeelte van de nieuwe Honda CB Sevenfifty was niet erg verrassend: een stalen wiegframe met twin shockachtervering en de voorvork uit de CBR 600. De voorste schijven waren twee-zuiger exemplaren. De achterschokkers van het ‘piggybag’-type waren in dat verhaal nog het meest exotisch. De Sevenfifty was een comfortabele, soepel geveerde motorfiets.

De 747 cc viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen was een goed beest dat gebaseerd was op het ontwerp van de CBX 750 uit de jaren tachtig. De 16-klepper was voorzien van onderhoudsvriendelijke, hydraulische klepstoters en was wat lager getuned dan de CBX. In plaats van 90 pk leverde het blok nu 71 pk. De zesbak was veranderd in een vijfbak. Dat blok deed het prima in het lage- en middentoerengebied, maar was bovenin niet echt een beest. En omdat je als berijder vol in de wind zat, was de effectieve topsnelheid van ondergeschikt belang.

Waar de Honda CB Sevenfifty wel op scoorde, was op zijn kwaliteit en looks. De grote verchroomde koplamp gaf de gewenste klassieke uitstraling. Het verchroomde uitlaatsysteem was mooi en chique. De opzet met gewone carburateurs in plaats van inspuiting is sowieso klassiek. De mooie laklaag was een topper en de passagiershandgreep was stijlvol. De middenbok maakte kettingonderhoud praktisch.

Hoe mooi en goed zo’n Honda CB Sevenfifty ook is, het is geen machine die mensen een hebzuchtig rood waas over de ogen geeft, vanwege… nou ja: vanwege wat voor exotisch gedoe dan ook. Honda’s CB Sevenfifty is gewoon een goeie, fraaie motorfiets.

En dat maakt hem in de tijd dat klassiekerprijzen als apen over elkaars ruggen klimmen nu juist zo leuk. Aan een Honda CB Sevenfifty heb je voor weinig geld een mooie, fijne en heel betaalbare klassieker. Dat betaalbaarheidsaspect maakt de Honda wel gevoelig voor vrije vormgeving. Ze worden nog wel eens verbouwd, waarbij de montage van een USD-voorvork zo’n foute optie nog niet is. Daarna houdt het verhaal maar net op waar de fantasie en de financiële mogelijkheden van de bouwer ophouden. Oh ja: en van het vakmanschap waar de bouwers al dan niet mee gezegend zijn.

Ons fotomodel zagen we bij onze vrienden van MotoMidia. En daar zijn ze nogal van het (in opdracht) verbouwen. Op het moment van schrijven was het nog niet duidelijk wat de toekomst van de daar lokale Sevenfifties zou zijn. Maar gewoon kopen en origineel houden is een optie.