Is er een benzinespecialist in de zaal?

Dat is een variatie op het verhaal van de man die bij een cabaretvoorstelling het toneel op liep en de zaal in riep: “Is er een dokter in de zaal?”.

Van uit het publiek sprong er een man op: “Ik ben arts!” De podiumganger keek de dokter vorsend aan en vroeg: “Vindt u dit ook zo’n slecht programma dokter?”

Dat de moderne benzines voornamelijk uit accijns bestaan is bekend. Dat ze -oud of vers uit de pomp – niet meer lekker ruiken, dat is ook een gegeven.

Maar wat krijgen we in hemelsnaam voor al onze bijdragen aan de bodemloze schatkist? De geruchten gaan dat moderne benzine een hel hoog aandeel aceton bevatten. En dat Euro 95 al lang uit zo’n 10 % alcohol bestaat.

De karakteristieken van de moderne benzines zijn intussen zo veel anders dan de eigenschappen van de benzine uit de tijd dat het spul nog gewoon een aardoliedestillaat was, dat de opgegeven waardes voor het afstellen van de ontsteking van onze klassiekers doorgaans alleen nog maar als indicatie gebruikt kunnen worden.

Bovendien kan slechts 1 keer E95 tanken dodelijk zijn voor polyester tanks en ‘ouderwetse'(maar wel nieuw gemonteerde) benzineslangen. De moderne benzines hebben naar verluid een standtijd van 6 weken. Daarna zijn ze grotendeels dood, met achterlating van een alle sproeiers verstoppende ‘vernis’ laag. En het trekt water aan wardoor tanks doorroesten.

Wij hebben niet de mogelijkheden om laboratorium onderzoeken te laten uitvoeren, en bij belwerk naar de grote benzineboeren vingen we bot.

Maar als u toevallig chemicus bent en weet wat wij tegenwoordig tanken, dan bent u welkom.