in

Ford Mustang Boss 302. geen klassieker, maar wel lekker en bijzonder

Ford Mustang Boss 302

Denk je aan muscle cars, dan denk je al gauw aan de Ford Mustangs uit de jaren 60. Maar het hoeft niet altijd een klassieker te zijn die indruk maakte. Zo kwam Ford in 2012 met een remake van de legendarische Ford Mustang Boss 302. 


Uiteraard greep Mustang terug op het design uit de jaren 60 waar hij zo beroemd mee is geworden. Denk aan de neus, de achterlichten en de vorm van de carrosserie. Allemaal met een modern sausje, maar ook met een duidelijke knipoog naar het verleden. Over smaak valt natuurlijk te twisten, maar feit is dat de moderne Mustang Boss 302 zeker geen muurbloempje is. 

Icoon

Eind jaren 60 had Ford met de eerste Ford Mustang Boss al de missie om onverslaanbaar te zijn op de dragstrip en het circuit. Toentertijd werd het project geheim gehouden. Als er aan de engineer werd gevraagd waar hij mee bezig was, antwoordde hij: “The Boss’s Car”. Zo geschiede… een icoon werd geboren. 

Ruim 50 jaar later werd het nog eens dunnetjes overgedaan door Ford. Maar het werd meer dan een paar stickers, wat extra vermogen en racestoelen. Deze Boss moest presteren en sneller zijn dan de BMW M3 op het Laguna Seca circuit. Niet alleen versloeg hij de M3, maar ook de Audi R8 moest eraan geloven. 

Dr. Jekyll & mr. Hyde

Ford bewees hiermee dat een Mustang meer kon dan alleen hard over een dragstrip gaan. Dat Ford zich op het circuit richtte werd nog eens bekrachtigd door de zogenaamde rode TracKey. Deze extra sleutel zorgt voor een echte Jekyll & Hyde persoonlijkheid. 

Wanneer je de sleutel omdraait wordt er een speciaal programma opgestart met meer dan 200 verschillende motormanagement instellingen. De Trackey activeert tevens een dual launch control systeem gebaseerd op de Cobra Jet racewagen. En om de toch al aangename herrie nog wat luider te maken, wordt er ook nog een stel sidepipes geactiveerd. 

Wie op zoek is naar een Ford Mustang Boss 302 zal goed moeten zoeken. Er zijn er slechts 589 gebouwd dus je zult er niet zo gauw eentje tegenkomen. Wij weten er echter wel een te staan. Kijk maar eens op http://bit.ly/2YgnFRz


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


8 Comments

Leave a Reply
  1. Ford Mustang, een beer van ’n auto. Lekker snel en dat prachtige V8 geluid.
    Ik kan er uren en uren naar luisteren, wat lekker, voor sommigen misschien nog lekkerder dan de mooiste vrouw! My God, wat kunnen die Amerikanen toch mooie auto’s bouwen, formidabel!

    • Beste Toon,
      helemaal 300% met je eens. Vroeger kon en mocht alles. De designers hadden geen computer, maar fantasie. En dd sterk opkomende economie in de Usa, hebben wij deze giga historie aan beautys te danken. Hopelijk is ieders er zuinig op !
      Grrz. JP

  2. Leuke bak. Al zijn er van de oude Fords alleen maar redelijk wat over, omdat er zo ontieglijk veel gemaakt zijn. Want kwalitatief zat GM veel beter in elkaar. Een Mustang “68, weegt bv maar zo’n 1300 kg. Rara…..

    • Vind ze zelfs erg te verkiezen boven heel veel van de autos die aan deze kant of aan de aziatische kant van de oceaan worden ontworpen! Wat ik probeerde aan te geven is dat zooo veel vermogen (meestal alleen op de achtewielen) in handen van non-pro’s een soort van zelfmoordwapen kan zijn. Getuige de veeele fail-filmpjes waar ze een niet zo leuke hoofdrol spelen😢. Om dan rijp te zijn voor de shredder.
      Denk wel dat ze in us beter op hun plaats zijn dan in de eu en in nl mag je al blij zijn als je ze in/uit de parkeergarage kunt krijgen zonder je bumperlak op de muur achter te laten.
      Voor in hier in nl zou ik dan een 2cv prefereren (evt met een bmw r1100 ombouw😜 Schijnt in uk geleverd te kunnen worden) maar met 602cc kom ik ook prima vooruit hoor. In ieder geval iets waar makkelijk aan te sleutelen is.

  3. In diverse fail-filmpjus op juptjup valt het listige weg gedrag van dergelijke overgetestosteroniseerde musclecars te bewonderen. Denk dat ze op de 400 yard moeilijk zijn te verslaan, tot er een bocht wordt ingebouwd💩 Thats where the sh…. begins. En hebben ze een prof hand nodig

    • Rjab als je een keer een filmpje van Laguna Seca opzoekt dan zie je dat dit circuit alles behalve 400 m rechtdoor is. Daar zit een bocht in waar sommige racers ziek van worden door het hoogteverschil en de draai. En als deze Mustang daar een BMW M3 en Audi R8 kan verslaan, moet er toch wel iets meer wegligging in gebouwd zijn dan in een dragracer.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Downscalen: Vertederend en goedkoop

Bremen Classic Motorshow 2021: hoog kwaliteitsgehalte in online verpakking