in

Het einde van een tijdperk. MG stopt Britse productie.

ER Classics Desktop 2022

De Chinese MG moeder SAIC trekt de stekker uit de Britse productie van de hedendaagse MG modellen. In Longbridge rollen binnenkort geen MG modellen meer van de band. De Chinezen hebben besloten dat één centrale productiefaciliteit efficiënter is. Overigens worden nog niet alle activiteiten ten aanzien van het roemruchte merk in Longbridge gestaakt.

Het zal de echte liefhebbers niet veel deren. Voor hen was het legendarische Britse merk al lang niet meer de producent die het ooit was. “Morris Garages” stond van 1924 tot en met 1980 garant voor de bouw van prachtige roadsters, coupés en Sport Saloons. De T-series, de MGA en de MGB kennen we natuurlijk allemaal, en gaven- in navolging van hun voorvaderen- het fraaie logo van Morris Garages kleur. Ook kregen in de na-oorlogse jaren tal van BMC modellen (Austin, Morris) een update en werden ze voorzien van een MG badge. Het was een eerste teken voor de puristen dat het specifieke imago van MG langzaam naar de achtergrond verdween.


Puristen herkenden in dit compacte model al lang geen MG meer. Toch is de Britse productiestop het einde van een tijdperk. Afbeelding: MG Motor
Puristen herkenden in deze MG3 al lang geen MG meer. Toch is de Britse productiestop het einde van een tijdperk. Afbeelding: MG Motor

Het eerste afscheid

Een eerste afscheid van een tijdperk vond definitief plaats, toen in 1980 de fabriek in Abingdon haar poorten sloot. Het was tevens het startsein voor een verder badge-engineering tijdperk. Metro en Maestro kregen het MG logo aangemeten, alsmede bijbehorende specificaties. In de jaren 90 zagen de RV8 en de MGF het levenslicht. De jaren 2000 stonden- na de verkoop van MG en Rover door BMW aan het Phoenix consortium- vooral in het teken van Rovers die in sportieve trim als MG door het leven gingen. In 2005 was het gebeurd met de in 2000 ontstane MG Rover Group. Het Chinese Nanjing Automobile Group onttrok het MG deel uit de failliete boedel. Het fuseerde met SAIC en legde zich in Longbridge toe op de productie en de ontwikkeling van nieuwe modellen. Onder de naam MG Motor werden in het huidige decennium de MG 3, 5, 6 en 7 gelanceerd. In Europa zijn deze auto’s alleen in Groot-Brittannië verkrijgbaar, waar het roemruchte merk vorig jaar ruim 3.000 auto’s verkocht, een fractie overigens van de totale autoverkoop op het eiland.

Nog wel MG ontwikkeling en ontwerp

De Chinezen trekken nu de productiestekker uit Longbridge, omdat een centrale productie volgens de huidige eigenaar SAIC de efficiency veel meer dient. Wel zal de roemruchte Britse fabriek nog worden gebruikt voor eindmontage van auto’s voor de Britse markt. Ook zullen er in Groot-Brittannië auto’s ontworpen en ontwikkeld blijven worden.

Definitief einde van een tijdperk

Puristen zullen ongetwijfeld van mening zijn dat het merk al lang niet meer bestond. Maar het feit dat er straks geen auto’s meer onder deze mooie naam in Groot-Brittannië worden gebouwd, mag worden gezien als het definitieve einde van een tijdperk.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

De NSU Lambretta, Germaan of Italiaan?

Verkeerd afgelopen: Een Harley WLA

Verkeerd afgelopen: Een Harley WLA