Vanaf 3 januari 2019 is het mogelijk om een voertuig ook voor een periode van 2 of 3 jaar te schorsen. U hoeft de schorsing dan niet meer ieder jaar te verlengen. Iets dat “U” maar al te vaak vergeet tot plezier van de incasserende instanties. Want als de schorsing niet is verleng, dan wordt uw bezit gezien als niet verzekerd actief aan het verkeer deelnemend motorvoertuig of hoe de correcte ambtelijke omschrijving ook mag zijn. En dat is blijkbaar geen overtreding, maar een misdaad.
Het voor een langere periode schorsen is vooral gemakkelijk als u een voertuig lang niet gebruikt, bijvoorbeeld als u het voertuig restaureert. Door te kiezen voor een langere schorsingsperiode bespaart u zich tijd en moeite van het in de gaten houden van de kalender. Plus het feit dat u naar verrast wordt omdat de overheid NIET vergeet wanneer de schorsingsdatum voorbij is. De jaarlijkse kosten voor schorsen blijven gelijk, of u nu voor 1 jaar schorst of voor 2 of 3 jaar.
Het kan nog mooier: U kunt een schorsing altijd verlengen. Dit kan al vanaf maximaal 6 weken voor de einddatum. De nieuwe einddatum is dan gelijk aan de einddatum van de oude schorsing plus 1, 2 of 3 jaar. Maar als u die tijd voor een klus nodig heeft, dan bent u of erg dapper of u bent het project vergeten. Dat gebeurt echt hoor! Zelfs pensionado’s hebben het tegenwoordig vaak bizar druk.
Een schorsing plaatsen, verlengen of opheffen kan makkelijk en snel via de website van de RDW. Kunt u het niet online regelen, dan kunt u terecht bij een kentekenloket of een RDW-keuringsstation of -balie.
Als u een voertuig schorst, dan bent u niet meer aansprakelijk voor de voertuigverplichtingen. De wegenbelasting stopt automatisch. De verzekering moet u zelf opzeggen. Het voertuig mag niet meer op de openbare weg staan of rijden. Maar het mag ook niet zomaar aan de openbare weg of de tuin staan. De Belasting rijdt fotograferend en scannend door woonwijken.
Het is zelfs al gemeld dat een overijverig personeelslid uit de behaaglijke beschutting van zij dienstwagen kwam om de voorkant van een autohoes wat op te tillen om de auto onder haar rok op kenteken te controleren. Over geschorste auto’s in de buurt van de eigen weg, maar op ‘eigen’ grond, daar zijn rechtszaken over gevoerd. En die zij gewonnen door de roverheid. U kunt een schorsing op elk moment kosteloos weer ongedaan maken. Dat weer wel.
Het januarinummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand een al wat oudere restauratie van een Volvo PV 544. De Volvo verkeert járen na de restauratie nog steeds in een onberispelijke conditie. Nog meer bijzonder is waarschijnlijk de Triumph TR8 coupé, 1 van de 150 prototypen. Die ook niet aan een grondige restauratie ontkwam. Ook een restauratieverslag van een Barkas V901/2 ziet u terug in het eerste nummer van dit jaar.
Een reportage over een als nieuwe Citroën BX en zijn eigenaar. Een bezoekje aan het vernieuwde DAF Museum in Eindhoven. Een kennismaking met een vereniging waarvan de leden nou niet bepaald alledaagse voertuigen bezitten; de Naoorlogse Legervoertuigen Vereniging Limburg en bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.
En ook nog:
Copyright Wilbers Publishing BV
Jan
13 december, 2018 at 12:38
Wat een onbeschaamdheid! Benieuwd achter welk wetsartikel de belastingdienst hierbij haalt. Dit kan toch niet waar zijn, er moet wel meer hebben gespeeld…
Pascal
12 december, 2018 at 16:50
Ik heb zelfs overijverige ambtenaren gehad die mijn tuin inliepen om te controleren waar mijn geschorste auto stond, en ‘en passant’ de kentekens van mijn motoren stond te noteren…!
Die heb ik al vloekend en scheldend heel snel mijn tuin uit gebonjourd..