Artikelen

Hoe staat het met de klassiekerliefde van Skoda?

By  | 

In het Nationale Klassiekeronderzoek 2017 kijken we hoe het met de klassiekerliefde van fabrikanten en importeurs is gesteld. Vandaag: Skoda.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Je kunt als merk pas succesvol zijn als je weet waar je vandaan komt en trots bent op wat je doet. Dat besef lijkt bij Skoda steeds meer te gaan leven. Onlangs nog kregen we een persbericht waarin alle Skoda-jubilea van 2017 werden opgesomd. De belangrijkste daarvan is misschien wel de dertigste verjaardag van de Favorit, de eerste moderne Skoda. Eind 2016 reed een Britse krant er nog mee en kopte: ‘Why can’t all cars be as good as this?’ Zonde dat er nog maar 91 van in Nederland zijn. Skoda is in Nederland toch al niet echt een klassiekermerk: van de 171.784 Skoda’s in ons land zijn er maar 297 die dertig jaar of ouder zijn.

Totaal 171.784
Eerste toelating vóór 01-01-2002 10.258
Eerste toelating vóór 01-01-1987 297

 

Dat wil echter niet zeggen dat er helemáál geen klassieke Skoda’s in Nederland zijn. De oudste, een 422, stamt zelfs uit 1930. Het is niet eens de enige van dat type, want er zijn er in totaal drie van.

Wel zo goed als uitgestorven zijn de Skoda’s zoals we die kenden vlak vóór de Favorit op de markt kwam, met de motor achterin. Zo zijn er nog 66 exemplaren van de 105 en slechts 46 van de 120.

Ook de coupé, de Rapid, zul je niet vaak meer tegenkomen; daarvan zijn er nog 51.

We weten niet of er een verband is, maar van de modellen die zijn uitgebracht sinds het merk onderdeel is van Volkswagen, rijden er nog veel meer. Natuurlijk zijn dat nieuwere modellen, maar het merk is sinds de Duitse overname ontegenzeglijk populairder geworden.

Fabia <2002 5.885
Felicia <2002 1.467
Octavia <2002 2.496

 

De eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat we bij de Felicia en Octavia de klassieke versies van die modellen mee hebben gerekend. Dat zijn er alles bij elkaar enkele tientallen. En speciaal omdat we zeiden dat Skoda tegenwoordig populairder is: van de Popular zijn er nog vijf.

Meer over het Nationaal Klassiekeronderzoek 2017 kun je lezen in Auto Motor Klassiek 2 van 2017 (op 20 januari bij abonnees, vanaf 24 januari in de winkel).

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *