Via Flaminia

Fanalone

By  | 
Na 5 keer de Via Flaminia te hebben gereden met een Lancia Fulvia 1.3S werd het tijd voor Dirk en Remco voor een serieuzer rally wapen.

De ultieme droom voor beiden is de Fulvia coupe 1.6 HF, ook wel Fanalone genoemd (italiaans voor grote koplampen). Eind 2010 kwam de droom uit via een mede rallyrijder van de Via Flaminia. Hij had nog een oorspronkelijk Zwitserse auto uit 1970 staan.

Om zich er van te vergewissen dat het om een echte Fanalone gaat en niet een nabouw werd er contact gezocht met enkele deskundigen binnen de Lancia Club Nederland. Het bleek om een echte te gaan, er was begonnen met het strakmaken van de carrosserie maar verder moest de restauratie nog geheel plaatsvinden. Bij Franke Lancia in Den Haag werd een plan gemaakt voor de restauratie.

 

Subframe met motor, versnellingsbak en voorwiel ophanging werd verwijderd. Subframe en ophangingsdelen werden volledig kaal gemaakt en gespoten. Motor werd uit elkaar gehaald en bleek bij het beoordelen door een gespecialiseerd motorrevisie bedrijf verrassend goed. Alle ophangingsrubbers van de motor, versnellingsbak en subframe werden vervangen. Met de achterwiel ophanging werd deze gehele procedure herhaald. Remmen achter tevens vernieuwd en het interieur werd volledig hersteld. Na 8 maanden was de auto klaar en met maar twee weken om hem in te rijden kwam de Via Flaminia wel erg snel. Echter tijdens de Via Flaminia heeft de auto het prima gedaan, zonder een technische storing. De eerste avond werden we door de hotelmanager aangesproken als Sandro Munari en Mario Mannucci, die in 1972 wereldkampioen werden met een Fanalone. Kortom, niet alleen een hotelmanager die zijn klassiekers kent maar voor ons een bevestiging dat we met hulp van met name Ben Franke een fantastische Fanalone hadden gerestaureerd. Tijdens de rest van de Via Flaminia veel positieve reacties gehad en voor de 6de keer genoten van het moederland van de Lancia’s in al haar facetten.

Grote Koplampen

De Fanalone bereikt een kale bergpas in de Abruzzen

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *