Artikelen

Hoe staat het met de klassiekerliefde van Skoda?

By  | 

In het Nationale Klassiekeronderzoek 2017 kijken we hoe het met de klassiekerliefde van fabrikanten en importeurs is gesteld. Vandaag: Skoda.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Je kunt als merk pas succesvol zijn als je weet waar je vandaan komt en trots bent op wat je doet. Dat besef lijkt bij Skoda steeds meer te gaan leven. Onlangs nog kregen we een persbericht waarin alle Skoda-jubilea van 2017 werden opgesomd. De belangrijkste daarvan is misschien wel de dertigste verjaardag van de Favorit, de eerste moderne Skoda. Eind 2016 reed een Britse krant er nog mee en kopte: ‘Why can’t all cars be as good as this?’ Zonde dat er nog maar 91 van in Nederland zijn. Skoda is in Nederland toch al niet echt een klassiekermerk: van de 171.784 Skoda’s in ons land zijn er maar 297 die dertig jaar of ouder zijn.

Totaal 171.784
Eerste toelating vóór 01-01-2002 10.258
Eerste toelating vóór 01-01-1987 297

 

Dat wil echter niet zeggen dat er helemáál geen klassieke Skoda’s in Nederland zijn. De oudste, een 422, stamt zelfs uit 1930. Het is niet eens de enige van dat type, want er zijn er in totaal drie van.

Wel zo goed als uitgestorven zijn de Skoda’s zoals we die kenden vlak vóór de Favorit op de markt kwam, met de motor achterin. Zo zijn er nog 66 exemplaren van de 105 en slechts 46 van de 120.

Ook de coupé, de Rapid, zul je niet vaak meer tegenkomen; daarvan zijn er nog 51.

We weten niet of er een verband is, maar van de modellen die zijn uitgebracht sinds het merk onderdeel is van Volkswagen, rijden er nog veel meer. Natuurlijk zijn dat nieuwere modellen, maar het merk is sinds de Duitse overname ontegenzeglijk populairder geworden.

Fabia <2002 5.885
Felicia <2002 1.467
Octavia <2002 2.496

 

De eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat we bij de Felicia en Octavia de klassieke versies van die modellen mee hebben gerekend. Dat zijn er alles bij elkaar enkele tientallen. En speciaal omdat we zeiden dat Skoda tegenwoordig populairder is: van de Popular zijn er nog vijf.

Meer over het Nationaal Klassiekeronderzoek 2017 kun je lezen in Auto Motor Klassiek 2 van 2017 (op 20 januari bij abonnees, vanaf 24 januari in de winkel).

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van mei ligt nu in de winkel. We hebben ons best gedaan om er weer een leuk nummer van te maken, dat u als klassiekerliefhebber ongetwijfeld uren leesplezier op kan leveren. Misschien wel een van de meest in het oog springende creaties is de custom Volvo 240. Toen eigenaar Gerjo Laarman de auto kocht was hij al niet origineel en voorzien van een meer potente krachtbron. Er werden nog heel wat uurtjes aan besteed, onder andere aan de restauratie, voordat dit het resultaat was. Ook de Norton Manx is het vermelden waard. Sowieso een geweldige motorfiets, maar helemaal op en top gerestaureerd. Daarover leest u meer in deze editie. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Opel Rekord
  • Suzuki Cappuccino
  • restauratieverslag van een VW T3 Pritschenwagen
  • Moto Guzzi V7 Special uit 1971
  • Ford Cortina
  • Claveau
  • Over bouten en moeren...
Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

1 Comment

  1. PeterU

    20 januari, 2017 at 08:55

    Op Terschelling kun je nu een enorme Duitse bunkerstelling uit WOII bezoeken. Erg interessant. De vrijwilligers vonden een tijdje terug ook een Skoda, die door de Duitsers was ingevorderd en spoorloos was verdwenen. De wagen lag helemaal in stukken, maar was aardig compleet. De oorspronkelijke eigenaar was een Groningse handelaar, die inmiddels overleden was, maar z’n kinderen konden zich de auto herinneren.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *