Dit kalenderjaar schrijf ik tien jaar voor Auto Motor Klassiek. Tijdens deze periode ontmoette ik tal van mensen en maakte ik reportages met hen en hun klassiekers. De komende tijd deel ik een aantal herinneringen uit de afgelopen tien jaren met u, en daarin licht ik random een aantal auto’s uit waarmee wij op pad gingen. Vandaag de derde herinnering: onderweg met de VW Golf Cabriolet in de Creme21 Youngtimer rallye van 2022.
Op 21 augustus van het vorige jaar kreeg ik een bijzonder appbericht. Sicco Dijkstra was de afzender en hij nodigde mij uit om de Creme 21 Youngtimer Rallye te rijden. Daar hoefde ik niet lang over na te denken, ik moest alleen mij agenda herschikken. En ik zei ja. En vroeg Bart Spijker om mee te gaan als navigator en fotograaf.
Er was nog iets leuks. We hadden de keuze uit vier auto’s, maar Bart en ik waren het er snel over eens dat we de Golf Cabriolet meenamen naar…..Duitsland. En daar gingen wij deelnemen aan de vijfdaagse rally die langs de route leidde die ik voorspelde. Want dat was nog een verrassing. Wat we wisten was dat de start bij de Nürburgring zou zijn, daar was de welkomstdag. Bij de inschrijving werd duidelijk dat de equipe Spijker-Van Putten startnummer 35 kreeg, en dat was de leeftijd van de Golf.
En toen kwam de uitnodigings- en instructiebrief. Deze bevestigde de route die ik altijd nog eens wilde rijden. De rally voerde door de Eifel, de Hunsrück, Rheinland-Pfalz, Saarland, een stukje Frankrijk en het Zwarte Woud, verdeeld over vier rijdagen. Onderweg deden we prachtige musea aan, en de organisatie had een fenomenaal roadbook samengesteld, waarin routes stonden die goed waren voor onvervalst autogeluk en je het idee gaven dat je vijf dagen in jouw eigen universum verkeerde. De panorama’s en de afwisseling waren simpelweg geweldig.
En dat geluk startte op de Nürburgring, waar we op de avond van de welkomstdag een aantal rondjes reden. Het was verbijsterend om te zien hoe de klassiekers door de meeste equipes werden opgejaagd. Alleen al het rijden op de beruchte Ring was een magische ervaring. Het testosteron lieten we achterwege, we koesterden de Golf.
De open VW beloonde ons met een ijzersterk optreden, vijf dagen lang. De 1.6 RE motor zonder kat was goed op zijn taak berust, zowel op vlakke als op de gebieden waar de hoogteverschillen soms behoorlijk waren. De kunst was om het toerental op 3000 omwentelingen per minuut te houden om lekker door te kunnen rijden.
De Golf was een fijne stuurmansauto, die moeiteloos het betere bochtenwerk aanpakte, zeker als je in de aanloop naar de bocht al voorzichtig de stuurmanoevre inzette. En net zoals iedere VW uit die tijd (1987) bleek hij kinderlijk eenvoudig was in zijn bediening. En dat niet alleen: de Golf voelde oer-solide aan, alle mechnanica deden hun werk voortreffelijk, ook toen wij een noodstop moesten maken na een knettergekke inhaalmanoeuvre van deelnemers met een BMW.
Er gebeurde veel, de indrukken waren legio, en de mooiste facetten van autorijden kwamen tijdens een fantastisch georganiseerd evenement samen. De samenwerking met Bart zorgde geen moment voor bolle ruiten, het was aan boord top. En dat was een plus tijdens de vijf dagen waarbinnen ik één van mijn autodromen mocht leven. Vijf dagen, die mij één van de mooiste reportages en één van mijn mooiste auto ervaringen brachten. En dat was niet in het laatst vanwege de Golf, die de hele rally bewees waarom juist hij de juiste keuze voor ons was.
Vorig jaar schreven wij een drieluik over de ervaringen tijdens de Creme21 Youngtimerrally. U leest de verhalen hier.
